热点：东风标致缺乏诚意？ 召回后投诉量不降反增

对汽车来说，轮胎是直接接触路面的部分，人的双脚像通常一样，所以轮胎是否安全对车辆很重要。 作为法系中型车的代表，东风标致408近年来受到轮胎质量问题的困扰，销量和声誉大幅下降。 究其原因，东风标致408被大量业主投诉组装的固定特异轮胎存在明显的质量问题，严重影响了行驶安全。

大量轮胎破裂得不到处理车主:不做东风标致

根据记者的调查，网上有很多东风标致408轮胎破裂问题的例子。 另外，很多车主刚抬起车，就发现新车有鼓包、破裂，甚至爆胎等情况。 老板说，我不敢跑高速，没人愿意取笑我的生命。

让东风标致408的老板失望和气愤的是，他们将这个轮胎破裂等反馈到4s店后，因为得不到比较有效的处理方案，不得已在4s店、东风标致制造商、特异制造商三者之间交往，但三 至此，东风标致制造商的不作为成为标致业主们的共识。

投诉量排在首位的神龙企业迫于监督压力发表了召回声明。

记者根据车质网上的咨询，年度汽车投诉统计中东风标致408的投诉量达到1520条，占投诉排行榜的第3位，投诉问题包括轮胎破裂、发动机故障、减震器异响等。 根据2019年的统计，东风标致以2442件投诉量名列第一。

年8月，神龙汽车有限企业宣布召回计划，从年9月13日开始，召回年2月20日至年10月30日期间生产的东风标致新408汽车车上搭载的固定特异215/50r17轮胎的一部分，车辆102851台 召回的原因是，由于该范围内的部分轮胎缺乏帘布的极限强度，轮胎帘线可能断裂，侧鼓可能破损。 继续行驶，极端情况下有轮胎爆胎等风险，有安全隐患。 关于召回对策，神龙汽车有限企业表示将召回范围内的车辆原装轮胎更换为免费改良的轮胎，消除安全隐患。

但事实上，制造商发表召回声明不是来自许多业主的投诉，从召回声明中可以看出，这次召回活动是在国家市场监督管理总局开始进行缺陷调查的情况下进行的。 不久，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到了客户反映这个问题的投诉。 收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题进行了缺陷调查和判断。 受调查的影响，神龙汽车有限企业决定采取召回措施，消除安全风险。 实务政府监督部门的压力才是促使神龙汽车企业发表召回行动的决定性因素。

没有原始轮胎不更换业主:谁留下坏轮胎等召回？

但是，关于这次4年的召回，车主没有买。 由于时间过长，许多车主在得不到4s店和制造商的处理后，不得不亲自更换轮胎，但根据召回声明，将召回范围内车辆的上述批次的原轮胎更换为免费改良的轮胎。

这对很多业主表示不满，谁留着坏轮胎等着厂家召回？ 不是因为还没有4s店换，我们只能自己换！ 开坏轮胎等召回吧？

召回后投诉量不下降:召回方案不合理

除此之外，对于召回年2月至年10月30日生产的标致408的一部分，业主也有异议，据记者调查，在召回声明发表后标致408轮胎也相继爆胎等投诉，问题车辆为200 你会发现这辆投诉车辆不在东风标致承认并召回质量问题的车辆上。 东风标致有其他批次、模具的车辆轮胎有问题吗？

业主也对此表示怀疑，有问题的轮胎是只存在于召回的车辆中，还是普遍存在于标致408的车辆系统中。 到目前为止，召回措施并没有完全恢复车主们对东风标致的信任，投诉量有进一步增加的趋势。 许多业主说:“召回方案不合理。

车主是没有接到制造商的召回通知还是故意这么做的？

另外，召回范围内的问题车车主大多不知道东风标致408被召回了，通过网络和车友会知道。 召回声明说，神龙汽车有限企业通过挂号、电话等方式通知相关客户。 但是业主们说神龙企业没有用上述方法通知自己。

是制造商疏忽还是有意，业主提出了“标致缺乏诚意”的疑问。 欺骗车主吗？ 你要知道，不是所有业主都可以一直关注国家市场监督管理总局的公告，如果得不到信息，自己的问题轮胎就得不到合理的赔偿。 另外，即使是没有发生轮胎破裂等的召回对象车辆，也无法避免本来的故障风险。 这样发生事故的话，这个责任由东风标致制造商承担吗？ 自愿召回的行为不仅仅是修复发生问题的故障车辆，重要的是防患于未然。

记者根据商务部2009年发表的国家推荐性标准sb/t10468.2-2008《轮胎销售公司经营规范要求》的规定，轮胎制造商、经销商和修理者对客户/客户购买或修理的轮胎进行相应的修理、更换和退货(以下 对轮胎的索赔期规定为索赔期在轮胎胎侧生产日起3年以内，或者销售公司在1年以内销售(指终端零售商)商品，这是索赔的有效期。 另外，国家规定鼓励公司制定比国家标准或领域标准更严格的公司标准。 汽车三包规定:易损件的质量保证期由生产者在三包证明书上明示。

据说优科豪马(国产)、汉泰、邓禄普、东洋佳通、固特异等6家轮胎公司的质量保证期是按照“要求”执行的。 因此，由于固定特异轮胎的保质期为3年，3年以内的东风标致408的业主在轮胎发生龟裂、鼓包等一系列相关质量问题时，应该向制造商索赔。

据统计，年神龙集团在中国的销售额只有25.34万台，标致企业品牌的年销售额只有14万台，下跌幅度达到43%。 2019年神龙集团的累计销售台数比去年减少了55%，为11.36万台，创历史最低。 除了外部市场环境和自身技术、反复更新等理由外，对于大量业主的投诉，制造商进行的不作为、没有诚意的态度也是其销售额下滑的原因之一。

车辆出现质量问题后，要积极处理，尽快为车主消除安全风险，弥补故障缺陷是制造商最必要的，只有避免问题，客户才能对车和企业品牌完全失去信心。 对此，中国网络记者也联系了东风标致，对大量业主的投诉，东风标致始终基于对客户负责的大致情况，说产品中发生的问题没有隐瞒。 由于轮胎供应商提供了某批产品不合格的问题，去年9月13日，东风标致开始召回408缺陷产品，现在完成度接近100%。

另外，东风标致方面说，东风标致一直以客户的好处为中心，继续构筑良好的售后服务系统&hellip。 &hellip； 诚信旨在向致力于质量生活的主流支出集团&hellip提供好的产品、好的政策和好的服务。 &hellip；

但是记者说，现在东风标致408的部分业主还没有得到制造商的合理处理，关于标致408轮胎破裂问题的报道，我的网络也继续关注。