热点：中消协：2019年汽车类投诉量增长25.1%

中国汽车的产销量连续11年居世界第一，但客户对汽车同样产品的满意度怎么样？ 根据中消协发布的“2019年全国消协组织受理投诉情况的解体”，汽车和零部件在商品类投诉排行榜上居首位，总量达到34335件，占客户总投诉的42%，比上年增加25.1%。

据中消协介绍，汽车类投诉涉及汽车销售的各个环节，除了质量问题、购车合同争议、售后服务问题外，部分经营者还捆绑销售汽车保险以引导客户贷款。 汽车客户投诉的热点有:。

一是产品质量问题很多。 投诉的大部分反映在汽车零件上，如发动机、变速器等主要零件发生故障。 二是购车合同争议很大。 经营者签订合同明显有利于经营者，违反法律规定，排除客户的第一权利，合同条款中对客户和销售者权利义务约定上的不确定、不一致等，违约后承担的赔偿责任不明确，客户通过合同。

第三个是售后服务的问题。 故障一次也不要反复修理，不能出现修理状况，故障修理了几次但不能完全解除，修理不能发行明细。 四是举证维权很难检查。 汽车发生质量问题时，客户很难举证，很难鉴定，很难索赔。

五是捆绑销售汽车保险和引导顾客贷款。 在客户购买优惠车辆的过程中，一些经营者要求在4s店购买车辆保险，办理贷款，在指定的保险企业投保，有时向客户支付数千元至数万元的保险押金。

六是二手车使用新闻不现实，经营者隐瞒实情进行销售。 为了最大化收益，无论是在线还是离线，二手车的交易经营都不履行真实的告知义务，有时个人改变行驶距离，隐瞒车的实际情况，水淹车被认为是无浸水，发生过大事故的车是小敲门。

据中消协报道，2019年4月，客户坐在行驶的汽车发动机罩上维权的录像引起了全国的关注，直接暴露了汽车客户维权道路的困难。 而且，如果汽车发生质量问题，顾客往往会面临举证的困难、鉴定的困难、索赔的困难。 但是，这种问题又是人们关注的共同问题，根据中消协《2019年10大费用维权舆论热点》的报告，奔驰老板哭诉维权的社会影响巨大的指数达到了80.5，名列第一。

为了处理顾客维权问题，中消协表示将来将探索建立汽车支出行业的信用公示机制，加强公司的信用约束。

客户投诉量上升，但我国缺陷汽车召回的次数和总量呈下降趋势。 根据国家市场监督管理总局的数据，2019年中国发布了170次汽车相关召回公告(包括建筑车辆和轮胎召回)，与年相比减少了10次，共计65家车企的230多种车型，召回总量为6417167辆，去年哦 其中德系企业品牌被召回63次，是召回次数最多的车系。