热点：零跑汽车首批车主集体维权 有车主希望退车

车辆有严重的质量问题，而且问题惊人地多，所以零兰汽车第一批车主的集体维权，共同向浙江零兰科技有限企业发送公审，他们希望车辆问题得到处理。 零兰汽车是自主制造汽车的新力量企业品牌，第一辆量产车零兰s01于2019年上市，发生了质量问题，与车主维权问题一起，零兰陷入了舆论危机。

根据这位零游程S01-380，380 Pro的第一位车主对零游程车的公审，据说总结了200多名零跑车车主在车不到半年的时间内出现的问题，令人吃惊的是，车主们对零游程车造成了严重的质量问题

信中指出了零跑者的许多故障问题。

1 .制动系统故障，真空助力泵故障。 很多车主表示自己遇到了类似的问题，通过后期交换硬件进行初步处理，车主们怀疑为什么一辆车最重要的安全性问题是这么轻率，需要召回。

2 .动力系统故障，电池过热保护。 许多业主反映出遭遇了车辆电池过热警报，无论是行驶中还是充电中，怎样才能安全度过炎热的夏天？

3 .车辆系统故障，主画面黑屏。 许多业主反映他们遇到了屏幕上的黑屏，无法获得车辆行驶新闻，无法进行导航等相关操作，被称为黑色技术。

4 .控制系统故障，车辆无故停止。 由于控制系统的故障问题，有时会因各种原因停车，导致车辆死机。

5.空风格设计失败，车主很痛苦。 压缩机首先将冷空气体送到电池组冷却电池，然后进入车内降温，因此空吹出口温度过高。

6 .摄像系统故障，智能驾驶可疑。 很多车主反映了360摄像头系统的隐藏和错误显示，背景影像的故障，屏幕的卡片屏幕，车内的人脸识别无法识别这样的问题。

7 .手指静脉识别率低，功能华而不实。 由于手指静脉识别率低，很多车主每天都必须有车钥匙。

8 .自动停车很难实现，我担心技术能力。 自动停车的成功率很低，有一个无法识别车的位置，二个是停车时不使用两侧的车辆，还有官方示威失败的例子。

9.ota升级缓慢，升级后故障百出。 车主反映出车辆系统升级后发生了更多的问题，预期的升级变得愤怒。

10 .车身摇晃异常，高速体验极差。 车辆的主人反映了零跑者在110公里左右车辆异常摇晃的问题，有些车辆去4s店进行平衡检查，质疑车辆的出货平衡有问题。

另外，维权车主反映出车辆的电子手刹被自动锁定，车辆停止后不能前进和后退。 存在手柄、止动杆、转向杆卡定的扬声器不响等问题。

维权车主还指出零行驶汽车有虚假普及的嫌疑，欺骗客户。 因为，在零行驶公式的普及中，表示标准配备了包括自动巡航、低速追踪、车道保持、自动刹车、前碰撞警报等功能的智能辅助驾驶功能，但车主们即使购买了车，也还不能采用辅助驾驶功能。 官方对此回答说这些功能将来将通过ota推送实现，但由于还在进行安全测试，所以新系统的具体推送时间尚不清楚。 鉴于制造商的不诚实行为，车主想拉车。

(据车主说，红圈功能无法实现)

零兰维权车主认为，企业品牌销售车之初，选择无条件信任零兰，但最终是对制造国产车的新势力的失望和悲伤。 然后零跑处理问题的态度让业主们感觉不到问题的严重性和紧迫性。 业主们希望车辆的问题得到处理，零跑者能尽快书面回答。

资料显示，零兰汽车成立于年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是以新能源汽车和汽车零部件、零部件的开发、设计、生产、销售为主的新能源汽车企业。 2019年下半年，零跑者汽车第一辆量产车零跑者s01正式交付，补助金后售价11.99-14.99万元，车辆综合续航可达305和451公里。 年5月11日，零游程第二辆量产车t03上市。 这辆车定位了4辆微型纯电动汽车，nedc续航距离为403km，补助金后销售了6.58-7.58万元。

2019年8月，零跑者宣布融资总额3.6亿元，该企业估值约71.15亿元。 零跑垒员预计在今后三年内实现20万台的销售目标。

新车交付后不久，高级管理层退休。 年4月，零兰汽车副社长赵刚在社会交流平台上因个人理由宣布离开零兰汽车，此前他主要负责零兰汽车战术、产品计划、市场营销、销售服等业务。

制造汽车的新势力往往给顾客留下不可靠的印象，新能源汽车的销量持续下降，融资变得困难，市场竞争加剧等因素，使更多的新势力企业品牌陷入困境。 新车交货不到一年，零跑者遇到了第一个车主的集体维权问题，许多车辆质量问题变得明显，希望零跑者政府能从正面，切实处理车主们面临的问题，否则就完全失去了客户的信任