热点：乘联会：2月车市零售25.2万辆 同比暴跌近8成

中国汽车信息网新闻3月9日，联合会发布了2月份全国汽车市场销量新闻。 年2月全国轿车市场的零售台数比去年同期减少了78.5%，为25.2万辆。 据悉，1-2月份零售累计同比减少41.0%，春节因素和疫病因素对车市的影响非常低。

产量方面，2月生产了21.5万辆轿车，比去年2月减少了80.6%。 1~2月的累计生产台数比上年同期减少47.8%，为160.7万台。

瘟疫对汽车产业的上下游影响很大。 从2月17日开始，车企工厂开始逐步恢复秩序，但受到上游零部件产业链的限制，生产能力方面还不能迅速爆发。 另外，经销商在2月中旬阶段性复工后，没有多少销售额，一方面有些经销商不能卖车，另一方面没有客户来源。

综合来看，二月的汽车市场受疫情影响很大。

制造商方面根据联合会发表的消息，一汽-大众2月销售30185台，排在制造商第一位。 但这与往年同期十几万销量相比，差距太大了。 另外，2月份主力制造商的销售额与前期排行榜有很大变化。 其中，吉利汽车和长安汽车名列2月份制造商销售排行榜前五，汽车名列制造商销售排行榜前十。

新能源方面，2月新能源乘用车批发台数比上年同期减少77.7%，为1.1万辆，比上个月减少70%。 其中，插电式混合动力的销量比上年同期减少84%，为0.2万辆。 纯电的批发台数比去年同期减少了76%，为0.9万台。 1~2月，新能源车的累计销售台数也比去年减少了64%，为5.2万辆，特别是自主企业品牌的新能源车受到了全面的压力。

汽车市场在疫情发生期间受到了严重损害，但疫情逐渐控制，汽车产业上下游产业链逐渐重新生产，汽车市场也逐渐恢复。 根据商务部的监测，2月下旬重点监测1000家零售公司，日平均销售额比2月中旬增加5.6%，1月下旬环比连续负增长后为正。 其中，汽车诉求反弹增长明显，环比增长达14.8%。

由此，随着汽车企业和经销商的再劳动营业的推进和一部分费用请求的释放，汽车领域可能开始迅速发展。