热点：魏建军的危机意识和长城的反以前传下来营销

长城汽车的未来会怎么样呢？ 董事长魏建军说:“依我看，性命攸关！ 备受瞩目的汽车企业在这种气氛下拍摄的促销电影，即使不点火也很难。

前几天，继上个月哈佛大狗之后，长城的车再次霸气了汽车人WeChat的力矩。 这次，通过长城汽车会长魏建军的口述，输出了长城汽车创业30年来居安思危的公司文化。

又在成功之前开始营销

为新车命名大狗，白猫，长城汽车最近频繁使用互联网，给大家带来了耳目一新的营销例子，成为用小钱做大事的榜样。

哈佛大狗，图片来源:长城汽车官方图片

在公司成立30周年纪念日临近之际，长城汽车再次成为领域关注的焦点。 总结过去30年的经验教训，发表现在取得的成绩，鼓励后续的迅速发展，在一般意义上是迅速发展，还不错的公司掌舵人在纪念日之前应该做的事件。 但是这次魏建军显然要打破以前传下来的事情，长城的车明年能过吗？ 简单直接提出了这样的问题。 如果是关注中国汽车领域的人，我想深入了解长城汽车到底在做什么。

图像来源:长城汽车官方图像

特别是在现在的领域背景下，新冠引发的肺炎疫情恶化了国内汽车领域的困难局面，新型汽车公司相继爆发陷入经营困境，多个自主企业品牌也处于破产边缘，随时可能死亡，稍弱的合资企业品牌在国内市场上作战 大环境本来就是风声鹤唳，长城汽车理事长自己出马后投下了离开公司也活不下去的灵魂的一击，长城汽车不是也产生了危机感吗？

图像来源:长城汽车官方图像

毫无疑问这个问题的答案是否定的。 万里长城汽车最近在快速发展过程中遇到过很多麻烦，受新冠引起的肺炎疫情影响，万里长城汽车年上半年提交的成绩单也不好看，但考虑到现在能不能再活一年以上，显然太先进了。 这是一部30周年预热的促销电影，正好赶上了国内汽车领域现在危机感高涨的大环境，所以宣传效果很好。 从另一个角度来看，可以抓住现在的契机推出这样的视频，长城汽车在现在市场营销方面的实力也得到了证实。 专家关于盖世汽车说。

盖世汽车研究院卢晏指出，现在的中国汽车领域需要新的形象，需要大家谈谈感情。 从推广的角度看万里长城成功了。 万里长城在过去的30年里很难。 成功的背后没有捷径。 卢晏认为，万里长城汽车是自主企业品牌成功的案例，之后的迅速发展也受到了外部的关注。 魏建军会长可以发出这样的声音。 首先是给长城人居安思危的警钟。 其次，询问自主企业品牌，使其具有时代危机感的情况越来越多。

长城一直有危机感

在长城汽车园区，不仅可以找到刻有警钟长鸣和前车教训的石碑，还可以找到以风险、生存为幌子的内部道路。 据说万里长城汽车每年都举行几次反省大会，对魏建军来说危机感和忧患意识是已经流入血液中的特质。

图像来源:长城汽车官方图像

从长城汽车迅速发展的历史来看，这也是一家危机意识很强的公司。

和其他很多自主车企业一样，魏建军的长城汽车也逆向开发了外资企业品牌的成熟车，但国内汽车产业相关政策相继完善，长城汽车初期的山寨产品不能进入新车目录，不能上牌了。 面对当时的困难，长城汽车迅速调整了方向，开始了闪闪发光的业务(不需要放在目录上)，也就是生产销售闪闪发光的产品，长城汽车在国内汽车市场真的站稳了脚跟。

在皮卡迪利业务日益兴旺之际，长城汽车不安于现状，公司是希望有更好的快速发展，还是必须向市场空之间更大的轿车业务投入第一能量。 新千年刚过去，长城汽车相继投入了许多suv车，得到了旺盛的市场诉求，奠定了长城汽车在suv市场被称为国王的基础。 2002年，哈佛suv问世就成了爆款，长城在suv市场的优胜之路正式开启。

当然，长城汽车的快速发展道路也不能一直顺风顺水。 第一次大摔倒落在了轿车的业务上。 2007年，长城汽车决定进入汽车市场，但第一个被命名为精灵的汽车产品的市场接受度非常低，精灵项目也成为长城汽车总部大楼前车之碑上刻的前耻，为了警告长城人要经常害怕市场。

图像来源:长城汽车官方图像

年，长城汽车开辟了新的战术集中在suv上。 这是长城汽车能迅速发展到现在规模的重要前提，但也是长城汽车只有现在规模的重要原因。 这个战术是成功还是失败，目前不太容易定义，但不可否认的是，这几年只有suv产品使长城汽车有更强的市场危机感。

之后，长城汽车建立了自己的高端企业品牌wey，不想在新能源车市场上热闹的长城汽车必须迫于政策压力，全面打开自己的新能源车业务。 除了自己的电动汽车企业品牌欧拉，还成立了与宝马合资、聚焦新能源汽车的光束汽车，收购了燃料电池企业，成立了蜂巢能源企业等。 面对未来，长城汽车一步一步做好完整的产业布局，这样的公司明年能活不下去吗？

图像来源:长城汽车官方图像

魏建军的焦虑很快就会得到答案

在讨论不能活到明年的录像中，魏建军表示焦虑，但没有给出答案，最后让我们一起看看长城车的未来会怎么样。 很明显，长城汽车一定有后续的动作。 一个领域的专家对盖世汽车作了一些大胆的推测。 长城应该马上公布新的战术计划。 可能是移动战术。 此外，还可能会变得更严重，例如恢复汽车业务。

移动旅游是目前国内汽车市场的新风口，普永道预测到2030年中国共享旅游市场将达到5640亿美元的规模，年均增长率将达到32%。 面对这个巨大的潜力市场，许多以前传来的车企业都推出了自己的移动平台，东风移动、曹操移动、享道移动、t3移动等，国内很多主要车企业都开始向移动移动服务提供商的身份转型 万里长城汽车迄今为止在旅游市场上也有自己的布局，年成立欧洲，某领域的专家认为未来长城汽车有可能更聚焦于移动旅游行业。

另外，恢复轿车业务也是对长城汽车将来战术的另一大预期。 当初，在宣布专注于suv业务的时候，长城汽车没有完全关闭轿车业务的门，但表示在哈佛成为世界suv市场的第一企业品牌之前，没有考虑发售轿车产品。

前几天，哈佛企业品牌的suv累计销量超过了600万辆大关，在这样的时间节点，长城汽车会不会提前恢复轿车业务呢？ 其实，对现在的长城汽车来说，做一些轿车产品应该不难。 问题是，在终端市场上形成长城汽车只有suv产品的形象后，接受长城汽车的轿车产品吗？

图像来源:长城汽车官方图像

不管长城汽车下一步发布的新战术是什么，这次预热都成功了，充分发挥了领域的好奇心。 不可否认，只有迄今为止埋头于产品开发的长城汽车，现在对市场的造诣在不断加深。 盖世汽车研究院卢晏通过哈佛大狗、欧拉白猫和这次会长魏建军的普及视频，打破了对领域长城汽车的保守固有认识，后续长城的普及应该会更新潮，会给长城汽车带来更高的关注度吗