新能源：一汽马自达阿特兹异响"成迷" 车主翘首回复

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制造商的沉默不仅让客户心烦意乱，也给公司的员工带来痛苦。 (企业)至今为止没有正面的回答，但是至今为止没有准信，让我们无知。 一汽马自达销售部门的z先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时说，市场部的同事现在就有准信发的告知证明书，我们企业中方的二手也从上个月开始自己催促了。

由于缺乏公司的声音，媒体和顾客只能自己寻找噪音的原因。 据报道，异常声音的根源可能是车体焊接中缺乏发泡填充剂工艺。 汽车专家说，如果这个说法属实，这些故障车的异常声音几乎无法根除。

关于媒体噪音原因的推测

一汽马自达唯一的两个品牌之一，相当于旗舰的阿特兹对公司来说当然很重要，但迄今为止的缘分地位，无法承受车市寒流、新型冠状病毒大爆发、异声门这三座大山的重压。

数据显示，今年1~5月，一汽马自达阿特兹的累计销量仅为14057辆，同为日系b级车的凯美瑞、雅阁超过6万辆。 整体来看，一汽马自达1-5月累计销量为31457辆，约相当于一汽旗下日系合资企业一汽丰田同期销量的十分之一。

对于刚升级为一汽直系合资企业的一汽马自达来说，组织结构的提高不足以掩盖销售低迷带来的边缘化危机，异常声门的适当解决也成为一汽马自达现在的主要课题&hellip； &hellip；

对此，经济日报-中国经济网汽车频道将继续关注和跟踪报道。