热点：印度车市或将倒退4年 自主企业品牌出海计划要凉？

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印度的车也卖不出去了。

据路透社报道，7月14日，印度汽车制造商协会( siam )主席rajan wadhera说，受疫情影响，印度汽车销量需要3~4年才能恢复到去年的水平。

根据印度汽车制造商协会( siam )公布的数据，6月印度家庭用车的工厂出货量比上年减少57.98%至55497辆，多功能车的工厂出货量比上年减少31.16%至46201辆。 现在市场的诉求仅为去年同期的40%-50%。 其中，马蒂铃木企业6月乘用车销量同比下降50%，现代汽车印度企业销售额同比下降49%。

为了防止疫情的传播，印度3月末进入封锁状态，使汽车制造商停止了生产。 虽然现在生产正在恢复，但是工厂的利用率依然处于20%-30%的低位。 wadhera预计本月将上升到40%，但由于部分城市的封锁，供应链仍然中断。 丰田在印度南部卡纳塔卡州的工厂开始封锁一周。

wadhera认为，如果政府不采取提升汽车市场的措施，汽车市场将更加低迷。 而且，到目前为止，许多车企为了满足印度第六阶段的排放标准而投入大量资金进行升级，因此，一些车企面临着巨大的利润压力。

这对国内自主企业品牌来说一定是个坏消息。 现在长城为开发印度市场投入了约68.32亿元，包括收购通用汽车的塔里根工厂，进行产品开发、动力电池、重要部件制造等。 另外，长城计划在印度投资建设锂离子电池和内燃机等工厂。

长城汽车印度业务销售市场总监哈迪普·； 歌手·； 布尔说，印度已经成为世界上增长速度最快的主要经济体之一，汽车市场已成为许多汽车企业的第一个投资对象。 上汽也向印度市场提出了2025计划，表示到2025年至少将发售6种新车，增加现有赫克托和zs产品线。

印度汽车市场在不乐观的情况下，可能会让国内自主企业品牌重新考虑出海的计划和节奏。 不可否认印度依然是不可忽视的市场，但自主企业品牌追求增速需要寻找新的潜在海外市场。