热点：新兴造车势力 将成为本届北京车展最大期待

据中国汽车信息网报道当天的内瓦车展、北美车展、巴黎车展等国际a级车展，今年宣布因疫情中止时，延期到9月末的北京车展成为今年唯一举办的国际a级车展。

面对当今世界汽车市场的下行，许多汽车企业以变革压力巨大的形式，即将开幕的北京车展被赋予了越来越多的使命和责任。 提高世界汽车领域的士气，帮助国内汽车领域和市场复苏不仅起到重要的推动作用，而且显示了汽车领域的迅速发展方向和新趋势。

有些车企因各种原因缺席，据北京车展主办者介绍，目前国内外主要车企基本报名参展。 但是受疫情防控的影响，预计会对参展嘉宾和车型产生很大的影响，预计这次北京车展在发布会的形式和参观方法等方面，会出现很多不同。 另一方面，占据站台的中国企业品牌的车型和新车的势力，期待在这次表演中展现出越来越多的亮点。

车企准备得很急

北京车展组委会4月初明确表示，北京车展延期到9月26日，但期间北京车展反弹，海外车展加剧，北京车展是否如期举行一直被看好

直到8月中旬，车展组委会再次确定北京车展将如期举行，大部分车企真正开始行动，开始了参展的实质性准备阶段。 所以，与此前相比，车企过了前一年年末或农历年，基本明确了参展的主题、车型、活动计划等，这次表演一个多月前开始准备，真的很着急。

另外，这次车展受到国际汽车企业展位建设和车型展示的很大影响，北京车展的精彩之处稍微打折了。 对于北京车展这样的国际a级车展，国际车企业一般有专业化的团队，从建设、照明、飞行员广播、摄影、甚至现场表演、保养人员等方面进行全面调整，材料和人员全部从海外移动 因此，今年的国际车企业普遍使用企业品牌中国企业和合资企业共同参展的模式，同时只把少量的车型运到国内，在车展现场也进行了少量的展示。

另外，由于北京车展将于9月末举行，因此这个时间是各车企业按照惯例开始第四季度冲击量的日子。 而且，很多车企今年订购了新车，上半年宣布了。 专门为北京车展保存的第一辆车不太多。 因为在这个车展上，越来越多的汽车企业有望把重点放在销售上。

在全球高级管理层的在线上

海外人员入境后，需要隔离14天，因此，对于日程满的国际车企干部来说，为了参加北京车展和其他相关活动，两周前来中国并不容易。

许多国际汽车企业的相关人士表示，这次北京车展的参加领导人还以中国事务干部为中心，但在发布会现场有与汽车企业世界负责人连接问候的环节。 为了强调立体感和互动性，车企也在尝试全息投影方法，作为车载智能系统体验的一环，与车企的全球领袖进行交流。

今年上半年受疫情影响，线下发布会中止，带着火线发布。 多个车企的领导和高管不能出席这次北京车展，将带来很多新的想法展示。 这次北京车展虽然不受欢迎，但科学技术感预计会爆发，这也向很多观众展示了未来的汽车世界。

国内车企业为主角

其实大家也不用担心北京车展会成为卖场。 前面提到的国际车展在这次车展上的表现可能会保存下来，但在站台上的中国车企致力于在今年唯一的国际车展舞台上展示自己。

另一方面，国内六大汽车集团以及越来越表现国际范围的民用车企业将带来最新的开发技术和产品。 另一方面，新能源汽车企业品牌的集团表演肌肉，阵容空前很强。 在新能源汽车企业品牌中，特斯拉、将来、海报、威玛、欧拉等企业品牌时隔两年带入了新车。 小鹏、赛利斯、天空、合众国、高合hiphi等企业品牌首次参展。

在过去的一年里，新能源车企业的集团挣扎和破产，头部的新势力带来了越来越多的喜悦和启示，这也是以前车企业变革的动力和方向。 对于不走普通道路的新造车势力，也将是这次北京车展的最大期待！