热点：试荣威i6 20T 找到放弃朗逸/速腾的理由

中国汽车信息网的新闻不久前，老铁给我讲了换车的计划。 因为再过两个多月他就要当爸爸了。 达哥这辆旧铁不能说是古板的人，毕业后进入国企上班的他，平日很安静。 开了将近五年的波罗显然不能满足他三口之家的指控了。 那天他问达戈买朗逸还是速腾。 达戈只回答了三个字:抽签。

上周末铁先生又约好了食堂。 他以为他还在犹豫，当新荣威i6停在饭馆前时，哥哥就这样忘了想到的话，铁先生666脱口而出。 要知道，达戈必须把他分成大众粉的行列，这在认识中绝对意外的选择成为了这次食堂的主要话题。

铁先生对哥哥说，其实他的预算不太多，所以他第一次换车的条件很简单。 紧凑级，后部足够了。 还有三辆车。 他在网上看到很多车，翻荣威i6时，只觉得这辆车的外观很平静，但不太中庸，符合他的调性。 而且，在他来到4s店看到实车后，这正是b级车的身材荣威i6，很快提高了他的认知度。

是的。 荣威i6的车身使用黄金分割的比例布局，鲸鱼头蚁的设计理念看起来像大气时尚，同时具有降低风阻的效果。 另外，荣威i6拥有4671*1835*1460mm的车身3周和2715mm的轴距离，无论是视觉效果还是内部实空之间，都成为了同级车型的领袖。 要知道，雅阁和凯美瑞这样市场主流的b级车，轴间距离也不过2775mm。

前面说过，老铁不是古板的人，其实他更合适。 所以当销售员向他展示yunosauto的智能操作系统时，他决定把这辆车放进袋子里。 用他的话来说，荣威i6给人一种从司机晋升为上司的感觉。

当初，上汽把网络汽车引入人们的日常生活时，很多人还没有这么认为。 而且，随着客户要求的持续升级和上汽网络车高销量的刺激，更多的智能车投入市场。 名为荣威i6的10.4英寸大屏幕上的yunosauto智能操作系统比rx5功能更强大、更全面。 你好，说到斑马这个闹钟，可以用声音进行导航设定、天窗开闭、窗户升降、天气调节空调整、天气查询等操作。 反应敏锐，语音识别度也很理想。

此外，荣威i6全面访问支付宝( Alipay )功能，客户可以轻松地通过支付宝( Alipay )支付由汽车产生的相关费用。 当然，考虑到将来经常带宝宝，旧铁也相当重视车内装备的车身稳定化系统、胎压监视、自动停车、后退影像、上坡辅助、恒速巡航等安全配置。

老铁不选择16t(1.0t )车，选择了性价比高的20t自动网络智能享版车。 饭后达戈也有机会试试这辆车。 20t机型搭载上汽蓝芯sge 1.5t直列四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。

在实际运转中，低扭曲表现积极，涡轮在1300rpm左右开始接入，加速踏板的力也合适。 随着车速的上升，平稳的换档节奏和直线的动力响应在不知不觉中发现时速超过了120km/h。

牢固的底盘调整也是荣威i6的优点之一，整个悬架偏向舒适性，可以很好地过滤路面的细微晃动。 另外，通过转弯和减速带时也可以保持良好的任性，不施加明显的侧倾和多余的振动。 方向盘的力量也很轻，虚位也不大，无论是日常驾驶还是转移车都很简单。

最后，老铁告诉达戈，现在这辆车还处于磨合期，平均油耗在6l左右，这种表现他很满意。 目送旧铁，哥哥心中的疑问已经有了答案。 旧铁车购买的选择也代表了从许多合资到自主的客户心理。 现在的客户越来越理性，更重视产品本身，而不是盲目追求企业的品牌效应。 像这个荣威i6一样，品质正在提高，维持着价格的特征，所以老铁们的选择也变得明显。