热点：中保研年度报告发布 8款车型安全测试不理想

中保研ciasi是近年来中国汽车领域很受欢迎的测试机构，很多国产/合资车受到安全结构的评价，也是区别对待中国客户的问题。 最近，中保研ciasi正式发表了2019年的评价结果研究报告，全年共评价了27种车型，宣布全世界车型在中美市场的安全性能表现差异依然存在，但明显缩小。

(东风本田inspire )

2019年中保研ciasi评价结果的27种车型(包括14种轿车、13种SUV )中，26种以前传来的车型、1种新能源车型，其中8种是自愿申请评价的车型。

结果表明，耐冲击性和维护经济性指数方面，3种车型评价良好( a )，5种车型评价通常( m )，其余车型得到不好( p )评价，得到良好以上评价的车型占11%。

车内乘员安全指数(包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、屋顶强度、座椅/头枕4个项目) 17个车型评价优秀( g )、2个车型评价良好( a )、8个车型通常在( m )评价中获得良好以上。

通常( m )的评价车型包括凌派、欧蓝德、ax7、节日、高级化宝d50、奔腾77、帕萨特、inspire。

车外行的安全指数，26种车型得到良好以上的评价，占96%。 关于车辆的辅助安全，搭载fcw/aeb的24种评价型中有23种得到良好( a )以上的评价，占96%。

根据中保研ciasi的报告，评价车型的安全技术水平比过去的车型稳步提高。 研究表明，车型的基础安全配置率逐年上升，前排侧气囊单一车型的全系标准率达到100%，头部侧气囊单一车型的全系标准率达到59%。

值得一提的是，上汽大众2019款帕萨特是最具争议性的评价车，其低配车在测试中惨败，不仅结构安全性有问题，部分原因是没有配备头部侧气帘，导致乘客多次受伤。 但是，上汽大众今年推出的帕萨特已经把头部侧气帘作为工厂标准装备。

(北京现代艺术节)

年度报告显示，全世界车型在中美市场上安全性能的表现差异依然存在，但明显缩小。 在2019年评价的12个机型中，车内乘员安全指数的优良比例比往年显着提高。 其中，正面25%偏移冲突c-iasi年的评价优秀比例仅为25%，2019年上升到73%，在该评价项目中，美国道路安全保险协会( iihs )的评价优秀比例为91%。

在侧面碰撞中，c-iasi评价的优良比例从去年的33%上升到83%，iihs评价的优良比例为100%。 在推顶和座椅/头枕试验中，c-iasi评价优秀比例均为92%，iihs评价优秀比例均为100%。

中保研ciasi对国内车企的制造方法有很大的影响，即使一点也能短期抑制车企偷工减料的行为，同时促进制造商提高安全标准，在研发过程中更重视车辆的结构安全性。

附:中保研ciasi迄今为止所有评价车的结果