热点：福特狂减价钱140亿美元 研发重心转向电动车

据海外媒体报道，本周二美国当地时间，福特新任ceo吉姆·； 哈特( jim hackett )在很多投资者面前做出上述表现，在今后5年里，福特将疯狂的研发价格削减140亿美元。 这意味着这个美国销量第二的汽车制造商将研发投入的重点从现在的轿车行业转移到卡车和电气化汽车(包括纯电动汽车和混合动力汽车)。

▲福特全球ceo健身房·； 赫克托

赫克托为了缓和因分配开发的价格和平衡，开发新技术，维持福特以前传达的业务(在北美销售卡车和越野车)的收益性而带来的风险，福特迎接越来越多的合作伙伴。

福特说企业将努力实现8%的营业利润率，获得超过资本价格的收益。 据管理，去年1月福特企业将向投资者提供当年的财务收支预报。 在此之前，福特cfo首席财务官鲍勃·； 鲍勃·香克斯说，福特调整了预计收入增长的方法，使增长稳步达到。

哈特是美国办公家具制造商steelcase inc，( scs.n )的前ceo，今年5月，福特的前ceo标志·； 菲尔兹下课后成功地成为了福特企业的最高管理者。 那时，哈特在许多投资者面前承诺提高福特企业的运营质量，应对汽车产业更加数字化、电动化、新车从未卖给民间顾客的新潮流。

在赫克托和其他高管发表企业未来展望的几个小时内，福特股价未见大变化。 星期二当天，福特汽车股价追随汽车领域全线上涨的行情，最终报告了2%的微小增加。 因为当天公布的汽车领域的销售增长率创下了十几年来的新记录。

▲福特中国区首席执行官罗冠宏

哈特签署了一系列行动计划，包括把小型轿车福特福克斯生产线从密歇根转移到中国的新计划。 此外，邀请非福特系高级管理人员罗冠宏( jason luo )麾下，作为福特中国区ceo全面处理福特在中国的业务，中国作为世界上最大的汽车市场，福特全力完善中国区的运营。

根据赫克托的新计划，福特在一些落后的行业赶上了。 例如，他说到2019年，福特在美国销售的所有新车都将配备工厂车网络系统。 例如，到2009年，福特全球销售的新车网络系统中有90%将配备汽车网络系统。

福特的同行美国通用汽车( gm.n )的信息发言人星期二表示，通用从2009年开始在美国量产的新车上搭载了移动宽带连接终端，至今具备了约700万台4g lte移动互联功能。

赫克托补充说，在他承诺的未来5年需要大幅削减的140亿美元的价格中，约100亿美元来自材料采购费用和40亿美元来自工程开发费用。 我们在以前传来的业务中消费了太多的价格，赫克托说。

到2022年，福特计划将未来内燃机的发动机开发价格削减到约5亿美元的1/3，将这一节约部分的费用转向电气化技术和混合动力车的开发扩大。 这不包括福特迄今宣布的开发电动汽车投入45亿美元的宏伟计划，根据该计划，福特计划在今后5年内生产13种新的纯电动汽车或混合动力汽车

福特全球市场负责人jim farley对投资者表示，福特想构建可持续盈利的电动汽车事业，支持这个计划的理由是我们现在有强大的盈利能力。 到2030年，福特计划用三分之一的销售车用动力电池驱动，三分之一搭载混合动力系统，另外三分之一搭载以前传递的内燃机发动机。

▲福特在美国销售的fusion轿车

相比之下，通用星期一公布的计划是到2023年将20种新的纯电动汽车投放市场。

福特全球运营总裁joe hinrichs表示，迅速发展电动汽车只是以前传来的汽车工厂为最后的组装工程提供场所，后者的面积只是以前(燃料车组装场所)的一半，这是工厂建设的

赫克托说，将来削减价格的一个非常可能的方法是大幅减少福特全系产品能够为客户提供的不同配置数量。 例如，现在的销售台数是不明显的福特fusion中级车，根据配置、颜色、动力总成计算的话，客户最多可以选择35000种。 福特官方展示的文件中，未来车型的客户可以选择的配置大幅缩小到96种。

他还说，福特将新产品在工程开发阶段的时间缩短20%，并将向机器人和占地面积少的未来汽车工厂投入资金。