热点：3025款车停售 新能源车销售进入严管期

日前，工信部发表了第297次“道路汽车生产公司和产品”公告。 其中3025种新能源汽车因不符合《公告》管理规定，从《公告》发表之日起停止生产、销售，涉及国内243家新能源车企业。

据说这次中止公告相关的公司和车辆数量是近两年来最大规模的。 其中，大部分目录暂停是因为车企放弃了申请。 解体分析显示，目前中国新能源汽车的迅速发展仍处于爬坡过坎、攻防难的重要阶段。 这达到了确定消息，表明新能源汽车产品的技术规范进入了严格的管理期。

大量暂停新能源汽车目录。

在第297次《道路汽车生产公司及产品》公告中，销售停止目录中新能源汽车公司达到243家，相关车型3025种，主要是新能源巴士及新能源专用车。 其中，中止生产和销售的新能源巴士有2028款、新能源专用车843款、新能源乘用车154款(统计车型不包括混合动力车型)。

从单一公司来看，东风汽车企业的94个车型被暂停了。 中国第一汽车集团企业的16个车型暂停了金华青年汽车制造有限企业的58个车型。 扬州亚星客车股份有限公司的118个车型被暂停。 郑州宇通客车股份有限公司的120个车型被暂停。 金龙联合汽车工业(苏州)有限企业的190个车型被暂停等。

实际上，在第297次“道路汽车生产公司和产品”公告之前，6月23日机车技术服务中心发表声明，109家2380种新能源巴士没有提交“电动巴士安全技术条件”检查报告，在第297次“公告”中暂时

记者对工信部和中机车辆技术服务中心发表的两份报告，有关的车企和车型数量基本一致。 这次停止的公司和车辆在最近两年达到了最大数量。

这次公告中止销售是因为车企放弃了自己的申请。 今年年初，工信部发表了相关要求，加强了新能源汽车申请访问目录的相关技术标准。 中机中心也根据相关政策调整了公司具体目录的程序和监督管理要求。

政策改变后，以前的产品不符合新标准，不能满足客户的诉求。 比起检查旧产品，根据新标准检查新产品更符合市场的诉求。 一位新能源车企业相关人士这样说。

根据解体，工信部暂时停止与公告不一致的车型可以说是大清洗。 这意味着技术门槛进入了严格的管理期，公司开发的车型如果不满足安全认证、技术标准和市场诉求，必然会中止生产销售。

今年出了第六次宣传目录

在取消了大量新能源汽车目录的基础上，工信部发布了《新能源汽车宣传应用推荐车目录》，共计201种新能源汽车列入了目录。

本批次新能源客车共计122种，占60.7%，纯电动汽车型91种，插电式非插电式混合动力车31种。 纯电动专车57种，占28.4%； 新能源轿车22种，占10.9%，纯电动汽车型18种，混合动力车4种。

今年，工信部已经发表了六批宣传目录。 共计212家公司，是1983年的新能源车。 其中，轿车225种，客车1237种，专车521种。

与迄今为止的5批相比，这次宣传车的数量比前几批减少了，但迄今为止每月持续了1批汽车公司和产品的发表规则。 另外，今年上半年列入目录的专车和轿车的数量已经超过了年度水平。

联合会秘书长崔东树指出，随着每月宣传应用目录的公布，市场增长的产品资源问题基本得到了解决。 除此之外，汽车市场的增长大幅低迷，新能源汽车市场的增长依然备受关注。

665种新能源汽车免购置税

除此之外，工信部还公布了新能源车免税第11次目录。

根据公告，纯电动汽车涉及34辆乘用车、382辆轿车型号、2辆卡车和139辆专用车型号。 关于插电式和动力模型中轿车的5个车辆型号、轿车的101个车辆型号。 燃料电池汽车与轿车和专用车各1个车辆型号有关。

关于轿车，这次免税申报目录中很多新型车自主产品提高迅速，其中长安车、吉利汽车、东风、北汽新能源的产品目录多，东风汽车、北汽新能源、奇瑞等能源密度高。 插电式混合动力汽车的数据差不多，广汽和长安、吉利的插电式汽车逐渐到达，插电式阵营逐渐开始竞争。

客车方面，车型相对丰富，特别是珠海广通和石家庄中博的快速填充产品较多，表现良好的是上海申龙的磷酸铁锂快速填充。

这是继4月28日工信部第10次之后，时隔2个多月发表的最新目录。 联合会秘书长崔东树认为，现在7月份的目录发表非常符合规则，政策方向没有改变。

根据解体，年在新能源汽车的一系列保养措施下，销售额在下半年明显下降。 但是，年陆续发表的6批推荐车型目录将带动新能源汽车销量的恢复。 崔东树表示，年前6次补助金目录的发行处理了新能源车目录的基本问题，除了4月末和7月初发行的免费购置税目录外，还形成了良好的政策组合效果，表明政府对新能源车的支持力度很强。