热点：日产总部“停摆” 在华工厂全面复工

疫情新冠引起肺炎的多米诺骨牌效应仍在继续。 作为世界三大汽车生产国之一，日本国内汽车企业面临的挑战特别严峻。 继工厂关闭和裁员等浪潮之后，车企的总部已经封锁状态了。

日产汽车当地时间4月21日宣布，为了应对新冠引起的肺炎疫情，将在5月初之前暂时关闭世界总部和日本其他非生产场所的运营。 日产汽车预计从4月25日到5月10日，将横滨总部和其他非生产场所的运营降低到最低水平，共计影响1.5万名员工。

日产汽车总部图片来源:视觉中国

日产汽车利用即将到来的日本黄金周假期，暂时关闭日本的部分设施，防止新型冠状病毒肺炎疫情扩散。 日产汽车中国相关负责人告诉《每日经济信息》记者，与暂时关闭相关的区域是日产汽车企业的横滨总部和厚木、追滨、李木地区的非生产设施部门。

上述负责人说，尽管日产汽车工厂的一部分受到了暂停的影响，但在密切管理员工的健康和安全的基础上，负责生产的部门维持工厂的运营，满足市场的诉求。 另外，日产汽车定期向员工和其他利益相关公司更新事态的迅速发展和未来的行动计划，根据疫情的迅速发展状况决定是否延期复工时间。

多关闭工厂裁员。

停工对日产汽车来说已经不是信息了。 日产汽车自3月下旬以来，在欧洲、北美、南非、埃及、日本等多个工厂停止了生产。 据外国媒体报道，4月16日日产汽车宣布，受疫情影响，美国工厂停工时间将延长到5月中旬。

面对全球疫情的迅速发展，日产汽车始终把包括员工在内的优点相关公司的安全和健康放在第一位，开始推行在家工作政策，加强运营中的职场安全和健康措施。 上述日产汽车中国相关负责人。

图片来源:日产汽车官网

值得注意的是，据外国媒体报道，为了节约价格，日产汽车将在欧洲和美国暂时裁员2万名员工。 这也是日产汽车自2008年世界金融危机以来最大规模的裁员。 具体来说，日产汽车在美国的3家工厂解雇约1万人，在英国的工厂解雇约6000人，在西班牙的巴塞罗那工厂解雇约3000人。

在日本的大本营，日产汽车也制定了一定程度的临时休假计划。 据外国媒体报道，日产汽车正在考虑与日本工会合作，暂时辞退枥木县工厂的数千名员工和日产汽车九州企业的近4000名员工。 日产汽车九州的工厂现在在4月和5月之间只实行白班制，这期间4天完全停产。 枥木县的工厂预计5月份恢复大部分生产。

根据解体，日产汽车工厂关闭、裁员等一系列措施映射了疫情下受到的巨大压力，也是日系车企业的缩影。

根据日本名古屋海关的数据，今年3月，管辖区域内面向美国的汽车出口额连续10个月下跌1577亿日元，汽车零部件出口额连续2个月下跌404亿日元。 面向欧洲联盟的汽车出口额连续4个月下跌653亿日元。

不仅如此，数据显示，今年2月，日本8家汽车企业的世界生产总量约为187万辆，比2019年同期减少约15%，3月份的产量进一步收缩。

中国市场更重要

因疫情冲击导致的生产停滞、诉讼下降、零部件供应等课题，对世界业绩本来就陷入困境的日产汽车来说，可以说是雪上加霜。

数据显示，在2019年度(3-12月)的前三季度，日产汽车实现了7.5兆日元的收益，同比减少12.5%。 营业利润比去年同期减少82.7%，为543亿日元，营业利润率比去年同期减少3.7%，为0.7%； 净利润比上年同期减少87.6%，为393亿日元。 有趣的是，日产汽车从2009年4月到6月出现季度净亏损还是第一次。

此外，日产汽车预计将把去年3月现在的全年营业利润从此前预计的1500亿日元下调到850亿日元。 净利润从此前预想的1100亿日元下调到了650亿日元。 3月26日，国际评级机构穆迪将日产信用评级再次降低了两个级别，降至最低投资级别。

幸运的是，虽然在海外经历了很多挫折，但是在中国市场日产汽车很有精神。

图片来源:记者张建摄影(资料图)

广州、郑州、大连、襄阳和十堰所有事业部和下属工厂于2月17日陆续复工后，经当地政府批准加强各项预防措施的情况下，日产汽车在中国合资企业东风汽车有限企业武汉总部也于3月30日正式复工。 截止到3月末，除湖北省少数城市和武汉外，日产、启辰、英国凤凰及东风企业品牌全国90%以上的经销商和供应商重新劳动。

根据日产汽车中国区发布年第一季度的销售业绩，日产汽车3月份在中国的销售台数比2月份的环比有所反弹。 1~3月，日产汽车在中国的销量约为20.66万辆，比上年同期减少39.9%，下跌幅度低于领域平均水平。

图片来源:日产汽车官网

1~3月，日产中国区乘用车和轻商用车事业板块继续为客户提供产品和服务，取得了良好的效果。 日产汽车现在也优先考虑中国的顾客、员工、经销商、供应商及其家人，以及社区的安全和福利，有序地恢复生产和经营。 日产汽车企业高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限企业总裁山崎庄平( shohei yamazaki )说，中国市场复苏，日产汽车对中国汽车市场和日产汽车在中国业务的可持续快速发展充满信心。

对于那时的日产汽车来说，中国市场的迅速重启在这次危机中变得越来越重要。