热点：填补空白 保时捷911 Turbo车型官图发布

前几天，保时捷官方发表了911涡轮车的官图。 新车为了填补carrera s和涡轮s之间的空白市场，将一起发售硬顶版和敞篷版。 新车比涡轮S机型减少了70马力，价格约为3万美元(约21万人民币)，作为参考，涡轮硬顶版的海外售价为170800美元(折合人民币119万人民币)，敞篷版为183600美元(折合人民币128万人民币)

这次发售的涡轮版本是3.8t涡轮增压水平对置6缸发动机、最大功率580马力、最大扭矩750牛·； 米(涡轮s机型的最大输出功率为650马力，最大扭矩为800牛·； 米)； 传动系统匹配8速pdk双离合器变速器，公式0-96km/h加速时间硬顶版为2.7秒，敞篷版为2.8秒，两个车型的最高时速均可达到319km/h。 与涡轮s模型相比，除了采用功率调整不同的发动机以外，其他基本一致。 涡轮模型也同样标配四轮驱动和后轮转向系统，有助于提高操纵性。

另外，涡轮仅标配带pscb涂层的钢制制动盘，前盘尺寸为16英寸( 408mm )，后盘尺寸为15英寸( 380mm )，使用前6后4的对置活塞卡钳。 涡轮s上标准配备的pccb陶瓷复合制动系统是可选的。

回顾外观，新车整体的形状依然是保时捷的经典设计，蛙眼形状的矩阵led前灯组将宽阔前后的挡泥板和尾部用电动举起的扰流板组合起来，处于准备新车时刻的状态。 另外，还保存了垂直布局的后散热格栅、古典的勾结型led尾灯和双边共计4出的排气形式。

在装修配置中，新车使用5连圆形的仪表板，但除了中间转速表以外，所有的液晶显示器都使用。 新车还标配内置10.9英寸的中央控制触摸屏和14方向电动调节的运动座椅。 另外，新车可以提供涡轮s上的一部分要素，例如轻量化期权包，可以通过拆卸后座和解除隔音衬里等措施减少至少30公斤的重量。 新车还可选配sportdesign车身零件，提供保时捷的动态机箱控制系统、减少的悬架、运动用废气。 另外，客户通过选择具有自适应巡航控制、车道维持辅助、环视、夜视辅助功能的innodrive安全辅助系统，可以提高行驶安全性，减轻长途驾驶的疲劳感。