导购：东风雷诺科雷傲 跨级别车型不只是说说而已

suv在中国一直很受客户欢迎，很多人想选择suv作为第一辆车，但是20万左右的suv市场更激烈，所有的车企在这个级别的suv市场上的厮杀显示了红海的态势。 所以，谁是这个细分市场的强者，谁是过当者呢？

今天我们比较了这场战火弥漫的细分市场，相对于两种非常有代表性的车型，一辆一直领先于中型suv市场的美系车贝克·奥科威，另一辆是欧洲系的劲旅，国内后发的秀东风雷诺的新一代科雷傲， 金昂科威20t双驱技术型，新车指导价格为20.99万。

当然，可能有人认为这两辆车不是同一水平的，为什么要一起对象呢？ 让我们往下看。

从外观上看，新一代雷诺科雷骄傲使用了新的家族式正面脸，锐利的鹰翼格式前进空气格栅的形状与前灯集团一体化。 led白天跑步带在纵向和横向两个方向上都进行了线的延长，纵向的延长依然是led白天跑步带，横向的延长是亮色镀铬饰条，同时延长到门a柱位置。 整车完美地解释了纯粹的欧系风格，既突出运动肌感又不失欧系绅士的大气。

而且昂科威在外观上比较保守，车身整体圆润，前进空气格栅使用别克家化设计语言，前灯的设计也比较粗，高度体现了美系车的习惯。 车身侧面是同样的中规中矩，可以说没有多少亮点。 从外观上来说，新一代的霍乱骄傲可以说比鹦鹉更受欢迎。

车身尺寸方面，新型世代的唱片宽高比分别为4672*1843*1678mm。 安妮·道的纵横比分别为4667*1839*1660mm。

新型唱片骄傲被定位为紧凑级suv，安唱片被定位为中型suv，但在车身尺寸上，新型唱片骄傲在各方面都超过了别克·安唱片，空之间的表现同样，新型唱片骄傲超过了安唱片。

在装修方面，新一代夹套的装修确实很养眼。 中体使用对称的设计，很大程度上表现了科学技术感充分、简洁大方的设计语言。 三条式方向盘使用皮质保鲜膜，设计时尚。 另外，新一代夹套的装修设计中使用了很多镀铬设计，给人一种跨越未来的感觉。 具体的功能按钮布局非常合理，使用方便。

别克的装修使用了别克的环保设计语言，整体看起来很紧凑。 方向盘皮质罩的价格不够便宜，手感不好，是很多高调配车才有的配置，多功能方向盘的左侧有空空的面板，总觉得奇怪。 总体来说，昂科威的装修不如新一代的科雷傲装修精致。

在动力方面，这一代霍乱骄傲使用的是2.0l自然进气发动机匹配cvt变速器，最大功率为110kw，日常行驶完全没有问题，足够了。 另外，该动力总成不仅动力输出的平坦性，综合油耗也非常低。 在涡轮增压器越来越流行的今天，雷诺的新一代克雷表示他致力于给顾客带来更好的乘坐体验，而不是仅仅为了应对所谓的趋势。

该别克使用1.5t涡轮增压发动机匹配7档双离合器变速器，最大功率比新一代夹套高14kw，但平滑性比夹套大不相同。 另外，低速爬行时明显受挫，堵车道路和乘车不太舒服。

新一代科里奥利使用前麦克斐逊后多连杆独立悬架，欧式风格的调整更平稳，配合非常舒适的座位，在铺装路面上行驶也带来良好的舒适性，同时新一代科里奥利悬架舒适，但车身

安妮·道的悬架也使用前麦克弗森后多连杆独立悬架，偏向舒适，但有点太舒适，过滤路面上的细微晃动很漂亮，但高速过弯曲，车辆大幅侧倾，新一代科里

在配置方面，这两种车各有千秋，新一代的霍乱骄傲比安科威多电动全景天窗，这样的配置在国内也非常受欢迎。 特别是对后部乘客来说，会带来更好的体验。 屋顶的行李架很美，实用性也很好。 另外，新一代的科雷骄傲与昂科威相比，更多的是液晶仪表、车载电话、蓝牙、自动前照灯、转向辅助灯、感应雨刷等实用配置。 而且，昂科威也配置得比科雷骄傲多一点，但整体上比这个科雷骄傲差一点。

用日常的车移动的情况下，安全才是重要的，在安全性配置方面，新一代的霍乱骄傲比昂科威高得多，不仅具备前后排头部侧的气帘，还具备疲劳驾驶的注意功能，在某种程度上确保和护卫着上位的安全移动。

基于上述各方面的对象，我们别克是中型suv细分市场的领袖，同样是20万级suv市场，on corway也一直属于第一梯队，而雷诺的新一代科里奥利凭借其优秀的产品力量，在各方面都是中型suv霸主贝 这也不是说新路不是好车，新路不行，而是强中有强中手。

雷诺进入中国市场后，为了适应中国市场对suv的支持趋势，宣布了新一代的霍乱骄傲，但新一代的霍乱骄傲更达到了交叉水平的领先。 虽然近年来汽车市场整体表现欠佳，但新一代霍乱骄傲凭借引人注目的特点，完成了跨等级秒杀，备受瞩目，其产品实力毋庸置疑。