热点：特斯拉隐藏电池缺陷 美监管机构正在调查中

当地时间7月2日，美国司法官正在调查特斯拉model s型号电池冷却系统的设计缺陷。

上周，根据外部媒体business insider获得的年特斯拉电子邮件，年model s刚发布，特斯拉发现了可能引起故障和自燃的设计缺陷。 具体的问题是汽车冷却系统的结构不合适。 在该车型中，像橡皮筋一样的冷却线圈缠绕在电池的周围，冷却剂依赖于线圈来调节电池的温度。 经过第三者测试，冷却盘管的末端配件材料(弱铝)不符合化学要求(铝合金)。

弱铝制的末端配件有可能在运转中产生小孔，冷却液从小孔泄漏而腐蚀电池，电池内的电解液泄漏，电池废弃，引起火灾。 据消息人士透露，2次试验结果均在第1时间通知特斯拉，后者对此没有保留model s的发货。 根据一封邮件，去年11月，在特斯拉生产线上发现了泄漏的冷却盘管。 过去八年里，没有比较有效的信息证明特斯拉修复了这个缺陷。

之后，美国国家道路交通安全管理局( nhtsa )根据事实和数据适时行动，发表声明警告特斯拉有义务在意识到安全缺陷的5天内报告并立即召回，此外，美国国家运输安全委员会( ntsb )也关于该车型 ntsb是调查机构，与nhtsa不同，后者拥有行政权。 特斯拉至今没有对此事置评。

根据财经网汽车检索资料，在特斯拉对外公布型号s和型号x的销售额之前，型号s在世界上累计销售超过25万台。

在特斯拉的车型矩阵中，model 3采用了与其不同的冷却系统，排除了用于model s的弯曲线圈。 年开始生产的型号x的冷却系统与型号s相同。

现在，从今年3月开始交付的紧凑的跨界多功能车型号y也因质量问题频繁受到车主的投诉，包括车身涂装、座椅凹陷、安全带松动、以及后座没有固定在底座上等。 值得注意的是，据特斯拉美国官网报道，现在的型号y预计配送时间为4~8周，比之前的8-12周缩短了1个月。 6月中旬，口罩就该车型向员工发送邮件，表示增加型号y的产量，尽量减少整改的诉求是极其重要的，型号y和许多新产品一样在生产和供应链方面面临挑战。