导购：百公里油耗不到6.0L 全新起亚凯酷要“翻盘”

中国汽车信息网亚k5曾经是中国b级车市场的明星代表车，加上近年来国内车市结构的巨大变化，韩系车主打欧美市场，国内技术引进和产品改革创新明显滞后，陷入低迷期。

但是，在现代起亚集团立足中国确立为企业品牌的核心方向之一之后，东风悦达起亚也很快将世界领先的汽车技术带入中国市场，实现世界技术同步，与z时代95后主力的支出习性相比较兼容。

运行至上的第三代i-gmp平台

韩系车在中国市场评价性价比和可靠性度过了一天，但迄今为止的产品缺乏明显的亮点，因此，当对方企业品牌开始发挥十八种武艺时，韩系车进入了迷惑期。 但是随着第三代i-gmp平台的诞生，韩系车终于有了翻船的机会。

第三代i-gmp技术平台以提高零部件共享率为重点，谋求缩短新车开发时间和提高销售竞争力，实现降低价值成本和改善收益的最终目标。 因为这个新平台的底盘具备通过组装接口的改良，从模块的组装运输实现组装生产及工艺的标准化，比较有效地开发衍生车的结构。

从基于新平台构建的all newk5凯酷可知，通过车身结构的优化，该前驱新车已经具备了短的前悬架、长的轴距、长的后悬架、低重心的后驱动形态。 新车的车身高度、车厢地板、座位位置也全部下降，最大限度地保持车厢地板平坦，提高车内空之间的利用率。

新车还使用新的#型结构副车架来提高nvh，主要位置使用超高强度钢材来提高车身的平均强度，此外新车还采用了多重骨架结构发动机室等，确保了碰撞时车内外的安全。

但是，对这一代车型来说，平台带来的最大贡献是操纵的提高。 新车在车身的主要位置和动力总成的布局下，实现了车身重心的降低和车身重量的布局的优化。 另外，新车根据驾驶员的意图优化悬架系统，实现更快的车身响应、更高的行驶稳定性、更好的灵敏度。

当然，为了实现更好的驾驶感，不仅需要使重要的部件更合身，还需要考虑客舱空之间、座位、视线等一系列要素的协作。 但是，集团高性能事业部表示，新车在驾驶方面调整底盘时可以从现代高性能车辆部门获得宝贵的经验。

黑科技发动机高效省油

如果有更好的机箱，当然必须对应的动力一致。

起亚凯酷搭载了下一代smartstream动力系统，该动力系统具有包括世界上第四代cvvd技术、高涡流燃烧系统、低阻力运动系统、智能热管理系统和废气再循环等在内的多种黑技术，这些先进技术在世界上

cvvd是连续可变阀门持续时间技术，一般来说，它使发动机具有优良的性能，同时具有更高的油耗，能够更有效地减少废气的排放量。 实验数据显示，搭载cvvd技术的发动机动力性能提高4%以上，油耗提高5%以上，废气排放量减少12%以上。

国外all new kia k5搭载了1.6t+8at的动力，而国内引进生产的起亚凯酷为了适应我国的排放量政策，使用了1.5t+7dct和2.0t+8at两组动力总成。

其中1.5t是使用新CVD技术的海外1.6t发动机下降，最大马力170ps的最大扭矩为253nm，相当于230涡轮本田雅阁的数据，官方提供的100公里综合油耗也不到6.0l。

结语:新的i-gmp平台为起亚铺平了前进的道路。 现在准备好了。 在今年二级分化更明显的车市，新起亚凯酷试图带领韩系轿车翻船。 东风快借了。