热点：升级不加价 吉利汽车提前三年驶入国六b赛道

中国汽车信息网新闻今年初意想不到的疫情必须在整个汽车领域按暂停键，今年正式执行的国六排放标准也再次推迟。 4月29日，国家发改委等10个部门共同发布通知，将国家6标准过渡期时间延期到2021年1月1日，到2023年7月1日达到国家6b排放标准的期限不变。

对还处于从国五向国六过渡阶段的中小企业品牌来说，这无疑给了他们更长的休息时间。 但是，对于领域领先的企业品牌来说，他们依然根据自己的步伐和国家的最高要求标准，按部就班地完成和推进产品升级计划。

5月16日，吉利汽车发布了全系车熙新国6b，三年前的全系达到了国家最严格的排放标准，完成了排放升级的一步。 除了继续领导领域外，吉利汽车还为客户在整个产品采用周期内提供进一步的放心保障，今后至少5年内没有移动、转移、年检等手续问题。 从另一个角度来看，这也进一步提高了吉利汽车在各细分市场的竞争力。

落地全系国6 b其实早就准备好了

不得不说，近两年整个中国汽车市场都很悲观，也留下了无数新政的持续影响。 国六排放标准的目的是更有效地降低汽车排放的污染，但这样的大跳跃并不能突然防止很多车企。

水滴石穿不是一日之功，达成国6b的升级是对车企业产品设计、零部件供应、生产技术、质量检查等各环节的调整升级的考验，实现全系车的垂直切换绝非一朝一夕。

对于下行市场的大环境和紧张的国家六排放在线日程，去年很多企业品牌疯狂打折打扫国家五库存车，当时同样销量紧张的吉利汽车似乎没有什么压力。

究其理由，吉利至少一年半前就在准备产品升级国的六排放标准，可以说准备充分。 这样做的好处很明显，首先不对经销商的旧车清库施加压力，其次不使用全系车，不对升级的价格施加压力。

今年国家6的期限再次延期，其他企业品牌也不再大力推进国家6的排放，更长期地感谢努力销售国家5的库存车时，吉利突然发声宣布率先落地。 很明显，政策和市场的一些变化没有打乱吉利的汽车节奏，总是按照自己的部署计划稳步前进。

当然，这一切都是井然有序的背后，吉利的汽车开发、生产、销售全链条系统的有效合作是必不可少的，但更重要的是战术布局的前瞻性和产品计划的及时性。 毫无疑问，吉利的汽车不仅要服从市场的诉求，而且要领导市场的诉求。

必要的技术价格由吉利自己买

全车系升级了国家6b排放标准，吉利汽车用的行动除了说明了自己持续增长的系统能力和更先进的技术水平外，还体现了成熟的大厂的社会责任感和负责人。

根据吉利汽车2019年136万的体量计算，升级为国家6b排放后，一辆车如果一年行驶1万公里，可以减少超过4000吨的二氧化碳排放量，20吨的碳粒子排放量相当于一年种了15万棵树。

众所周知，排放标准的提高意味着车辆技术和生产价格的增加。 根据我们迄今为止的估算，每辆车升级国家6排放的总价格在2000万元左右。 因此，很多企业品牌车在升级国6后，售价也在上涨。

但是，吉利并没有让客户发生这种羊毛出羊的事件，而是多次以客户为中心，迅速应对市场诉求，保证技术的追加代码，产品不涨价，让客户用较少的钱体验技术标准更先进的产品，显然现在

除此之外，随着所有车型都取得了国家6b认证，也为客户提供了越来越多、放心的购车选择。 即使将来的政策收紧，作为最新和最严格的排放标准，国家6b车可以免除客户未来至少5年的卡、移动、检查审查、通过过程中的各种担忧，为将来的二手车的残值带来价值特征。

满足国家6 b标准，不在表面上下功夫

在吉利汽车看来，熙新国6b也许正是用自己的技术力量赢得市场的重要机会。

现在市场上大部分国家的六排放车经过技术调整、软件优化达到了国家六排放标准。 这个方法的利润变化很少，价格也相对较低，但更现实的效果就像对应考试一样，通过了就能满足。

与这些车型不同，对长期反复技术革新和突破的吉利汽车来说，一步一步不仅仅是在表面上下功夫。 它选择与整个电源硬件系统进行比较调整和优化。 这种方法需要更长的时间，但在降低排放量和提高油耗方面有更好的表现。

预定发售的新车豪越和2021年嘉际，搭载了吉利汽车拥有自主知识产权的1.8td+7dct新动力组件。 同级别的最强1.8td发动机获得中国心十佳发动机，最大输出功率为135kw/5500rpm，排放水平达到国家6b标准。

除此之外，7dct高效湿式双离合器变速器具有0.2s的极速换挡体验，传动效率高达97%，油耗进一步提高了6%。 进行了超过205万次的位移强化实验，达到了沃尔沃的世界标准。

另外，现在的客户对客舱和空气体健康提出了越来越强烈的诉求，吉利汽车在业界首次发表了安全识别圈、汽车生态净化室等人性化的科学技术，投入了3.7亿元，开始了业界第一批各方面健康汽车的研究开发和生产

可以看出，无论是至今为止连续多年的高速增长，还是为了在危机环境下实现迅速的变暖，吉利的汽车长期准备的危机意识，和创新的精神和行动能力不断开拓。

随着近两年大量新产品的上市，吉利已经基本覆盖了各主流细分市场，形成了均衡完整的产品布局，这次全系车熙新国6b也将彻底打消客户选择的顾虑。

这在再现现在的国六延期、三四线以下城市地区的国五车型或者降价促销浪潮的背景下，可能无法马上带来明显的特征。 但是疫情结束后，早配置的企业品牌为了销量的恢复容易在上坡上留下更强的倒退，吉利汽车和吉利汽车的客户在国家6b时代正式到来时，看起来越来越平静。

如果不发生事故，今年的吉利汽车将正式超过数千万辆销量的大关。 以这样的新概念、新技术、新设计和新标准引领汽车市场新移动趋势的吉利汽车，将来也值得我们期待。