热点：原奇瑞副总赵焕即将入职电咖汽车 负责公关传递

前几天，原奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售企业执行副总经理赵熙与电动咖啡馆汽车在上海签订了合同，有消息称将其运营商的下一站固定在电动咖啡馆汽车上。 那个职位是电咖副社长分管宣传传达和互动化数字营销，下周一( 7月9日)正式入职。

赵熙的动向备受关注，被赋予了很多丑闻和推测，最重要的是其光明的背景和进入整车公司后的能力。

赵熙曾经担任新浪汽车事业部副总编，深耕网络媒体10多年了。 打着it行业干部的光辉称号从it行业和资深媒体人的光环进入奇瑞汽车，担任奇瑞汽车总经理的助理，营销企业担任副总经理，兼任品牌宣传和产品宣传的执行负责人时，在业界内备受关注。

之后赵熙在奇瑞工作不到8个月，从奇瑞汽车www+计划的发表到fun 2x智联万物奇瑞智能企业品牌奇瑞雄狮cherylion的发表，以及将来瑞虎家族化设计发表和瑞虎8产品的发表等一系列公关活动，赵熙都是奇瑞

奇瑞内部员工评价:赵熙引导奇瑞汽车公关国际化和专业化，公司品牌充分高端化，开启了奇瑞互联网思维吸引的多元化传达，建设了专业的奇瑞公关团队。

赵熙离开奇瑞后，各种绯闻不断，有消息说赵熙将加盟长城汽车。

事实上，赵熙将离开奇瑞的消息发布后，赵熙将橄榄枝向多方向升起，但慎重考虑，赵熙将在下一站选择电咖车。 赵熙最终决定加入电咖，除了受到电咖汽车ceo张海亮和电咖汽车首席营销官向东平的热烈邀请外，还来自对自己职业生涯的挑战。

如果没有张海亮和东方平等在汽车领域浸润了几十年的团队，电咖可能只是众多新势力造车中不知名的士兵之一，但由于张海亮有东平和与之相伴的研发团队，所以电咖在为数不多的新势力造车公司中量

新型动力车陆续上市之际，电动咖啡馆汽车去年发售的第一家潮酷电动汽车电动咖啡馆ev10，累计销量正式突破千辆。

尽管如此，制作国民精品高性能纯电车电动咖啡馆ev10遇到了成长的烦恼。 众所周知，新型动力车一部分被称为高端，一部分在实用上选择低端切入。 电咖啡馆为了前期产品的定位，也是制作中低端产品的一员。

但是，以中低端为焦点的新动力造车显然也受到了来自业界的挑战。 举个典型的例子，以前汽车企业纷纷转型，为了满足排放的诉求，部署在电动汽车行业，无论是上汽、一汽、吉利奇瑞，都纷纷进入电动汽车行业，除了新四化的普遍实施之外，以前汽车企业还有新的力量

对于新势力造车，以前传来的车企业本身由于规模的原因存在天然的价格特性，但新势力造车提倡的理念和模式，以前传来的车企业可以落地生根，这必然给位于中低端的新势力造车公司带来了很大的压力。

作为制造新动力汽车的一员，电咖啡馆汽车由以前传入的车企业高管团队组成，无论是张海亮还是东平，都是研发团队的高管，首先来自以前传入的车企业。 前期，以前传来的车企高管背景更了解车，理解制造理解研发，推动了电咖汽车第一批产品的上市和销售渠道落地。 这时赵熙加盟电动咖啡馆汽车不仅可以帮助电动咖啡馆汽车高端化，对本身来说也是真正的挑战。