热点：李春荣转投吉利成定局？吉利着力布局国外人才矩阵

中国汽车信息网新闻一个月前吉利收购宝腾信息的关注没有平息的时候，7月19日晚上李书福亲自挖人，告别东风执行副总裁李春荣或东风加盟吉利事件，推上舆论风口浪尖。

据消息，吉利集团收购的宝腾汽车负责人人选已确立，现在是东风本田发动机企业的理事，执行副总裁李春荣进入吉利控股集团，担任宝腾汽车负责人的职位。 但是，之后吉利汽车集团副总裁杨学良就这件事，吉利在全世界招募和甄选宝腾业务负责人，李总确实表明了加盟意愿，但现在宝腾汽车业务负责人的地位还欠缺空。 一切都根据吉利的正式公告。

从吉利官方的应对来看，李春荣是否会成为宝腾的负责人还没有对外确认。 而且，关于这个转投吉利的消息，汽拉搔爬谈也向李春荣本人征求了证据，但在发布消息之前他没有确认。

联想以前的汽车狂人、吉利汽车集团会长李书福的使用者之路，吉利一方试图停止烧水，反而引起了社会上的谣言沸腾。 事件的进展到底怎么样了？ 到底李春荣吉利吗？ 李春荣等职业经理对吉利的国际化战术有什么好处？

其实这件事已经决定了。 对于李春荣这样的营销人才，吉利是不会错过的。 据说李春荣去美国麻省理工大学主修工商管理硕士后李书福扔了橄榄枝。 不肯透露姓名的业界相关人员对蒸汽商谈表示肯定。 李书福有独特的用人理念，从他身上挖掘出很多职业经理吉利，李春荣上任一定会执行。 现在没有正式发表，被认为是在和宝腾协商。 至少程序得走了，毕竟李春荣在东风担任高级管理层。

其次，从李春荣本身来说，在东风还是壮士毫不犹豫的年龄，他有吉利的意志。 东风本田这个位置很奇怪，不管是谁，基本上谁去，其实都是迁移平台。 所以，李春荣自己已经不足以用东风表达自己的价值，所以有去的意愿。 这个业界相关人士指出，吉利的使用者是独特的，由于吉利的一年收购了沃尔沃，建立了非常好的使用者系统。 作为我个人，我很佩服李书福的用人之道和战术观点。

所谓无风不起浪，并不是任何谣言都是从空洞里来的。 也许李春荣上任的吉利雾会慢慢消散。

这是非常美好的时刻。 前几天，吉利收购宝腾汽车49.9%的股份和豪华跑车企业品牌路特斯51%的股份时，李书福明确表示吉利的主要任务是让路特斯和宝腾的赤字盈余。 在这项任务的目标下，东风内部资历深厚的营销退役军人李春荣不适合吉利的东西吗？

今年53岁的李春荣进入东风汽车企业已经30年了。 除了拥有丰富的合资和自主企业品牌经验外，在渠道拓展和产品计划方面也经常进行建设。 1987年加入东风汽车，曾任东风汽车有限企业董事会秘书室副主任、东风悦达起亚汽车有限企业常务副总经理、东风汽车集团企业监事、东风乘用车企业总经理等要职。

自2007年加入东风乘用车以来，李春荣主导了东风乘用车近十年的快速发展。 2002年东风悦达起亚汽车有限公司负责销售的副总裁在其中，通过龙卷风行动、日出行动、怒涛行动三场战役，席卷了东风悦达起亚千里马全国。 在他就职期间，东风风神的年销售额同比增长49.5%，突破了15万台。 李春荣担任东风本田发动机企业执行副总裁后，东风本田计划重新调整生产能力，将工厂发动机的机械加工生产能力从53万台/年提高到60万台/年。

李春荣毕业于管理硕士，有丰富的国际视野。 其次，李春荣担任社长，整体具有统一和控制能力。 如果吉利的人把它收入麾下，李书福早就在年北京国际车展期间说了，证明了从其他公司挖人来处理本公司人才的需求。 不想透露名字的人说。

但是打铁需要自己硬。 关于上升的吉利，众所周知，在金融、商务、技术等方面吉利，但海外市场的扩大还需要强化。 特别是在收购宝腾和莲花后，希腊需要应对越来越多的海外市场和顾客。 的确，拥有多年营销经验和渠道建设的李春荣是吉利人最好的选择之一。

自2006年吉利宣布进入英国锰铜控股公司以来，自2009年吉利收购澳大利亚自动变速器企业( dsi )以来，每年以15亿美元收购沃尔沃的100%股票，今年以12亿美元收购宝腾和莲花两个 从很早的阶段开始，我们就制定了跨国并购的目标。 其实在2002年，李书福开始了海外并购之路。

但是硬币也有两面。 跨国并购有七七法则。 也就是说，70%的企业收购没有实现预期的商业价值，其中70%的企业收购后文化整合失败。

数据显示，全年，宝腾销量为72290辆，在马来西亚的市场份额下跌到12.5%。 另一方面，莲花年销售额为1584辆，损失约2760万英镑(约2.47亿元)。 吉利年份的出口只有2.2万辆，迄今为止出口占总销量的比例还不到3%，对于出口业务越来越弱的吉利汽车来说，面向跨国公司之间的文化融合、与马来西亚政府的关系的解决，吉利还在很长时间的海上

吉利的眼睛是全球化战术。 利用宝腾的东南亚市场渠道，吉利只需输入自己的新鲜血液，就可以采用宝腾的名义，在东南亚市场生产、经营、营销和流通博越suv。 莲花企业品牌的加持和莲花底盘的驯化和轻量化技术被期待有助于希腊在性能跑车行业开拓市场。 在业界相关人士看来。

在这种背景下，拥有资深销售管理经验的前吉利汽车销售企业副社长南圣良被李书福从内部选中，正式晋升为吉利集团国际企业总经理一职。 如果李春荣参加吉利海外队，负责宝腾项目，就可以和南圣良充分合作，促进吉利海外战术布局的实现。

要扩张海外市场配置海外人才市场基地。 吉利海外业务运营人才，以及海外生产制造、质量体系这一人才还是必要的。 在海外市场，产品的支持力起着重要的作用。 不同的市场需要不同的变化。 这需要足够的改造能力来开发产品，必须强大。 关于吉利的未来快速发展前景，上述行业的人认为今年、明年没有问题，很难说明年会是后年。 2019年，吉利突破百万成为瓶颈，产品更新和现在的销售额上升后，逐渐暴露的产品质量问题，以及宝腾维修所需的能量，对吉利来说是一个挑战。 而且现在吉利的是人才问题。

这次，李春荣被吉利爆炸加盟负责宝腾项目。 我相信只是开始。 随着时间的推移，这件事会逐渐变得清楚。 这也是吉利汽车海外项目加速的信号，将来的汽谈将继续备受关注。