热点：市场风云变幻 博世2020年怎么应对未来?

年博世中国新闻发布会将于5月如期举行，作为博世的惯例活动，每年的新闻发布会如技术party，博世的工程师们、高层及全国各地的媒体聚集一堂，享受刽子手的乐趣。 但是今年受疫情的影响，博世也在网上召开了新闻发布会。 但是这次新闻发布会的复印件不变，依然是博世硬核的科技风，回顾过去展望未来，这个复印件对博世过去一年在国内的动作、成果，以及今后面对风云变化的市场有什么看法和布局

回顾过去( 2019年)，中国销售额1093亿元，迅速发展势头良好。

博世财务报告显示，2019年博世在中国的销售额约为1093亿元，比上年减少约5.9%。 其中，汽车和智能交通技术业务销售额达到808亿元，同比减少约4.4%。

业绩不能受到市场整体低迷和其他外部环境因素的影响，但博世中国整体的表现依然超过市场平均水平。 作为博世集团除德海外最大的市场，2019年全年博世中国为集团整体贡献了约18%的销售额。

博世有中国最重要的三项业务，分别是汽车和智能交通、家庭和工业和贸易。 汽车是其主力，但在汽车业务中，汽车和智能交通业务是博世近年来迅速发展的重点，其中以驾驶辅助系统为第一增长点。

国内外许多oem与博世密切合作，不同制造商可能有不同名称的驾驶辅助系统，但脱下外套，你会发现很多系统硬件来自博世。

活在当下:车企，供应商嘴唇死齿寒

如果说2019年汽车市场整体下跌对博世产生了一定的影响。 那么，年纪对博世来说考验更难。 突然的疫情使整个汽车市场雪上加霜，2月初和博世的朋友聊天，希望他们能预测今年的汽车市场，当时大家什么都没讨论&hellip。 &hellip；

《左侧:博世中国总裁陈玉东，右侧:博世中国副总裁蒋健》

今天博世中国的社长陈玉东博士又说了这个话题，但他的意思依然无法预测。 对今年的市场来说，做预测就像投掷命运的金币，本来4月份国内疫情稳定，5月份在海外变得非常危险，没有人认为停工、供应链断裂会成为现实的威胁。 因为今年的市场无法预测，只能有一定的计划。

在对车企业的供给方面，博世认为这次疫情的发生强调了跨国企业在世界上的统一能力。 而且在资金方面，这次疫情对车企的压力也非常大，特别是在新的动力造车公司，有延期支付的情况。 总体来说，现金流确实很紧张。 供应商必须做好风险控制。 博世必须尽可能减少双方的风险。 而且博世现在也认为在这个阶段，彼此最重要的是要有自信，所谓缺货，其实最后是没办法的手段。

与前段时间的汽车业务相比，博世的非汽车业务发展得很快。 特别是生活类产品，疫情引起了对烹饪的追求，在厨房、家庭产品方面，博世取得了稳定的成长。

展望未来:新玩家入场，市场环境大局

今后该怎么办对博世来说非常重要。 博世中国总裁陈玉东博士回答说，博世在国内将继续投入，疫情并不会缓解。

而且博世认为adas的普及一定会比以前流传的abs发展得更快，而且装车会更快。 另外，博世在adas上想了很多。 打高尔夫球和冯·法拉利不一样。 从某种意义上来说，高尔夫球比法拉利更难做。 博世认为自己的adas系统是高尔夫球，不是简单的模拟。

当前形势充满挑战，在世界经济快速发展持续低迷、汽车产量下降5.5%的大环境下，博世继续重复自己的长时间战术路线，加速氢能开发等，调整越来越多的业务板块，实际博世 当然，关于以前传达的内燃机项目，博世认为还存在，占主导地位，短期内电气化动力依然是补充技术，博世在动力开发方面也将继续现在的布局。

总结:这次疫情使本来就不景气的汽车市场再次雪上加霜，作为世界上最大的汽车供应商，博世的眼球不仅着眼于自己的供应产品，也着眼于世界汽车市场的迅速发展。 对世界汽车市场的迅速发展，博世自己依然充满希望，当然希望大家能积极面对。