热点：实现盈利少之又少 全产业链竞争势在必行

这几年，网络约车市场保持着快速的发展态势。 直到去年，网络约车由于各种因素开始进入调整期。 但是，今年初突然的疫情影响了整个移动领域的迅速发展。

前几天，威尔逊研究发表了移动领域以半年为基础的盘点报告，年，受疫情影响，预计网络约车的交易额将下降10%左右，但从长远的角度来看，网络约车的未来是好的。

移动市场的迅速发展接近中期，从高速增长到逐渐减缓，迄今为止的滴滴发表达到了收益，但具体数据不详。

现在市场上的玩家，真正能获利的企业很少，依赖于单一的网络合同车的快速发展方法，无法满足这些玩家快速发展的诉求。

因此，包括滴滴、曹操移动等移动企业，已经开始迅速发展成为多业务模式，未来移动玩家之间的争夺不再是移动市场顾客的争夺，而是全产业链的竞争。

滴滴依然全面领先。

点滴在全国移动市场一直处于领先地位，这次受到了疫情的影响，但没有动摇其领先的特征。

据报告，2019年，全国网络约车市场的顾客维持在每月8000万到9000万之间，今年2月到3月受到疫情的冲击，月生活大幅下降，但从4月开始明显恢复。

同样，到目前为止滴滴客户的月活也一直处于下跌状态，最近变好了。 与此相对，曹操移动环比的增加很明显，预计将增加约19.7%，从而转变曹操移动自营加盟的运营模式。

从市场份额来看，滴滴旅行的客户份额在各省依然是唯一的大小，据报告在广东、江苏、四川、山东、北京、河南、福建、河北、上海等城市的市场份额超过80%，部分城市市场份额超过90%

其次，车企北京移动平台曹操移动、享道移动、t3移动分别在浙江、上海、江苏地区市场呈现出光明的目光，租赁企业背景的第一辆汽车也在北京占有一定的客户份额。

移动市场未来的迅速发展

目前，移动市场正在恢复快速发展，但疫情常态化也给移动市场带来了严峻的挑战。 另外，原来的网络约车业务已经出现在天花板上，移动平台也需要寻找新业务的增长点。 因此，在后疫病时期，网络约车公司需要越来越多的商业模式来促进健康的迅速发展。

另一方面，移动平台必须以购车、租车、专用车/网络约车、二手车为中心构建完善的产业链闭环生态，将车辆价格降到最低，提高车辆的采用率，创造最大利益。

例如，现在滴滴移动的运营模式已经不仅限于c2c的私家车加盟模式，开始向b2c模式方向探索，与北汽、比亚迪等企业设立合资企业，或以官方加盟等形式补充运输力。 除了点滴外，曹操的移动在2019年也开始逐渐开放对公加盟，形成自营+对公加盟多元模式迅速发展。

另一方面，除了网络签约车业务外，很多移动平台也向多元化业务迅速发展。 疫情期间，滴滴和曹操的移动使运输业务在线。 另外，滴滴试验了社区的电子商务模式，其橙子的心最好在成都在线。

目前，移动平台正在基于现有物流、人力等资源基础，迅速发展成为全面涵盖顾客多种诉求的综合型超市平台。

总结。

现阶段，国内网络约车市场仍处于高速发展期，多样的竞争结构和商业模式给领域带来良性的迅速发展，但如何在后疫病时期实现差异化运营，是当今网络约车公司亟待思考的命题。