热点：车市动向风向标 成都车展落幕 新竞争开启

中国汽车信息网新闻成都车展昨天落下帷幕。 由于影响很大，成都车展不如北京和上海两个国际a级车展，但已经连续举办了23次，成都对西部车展的辐射作用是，每年举办的成都车展在地区车展中

今年的成都车展受疫情和领域形势的影响，展示规模比参展车企业减少了，但依然有很多值得一看的地方，技术含量也很高。 特别是中国企业品牌在这次车展上表现得更耀眼，不仅展示新车型，还推出了许多新的平台和结构，竞争力进入了新的阶段。

另外在这次车展上，新能源车的比重进一步增加了，但这并不意味着以前燃料车已经走向最后一条路。 技术的迅速发展也同样带动了燃料发动机实力的提高，热效率也在不断更新，以前传说汽车企业正在转向电动化，但燃料车退出历史舞台并不那么快。

新平台带来新的竞争力

平台化以往是国际车企业专用的，大部分国际企业品牌都有很多熟悉的平台名称，这也成为车企业的核心竞争力，对中国企业品牌来说在这方面是短板，成为向上的瓶颈 与某些部件的突破不同，新平台融合了多个系统，难度自然呈几何级数增加，这也是车企实力的体现。

这是因为拿到平台的人得到了天下，这句话已经在市场上被验证了。 在这次成都车展上，中国企业品牌集中展示了平台化的最新进展。 自主企业品牌的领头羊企业之一吉利汽车，官宣开启了科技吉利4.0时代，最大的辅助点是具有先进的造车结构。 吉利在车展上宣布将cma模块化机构命名为cma超级母体，培育越来越有实力的产品。

cma超级母体有几个主要特征，比大众mqb和丰田tnga更强。 首先在重要的总线数据方面，使用的flesxpay总线的传输速度是以前传输的汽车can总线的20倍，确保cma超级母体培育的产品领先一步进入5g时代。 另外，安全性也是现在吉利的车的特征，赋予产品高度灵活的语言和形体基因。 诞生于cma超市母体的新宽体中高级车preface也将于下半年发布。

万里长城汽车在这次成都车展上也推出了多辆新车，搭载了第三代哈佛h6、wey坦克100、Euler ES11等新平台。 从200年开始，长城汽车将在5年内投资超过200亿元，进行长城·。 柠檬，坦克·； wey大平台企业品牌的开发。

柠檬平台具有模块化强、兼容性强、智能化及全球化等诸多优点，为长城汽车提供更短的研发周期、更高的生产效率及更好的产品质量，是长城汽车面向世界市场的基础。 然后，揭开了哈佛企业品牌全球竞争的序幕。 诞生于新柠檬平台的第三代哈佛h6将于8月上市，从售价来看，拥有世界先进技术的新车将对合资企业品牌提出强有力的挑战。

一汽奔腾在车展上正式发布了无限方程fma架构，基于该架构构建和体现了奔腾的第一款产品，正式命名为新第三代奔腾B 70。 无限方程fma架构由一汽集团构建5年，具有更好的平台化、模块化属性，同时在安全性、智能及互联网化、驾驶及乘坐舒适度三个方面具有特点。 无限方程式fma架构的到来，为一汽奔腾开辟了架构化造车的新时代。

汽油发动机还在空之间提高。

对国际汽车制造商来说，这次车展以促进销售为中心，全力冲刺下半年的汽车市场排名赛。 但是，一方面面临着越来越严格的排放限制诉求，另一方面市场仍在寻求旺盛的燃料车，许多国际车企业通过中国合资企业引进了新的技术引擎，在市场竞争中继续保持领先地位。 因为在这次成都车展上，一点合资车企业也带来了搭载新动力的新车。

马自达压缩燃烧发动机完全打开了脑洞，可以说把自然吸气发动机带入了新的高度，中国很多马自达车迷也迫切希望这个发动机在国产车上的应用。 在这次成都车展上，马自达这一世界第一台汽油压燃发动机e-创驰蓝天x完成了中国市场的首次表演。

e-创驰蓝天x汽油压燃发动机汇集了创驰蓝天汽油发动机和创驰蓝天柴油发动机的双重特征，将汽油发动机在高转速下的行驶舒适性和排气清洁性与柴油发动机的油耗、高扭矩输出、良好的扭矩响应性结合起来，最终 更重要的是，发动机动力数据提高了20%，油耗降低了约15%。 长安马自达新一代mazda3昂克赛拉和mazda cx-30两种车型将搭载2.0l压燃发动机，新车将于9月中下旬上市。

在车展上登场，关注度非常高的东风悦达起亚凯酷，不仅是基于最新的i-gmp第三代技术平台构建的，在动力方面也使用了世界独特的新技术。 新型k5凯酷搭载了smartstream系列的1.5t和2.0t两种排气量不同的发动机，其中1.5t发动机采用了中文称为连续可变阀门持续时间的cvvd技术。

cvvd的技术特征是突破了单一固定的发动机循环模式。 发动机可以根据车辆的运转情况合理地控制进气门的开闭时间，调整到更合适的发动机循环。 不仅提高了油耗和行驶性能，还可以将发动机的废气排放量减少12%。 拥有超高颜值和技术能力的凯酷将于9月发售，很多网民说准备好了钱。 新车型有望带动起亚企业品牌的定位和销量的提高。

结语:除了上述内容以外，成都车展上展示的其他技术亮点还有很多。 今天和以前不同，只是用大一点的空之间和低价的钱打动顾客，已经不长了。 真的立足于车市，依靠过硬的技术和产品。 成都车展对很多车企来说，只是演出肌肉，但随着下半年搭载新技术的新车上市，车市将迎来更激烈的攻守战，呈现出新的竞争格局。