热点：全自动驾驶要来？大规模部署至少需10年

我们日常骑自动驾驶车旅行什么时候来？ 恐怕这一天离我们还有点远。 日前，麻省理工学院( mit )未来特别小组( task force on the work of the future )发表报告称，全自动驾驶系统至少需要10年。

据报道，自动驾驶的扩展根据地区的不同出现在特定的交通类别中，根据地区的不同，自动驾驶的利用可能性也不同。 另外，除了技术挑战外，价格是自动驾驶技术的障碍。 很多复杂的传感器、电脑、自动驾驶的远程操作可能会成为不可忽视的价格。

从商业角度来看，自动驾驶车开发价格高，没有利润。 以waymo为例，在发生疫情、业务暂停之前，该公司的年收入只有几十万美元，估计其年价格在10亿美元左右。 随着疫情对经济的影响，领域竞争变得更加紧迫。

有趣的是，像自动驾驶巴士那样采用场景有限的车辆也没有取得什么进展。 两年前，美国交通运输部指出，自动驾驶巴士初创企业面临着车辆自动驾驶能力有限、购买挑战、监督管理不可预测等问题。 报告显示，这个市场很小，很多企业几乎没有系统设计、验证和汽车生产经验。

运输和物流将成为自动驾驶的重要招聘场景。 与拼车不同，卡车运输对自动驾驶有真正的诉求。 据报道，自动驾驶卡车每年节约700亿美元，将生产率提高30%，有助于弥补美国劳动力不足。 因为卡车司机不仅负责驾驶，这个自动驾驶对这个职业的短期冲击还可能不会扩大。