热点：新能源车企扎堆抢滩登陆 电咖汽车能否后来居上

随着年末的临近，各大型车企业明确了本年度的成绩单，也争相发表了将来的战术计划。 特别是创造汽车新势力的新能源车企业切断了年末的先机，为明年的迅速发展铺路。 第一辆新车即将发售，拜登也启用了位于硅谷的北美总部，威马汽车发布了新一轮融资，李想的车和房子也展示了新车的实拍图，可以说网络车充满了活力。 但是，说到网速，非电咖啡馆的车是莫属的。

今年10月音乐视前高级管理人员张海亮加盟电动咖啡馆汽车，让它去前台，业界内也越来越多的人知道有这样的新能源车企业，但仅仅一个月后，第一辆新车ev 10正式上市，半年后电 电动咖啡馆汽车在三个月内走完了其他新能源车企业两三年还没有走的路，网络速度当然不属于它，但这个速度是由什么实现的？ 什么会加速这些车企呢？ 显然双积分政策的影响很大。

双点落地新能源车企业年度末加速

对新能源车企业来说，除了国家补贴外，双积分政策确实是影响其快速发展的最大不明确性，随着今年9月末双积分政策正式出台，所有不明确性都变得明显，从年4月1日开始实施，新能源车积分为22 2019年度、年度新能源汽车的积分比率要求分别为10%、12%。 2021年度以后新能源汽车积分比率的要求由工业新闻化部另行公布。

随着政策的出台，国内各大新能源车企业明显开始加速。 特别是最近一个月，新消息层出不穷。 大浪洗沙后留下的真是想在汽车领域取得很大的成就。 李想操盘的车和家先发表了新车的实拍图，虽然被很多网友吐槽，但依然受到高度关注。 另外，第一批suv es8也将于12月16日发售。 另外，威马汽车也于5日宣布，百度资本领投、百度集团等完成了新的融资，预定于12月11日发布第一辆量产车。 德雷领导下的byton拜登也宣布位于美国硅谷的北美总部全面生效。 为了年抢先机，各大新能源车企业可以说是拼了命。

但是，这些和新军的电咖啡馆汽车相比还有差距，可以展示什么是网络速度，在别人还在制定年计划的时候，电咖啡馆汽车已经制定了月计划。

用两条腿走路的电动咖啡馆汽车显示了网络速度。

11月29日，电咖啡馆汽车绍兴基地项目合作协议在浙江绍兴签署成功，计划占地1000亩，项目总投资额55亿元，设计生产能力18万辆/年，主要用于新能源(纯电动)汽车整车 其中，一期项目计划用地约500亩，总投资额35亿元，目标是2019年正式建设。

ev10正式发售不到一个月，电咖宣布了绍兴基地的合同，位于绍兴金帝银泰城的电咖汽车第一家离线经销商也于同日宣布成立。 这一系列动作揭示了这家名为电咖啡馆汽车的公司的新实力和新速度，它的手速很快，令人吃惊。

与通常的新能源车企业进行非常高的调整是，电咖啡馆汽车至今非常低，不是所谓的ppt造车，反而进入了较早、寻求以前传来的车企业合作的迅速发展路径，将江淮、车与家连接华晨汽车时，电 直到今年10月张海亮加盟为止，电动咖啡馆汽车开始受到关注，第一辆新车ev10也马上正式发售，由东南汽车负责生产。 为什么选择东南合作生产ev10，电咖理事长兼ceo张海亮说，东南本身的质量管理也非常好，与日本三菱合作多年，研究开发系统非常完善。

电动咖啡馆汽车会长兼首席执行官张海亮

绍兴基地建成后，在与东南合作的问题上，张海亮回应，委托生产和自建生产各有特点，互相结合，中长期与东南汽车结成紧密的战术伙伴关系，有些车型继续委托东南汽车生产。 关于绍兴基地开始生产的车型，电动咖啡馆汽车理事、首席技术负责人牛胜福表示，绍兴基地现在计划的第一款车型是接近a+b级的suv，每年1~2种新车，到2021年将推出6种新车。 关于绍兴的选址，电咖啡会长兼首席执行官张海亮最终阐述了绍兴市选择优良投资和产业环境的理由:绍兴市的优良投资和产业环境作为长三角核心城市区域的特征很明显，与上海、杭州、宁波的距离最多1个半小时，周边

其实对车企来说，区位特征依然很重要，可以看到江浙沪地区两大车企的上汽和吉利。 今年的爆炸性增长与地区特征有很大关系。 毕竟上海、杭州对人才非常有魅力。 因为这家电动咖啡馆汽车的落户绍兴也占了地区的特点。 当然，光有地区特征是不够的，还能吸引人才。 在人才方面，现在电咖啡馆汽车可以说精英聚集。

专业队能帮助电咖汽车成功吗？

最近的一系列事实表明，造车不容易，没有真正的实力只有炒作是不行的，造ppt车更没意思。 现在剩下的新能源车企业基本上要扎实地造车，汽车产业需要积累大量成熟的工程经验。 据悉，电咖啡馆团队具有强大的汽车制造业背景，团队核心成员都在汽车领域浸润了20余年以上。

电动咖啡馆汽车董事，首席技术官牛胜福

其中，核心管理层张海亮、牛胜福、东平在丰富的以前流传了车企的经验。 其中张海亮担任过上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限企业总经理等职位，首席技术官牛胜福是上汽大众距上海汽车开发事业近20年，上汽大众担任过技术中心执行负责人。 首席营销官在东平也同样在上汽大众有20余年的经验，担任上汽大众品牌公关事业部执行负责人兼销售负责人，在汽车销售和市场宣传方面经验丰富，在加入电动咖啡馆汽车之前，在沃尔沃中国销售企业担任执行副总裁。

电动咖啡馆汽车董事，首席营销官向东平

能看到电咖啡馆车中心的铁三角都来自上汽大众，同时工作经验近20年，对汽车领域相当了解。 另外，前保时捷设计师hakan saracoglu也加入了电动咖啡馆的汽车，担任设计副总裁。 作为世界顶级汽车制造商、拥有15年经验的设计师，hakan saracoglu曾负责保时捷boxster、918 spyder、911gt2 rs等许多受欢迎汽车的设计。 汽车专家的聚集，可以说达到了电咖啡馆的速度，帮助了迅速崛起，超过了比这更早起步的新能源车企业。

对电咖汽车来说，启动ev10的产品反复走网络和制造业融合的思维模式，重视网络思维的迅速反复和顾客的终极体验，是未来电动汽车的方向。 不管未来的新能源车能否真正占据主流，但现阶段，这条路必须走。 电动咖啡馆车已经走在新能源车企业的前列！