热点：养护市场怎么破局美孚1号车养护臻选示范店找准关键

中国汽车信息网在11月25日上个月的记者潜入4s店发现了维保乱像报道，引起了车主的关注。 据记者在店内工作的消息，修理工人毁坏零部件，掉落汽车洗涤剂进行修理，这些确实动摇了顾客对4s店信任的敏感神经。

买车基本上是4s店，所以这在很多客人心里，4s店是正统的代表，是放心的保证。 收钱明显很贵，但在保养、维护车辆时，客户倾向于选择4s店。 据统计，国内4s店在数量上仅占全国各类保养养护店总数的10%，但其市场份额达到60%。

4s店的垄断地位和优势，大大限制了车辆维修市场的竞争。 因为这个养护市场长期以来集中度低，服务参差不齐，市场参与者处于极端分散的状况，同时在汽车服务链中，成为顾客满意度相对较低的短板。

因此，虽然汽车后的市场规模逐年扩大，但面对顾客的申诉不能完全满足的困境，破局者有必要改变现状。 最近，随着上海美孚实业快速发展有限企业(简称美孚)推出的美孚1号sm车养护上海临选示范店在上海开业，领域过去的不良惯性被打破，头部效应逐渐显现。

数字化变革是破局的关键

近年来，关于数字化的变革多出现在车企业战术计划中，其本质是车企业以产品为中心以顾客为中心发生变化。 对车企来说，与顾客的接触不是锤子买卖，而是发掘车辆整个生命周期的价值，在顾客买车、买车、换购等各个环节与顾客接触，提供顾客需要的产品和服务，增加顾客与企业品牌、车的粘性。

但是，汽车领域结构多、复杂、产业链长、体量大，对于以前传来的汽车企业来说，很难重新整合到原来的基础上。 这真是一项复杂的实现全链路数字化、耗时费力的大工程。 与以前传来的车企业相比，制造新车的势力从一开始就以客户为中心，建立基于人与车密切关系的数字经济，以市场价格和客户满意度两个重要维度，实现对以前传来的车企业的双重超车。

对于汽车后市场来说，为了突破以前传到4s店的市场垄断，也必须乘着数字化的浪潮，提高产业链的效率，优化顾客体验。 美孚创总经理兼董事曾红卫今天说，数字化已经不是选择，而是必须项目。 汽车后市场亟待集约化、规范化、标准化。

数字化创新可以使非标准化服务标准化、专业化，提高客户体验，大大提高供应链的效率。 这在汽车养护领域现在是欠缺的。 美孚的特点是为运营模式的构建奠定数字化基础。 无论是供应链整合，还是给店方提供能源，还是给客户端提供方便、高质量、可靠的在线+在线全渠道汽车养护体验，都以数字化为纽带。

美孚1号sm车养护上海臻选示范店体现的数字化特点，不仅可以实现对客户的标签化管理，还可以真正提供满足个性化诉求的定制方案。 另外，数字化的在线平台加强了工程师和顾客的交流，顾客可以在在线平台上随时得到养车疑问的答案。

质量服务是决定市场份额的基础

近年来，汽车后市场的迅速发展持续呈现两位数的增长。 预计在今后5年内，中国汽车后市场将迎来快速发展的黄金窗口时期。 这意味着汽车养护领域有越来越多的机会，市场竞争也会更加激烈。 曾红卫说，我们希望10年后能达到市场10%的份额，即5万以上的比例，其中最核心的臻选店计划开到4000家。 当然我们要求的不仅仅是数字，还有质量。

对于越来越年轻的客户，车辆养护的质量不仅仅是正品产品和技术。 参考出租车驾驶服务体验的一些变化，可以感受到客户申诉的变化。 以前车内很干净，没有异味，如果司机不绕道的话，顾客会感觉很好。 现在开车不仅有不同的价格范围选择，还可以在车内提供瓶装水和充电线等服务，评价司机。 在汽车养护领域，质量服务是决定市场份额的基本，因为它必须继续提高和突破。 作为以顾客的诉求为中心的迅速发展战术的美孚创，美孚1号sm车养护的模范店开业了。 然后推出了一级选择服务体系制度和集中车，更关心你企业品牌的主张，在对专业技术和车主的关怀下，重新定义了车养护领域的服务标准。

过去只比较车辆自身的养护体验，美孚1号sm车养护一级选择服务体系制度瞄准领域的弱点，以一级选择技师、一级选择品、一级选择服务及一级选择会员四大核心特征，以客户为中心，通过线构建下一条龙服务

另外，美孚1号sm车养护精选集店正在通过客户的反馈和数据观察不断打磨、优化，实现业务闭环，成为客车养护的优先目标。