热点：吉利汽车领跑长安汽车回暖 国企业品牌承压向上

今年上半年对中国企业品牌来说可能像噩梦一样痛苦。 另一方面，春节早期和疫情压力加剧了领域内的竞争，豪华企业品牌和合资企业品牌更蚕食中国企业品牌市场。 另一方面，领域面临着电气化、智能化的变革，车企自身的经营压力持续增大。

联合会的数据显示，今年6月，在车市变暖的大背景下，中国企业品牌的零售销售量依然同比下降16%，市场份额下降到32%，创近年来新低。 尽管如此，中国企业品牌还是有实力被低估的地方。 当然，也有企业品牌提前到达生死存亡的关口这一点。

吉利领先，长安变暖，长城等待破冰

到目前为止，在中国企业品牌中吉利，长城和长安车多年来占据了top 3的地位。 今年上半年的老大哥不是吉利的车。

今年6月，吉利汽车单月销量同比增长21%，达到11.01万辆。 上半年吉利整体销售额同比下跌19%，但依然突破了50万辆销售额的大关，达到了53.04万辆。 吉利汽车的突出表现对suv车的贡献至关重要。 今年6月，吉利suv的销售额达到7.01万台，占企业品牌整体销售额的70%左右。

当然，只有suv模型是不够的。 也有高端企业品牌的领导作用和新能源汽车产品的功劳。 今年6月，领克的销售额比上年超过50%，达到1.32万台，创下了过去7个月以来的最高月销售额。 另外，几何学a、帝豪ev、帝豪gse等新能源和电器产品的销售额也取得了比上个月增加43%的好成绩。

除吉利外，长安车也提出了十分可喜的中间回答。 6月长安系中国企业品牌销售额同比增长39.1%，达到14.66万台。 上半年累计销量比上年同期增长6.52%，达到41.99万辆。 有趣的是，长安合资企业的品牌也迎来了大幅度的成长。

数据表明，长安华裔企业品牌车的持续受欢迎为整体销售额的上升奠定了坚实的基础。 代表长安车最新技术成果的蓝鲸家族、长安车新uni重力序列的第一款车型uni-t、以及房子车代表性的车型长安逸动等保持了较高的销售水平。

年上半年，长城汽车累计销量为39.5万辆，被长安汽车赶超。 在39.5万台的销售台数中，哈佛企业品牌suv和皮卡产品的销售台数占近90%的份额，而高端企业品牌wey和新能源企业品牌EEEEEO缺乏曾经的爆发力。

但是，查了6月份的销售数据，长城的车明显赶上了。 6月长城汽车的销售额比上年增加29.5%，达到8.20万辆。 从近两个月的业绩来看，长城已经恢复到正常水平，反杀之战开始了。

一汽红旗增长最快，比亚迪新能源板块下跌过半。

到了月初，一汽红旗绝对是最快宣布月销售额的企业品牌，一个也没有。 几个月过去了，一汽红旗在当月最后一天公布了最新的销售成绩。 很明显一汽红旗的底气越来越充分，也接近了20万台的年目标。

今年6月，一汽红旗单月突破1.54万辆，同比增长92%，上半年累计突破7万辆，同比增长111%，成为中国企业品牌整体中增长最快的企业品牌。 其中，红旗h5和红旗hs5作为企业品牌的销售台数负责，单月的销售台数都达到了5000台左右。 其次，随着红旗h9的上市，会给企业品牌带来越来越多的增量吧。

与红旗的高速增长相反，以新能源产品为豪的比亚迪今年上半年似乎遭遇了滑铁卢。 由于疫情的关系，比亚迪的新能源汽车产品的发挥变得不稳定。 今年6月，比亚迪单月销售3.37万辆，同比减少12.9%，上半年累计销售15.86万辆，同比减少30.45%。

也就是说，比亚迪无论是6月份的销售额还是上半年的整体销售额，都没有达到市场的期待。 究其原因，与新能源板块销量下降密切相关。 今年上半年，比亚迪新能源汽车的累计销量比上年减少了58.34%，但燃料车以9.8万辆的成绩增加了18.85%。

当然，新能源汽车产品的销量下降也不能证明一切。 毕竟，比亚迪不仅在宣传新能源汽车，还在迅速发展电池业务。 今年上半年，比亚迪成立了新的电池企业，深化了与丰田和戴姆勒等跨国公司的合作，发表了业界关注的刀片式电池。 下半年想要挽回新能源汽车市场，对阿迪来说很容易拿到。

濒临崩溃的海马和众泰

并不意外，今年上半年的海马汽车依然通过小卖部和补助增加收入，汽车产销成为副业。

官方数据显示，上半年海马汽车累计产量为4858辆，同比下跌62.72%。 累计销量比上年同期减少54.74%，为6529辆，生产销售车全部为suv。 数据显示，海马汽车的产销量完全不足以支撑公司的运行，海马汽车在2019年的财务报告中表示，目前企业主要营业业务的盈利能力较弱。

尽管如此，海马汽车依然通过房地产销售和政府补助实现了高收入，有媒体统计，年以来，海马汽车已经获得各补贴共计5234.72万元。 另外，海马汽车6月发布的145套住房价值达到437.71万元。

如果说海马汽车还不悲惨，2019年底倒闭的众泰汽车今年上半年的状况将更加困难。 2019年众泰汽车年销售额达到15.3万辆，但根据中国汽车工业协会的数据，年前5个月的众泰汽车销售额为3573辆，同比暴跌96%。 原本屏住呼吸的众泰汽车，疫情进一步加剧了困境。

据悉，众泰没有发售国家的6种车型，所以无法销售车，很多工厂到4月下旬为止还没有重新运转。 今年5月29日，众泰汽车湖南基地发布了《关于企业职工顺延假期的通知》，鼓励职工自愿离职。 除此之外，卷入诉讼，高级管理层限制支出，员工集体工资等，很多人很难翻身。

总结:据联合会数据，上半年全国乘用车市场整体零售量达到770万辆，同比减少23%，但在豪华企业品牌、合资企业品牌和中国企业品牌三分之一的世界车市，中国企业品牌整体压力最大。 但是，与市场细分市场的表现相反，吉利、长安、长城等头部力量依然坚定。 这样，边缘汽车企业的淘汰赛就没有希望了。 下半年观战的重点是龙头企业品牌的激烈对决。