中国汽车信息网新闻新能源市场今年迎来了快速发展的高峰，仅过去7个月就销售了41万台，比上年增长了120%。 新能源汽车备受瞩目，续航距离对客户来说是最重要的问题，但刚上市的长安cs75 phev在一定程度上处理了客户的担忧。
长安利用新的电驱动技术，基于自家的王牌型号cs75，建立了新的phev (插电式混合动力)模型。
phev的整体设计基本相似，但中网和车头细节有点分级，整体线条流畅，中网和勾结式尾灯都是一心一意的笔。
装修设计更是可卷点，全液晶仪表和中央控制大画面给了长安cs75 phev科技感。 有趣的是，材料采用软质材料，还有长颈鹿皮的材质，装修非常豪华。
长安cs75 phev的插电式混合动力系统由一台1.5t发动机和三台电机组成，其中发动机的最大功率为143马力，最大扭矩为200牛·； 大米。
3台电机由1台发电机、分别位于前桥和后桥的2台驱动电机构成，可以用所谓的三发动机动力，根据运转状况交叉采用电和油，保证车辆的有效运行。 混合模式下的最大输出功率为349马力，最大转矩为605牛·； 大米。
新的cs75 phev动力电池提供于宁德时代，电池组整体容量约为12.96kwh，在纯电模式下最高行驶60公里。
新的cs75 phev匹配电子控制四驱系统在弯道上的前后轮抓地力非常好，提高了车辆的稳定性，也提高了驾驶极限。
短距离工作下班的话，也可以在纯电力状态下行驶，满充电大约需要3~4个小时。
美中不足的是高速行驶，cs75 phev的实际续航时间只能维持在40km到45km左右。 续航距离还会进一步提高，但就车型本身而言，各方面表现平衡，丰富的配置和优良的性能表现，在插电式混合动力行业也是很有诚意的作品。
标题：导购：“三擎”动力 长安CS75 PHEV距离完美还有多远？
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