热点：网曝奔驰在华裁员 裁撤百名外籍员工

据媒体报道，戴姆勒全球裁员计划波及中国市场，该企业计划在年上半年和下半年分别在中国裁员4%，其中包括北京奔驰的外籍专家将被解雇近100人。

据内部人士透露，奔驰每年一名外派中国市场德国员工的消费价格达到数十万欧元，包括工资和多种补助，但一名中国员工的年价格仅为数十万人民币。 据说裁员的首要目的是减少支出，北京奔驰改变了一岗两人的惯例，减少派遣到中国的德国员工。

对此，戴姆勒和北京奔驰现在没有相关的应对措施。

北京奔驰被称为北汽集团的利润奶牛，现在北京的利润来源大部分依靠北京奔驰的贡献。

北京汽车去年发表的中期财务报告显示，去年上半年，北京奔驰的收益达到778.07亿元，比去年同期增长10.8%，占上市公司总收益的88%以上。

中国是戴姆勒集团世界上最大的单一市场，2019年梅赛德斯奔驰和smart企业品牌在中国的总销售额同比增长4%，达到70.21万辆。 戴姆勒在中国表现良好，但考虑到在中国市场的不明确性，是通过裁员来削减价格支出或有效的选择。

实际上，戴姆勒去年11月公布了全球裁员计划，计划到2022年底在全球裁员至少1万人，包括10%左右的管理人员，希望通过裁员来削减行政等价格，提高电动汽车和自动驾驶技术的投资率

2月10日，据德国商报报道，戴姆勒计划将裁员人数从原来的1万人增加到1.5万人。 戴姆勒还计划缩短每周的工作时间，让大部分行政职位的临时工提前退休。

2月20日，戴姆勒在官网上宣布，正在简化财务、生产和开发部门的管理层，消除梅赛德斯奔驰和戴姆勒之间的管理层重复。

戴姆勒的一系列行为表明，我们是世界闻名的豪华汽车制造商，但即使在汽车市冬天之前，我们也很辛苦。

戴姆勒加快裁员，简化企业结构是因为利润大幅下降。 根据戴姆勒发表的财务报告，2019年戴姆勒集团的销售额为1727亿欧元，比去年的1674亿欧元增加了3%。 税前利润比去年同期减少60.4%，为43亿欧元。 净利润比上年同期减少64.5%，为27亿欧元。 归属股东的净利润比上年同期减少66.7%，为24亿欧元(约183亿元)。

戴姆勒在2019年的表现不充分，是10年来下跌最多的，至于原因，与高田气囊召回事件和排放门事件的影响最大。 根据戴姆勒的初步判断，与柴油机排放丑闻相关的支付和法院的诉讼费用为40.24亿欧元(约人民币306亿元)。 另外，高田气囊事件的持续发酵也不能让戴姆勒吃一点，高田气囊召回事件使戴姆勒的损失至少为9.41亿欧元(约71亿元)。

随着电动化时代的开放和自动驾驶技术的宣传，各大企业通过裁员来削减价格支出，进行电动化和自动驾驶技术的投资。

除戴姆勒集团外，奥迪和宝马也公布了相关的裁员计划。 奥迪宣布到2025年将裁员9500人，加快公司向电气化和数字化过渡。 宝马预计到2022年将裁员6000人，以应对电气化转型和自动驾驶技术方面的价格支出。 除了bba，日产汽车、福特汽车、现代汽车等车企业也发表了裁员，节约了价格。

另外，受疫情影响，戴姆勒今年也将面临新的考验。 戴姆勒表示，疫情会给世界经济增长带来无力感，经济可能会下降，预计年度奔驰企业品牌的全球销售额会下降。 戴姆勒集团也面临销售业绩下降，可能对制造、采购和供应链市场造成威胁。