热点：赛麟爆雷后再反咬一口 这样的新势力你见过没？

从中国汽车信息网的新闻高调到法院的贴纸，从美国跑车父亲到老年代步车，爆雷已经有一段时间江苏沙林又准备做新的动作了。

7月31日，赛麟汽车董事长史蒂夫赛麟在华尔街日报上写下了中国官员是如何劫持我的企业的。 在这份复印件中，细数赛麟如皋，同时限制美国进入自主企业品牌，中概股宣布有无ip侵权，使中国的判断报告等无效。

仅仅一年多时间，在这种新能源汽车、超跑和燃料suv部件上成为总营业业务的车企业上演了法律通报、撤退国资、股东反目、员工维权、人步楼空、司法介入等一系列咄咄逼人的代码。

江苏赛麟和赛麟企业要去哪里？ 江苏省怎么成了造很多车的新势力的爆雷地？

赛麟版的农夫和蛇

今年4月27日，微博上出现了实名通报赛麟理事长王晓麟的虚假技术出资和涉嫌贪污巨额国资的事实公审，微博发表人自称江苏赛麟前法务总经理乔宇东。

之后，有关西林的问题开始发酵。 6月初，南通中院检查了塞林汽车当地的两个工厂，然后像高沙林、南通狮子迈、南通威蒙、高积泰那样冻结了塞林汽车的所有权。 6月23日，南通中院检查了赛林汽车上海分公司。 两天后，南通嘉禾宣布王晓麟避开美国，怠慢了履行职责，江苏省的塞林无法继续，员工的合法权益遭受了严重损失。

但王晓麟否认挪用了江苏赛麟的巨额资金，包括与乔宇东发报信有关的所有利用职务，南通嘉禾和如皋市的一些领导人无视事实，利用乔宇东冤罪事件，陷害了他和外资股东。

7月31日，赛麟汽车创始人史蒂夫赛麟在《华尔街日报》上也宣布，如皋市政府将其冤枉，将赛麟致死的真正矛头指向如皋地方政府。 另外，在复印件中，这是一方股东恶意侵害其他股东权益的经典例子，除了违约外，还起诉南通嘉禾要求赔偿对赛林企业品牌的损害。

另外，他还说，在复印件中，美国政府可以呼吁限制自主企业品牌进入美国，公布有无ip侵害，使中国的判断报告无效等一系列动作，或者称之为报复行为。

据一位业界相关人士透露，现在塞林没有在中国再次复活的希望，史蒂夫·塞林反过来开口，同时在华尔街日报这样的媒体上刊登复印件，无意中，有着利用最近的中美摩擦施加压力的态度。 农夫和蛇

广播网投资已经不理想了

江苏省塞林的破产也只是江苏引进新势力的缩影。 进入今年以来，多个造车新势力相继爆雷，其中江苏省的造车新势力占了相当大的一部分。

拜登汽车宣布从7月1日开始暂停企业在中国的业务运营。 赛麟汽车被江苏省南通市中级人民法院没收了资产，董事长兼ceo王晓麟等通过利用职务挪用巨额资金进行通报。 博郡汽车宣布造车失败，销售车型平台等各种核心技术。

这三个新动力车企业总部都位于江苏省，在其他省制造各地开花的车的新动力来到江苏省，基本上是全军景点。 同样位于江苏省国内的是前途汽车、奇点汽车、敏安新能源、知豆汽车等，这些车企业销量惨淡或已经出名。

迄今为止江苏省的汽车工业是弱项，2007年南汽和上汽合并后，省内没有全国有名的整车集团，只有林立的汽车组装工厂。 整车制造和相关的链条是成为经济支柱型的产业。 无论是依维科还是悦达起亚，都不会成为江苏省的经济增长点，显然引进制造汽车的新势力来推进相关产业链成为了新的考虑事项。

政府招商引资只是负责引进，具体经营的一些事项依然由公司主导，但在引进的关系上，政府可以做得更谨慎，显然江苏省有点着急。 上述行业官员说。

在新能源汽车变革的浪潮中，赛林汽车引起的国有资产流失，成为所有地方政府引进新产业时前车之鉴，合理投资成为必修科目。 而且，关于赛麟的瓜，我相信总有一天会真相大白的。