热点：乘联会：5月第三周乘用车市场零售增势放缓

根据联合会的最新数据，5月第3周( 18-24日)乘用车市场的零售增加放缓。 具体而言，第三个星期天均零售4.1万辆，比上年同期下降5%，比上个月同期下降9%。

根据迄今为止的数据，5月的第一周(1-10日)，乘用车市场的零售不强，每天平均零售3.2万辆，比上年减少7%，比上个月增加12%，呈现出变暖的迹象。 5月第二周( 11-17日)，乘用车市场的零售业绩有所改善，每天平均3.9万辆比上年减少3%，比4月第二周增加18%。

由此可知，5月2周前乘用车市场的零售增长势头还不错，但在第3周，相应的增长势头为什么放缓了呢？ 与联合会组合分解后，可以看出原因主要有以下几点。

首先，今年5月初休息很长，各地不建议省旅行。 因为这个短途旅行很多，移动方法也是私家车很多，所以对车辆的诉求的增加很有帮助。

其次，五一前后，除了许多汽车制造商推出了各类新车转让宣传活动外，各地政府还开展了宣传费活动，使汽车费市场从疫情冲击中迅速恢复。 当然，费用请求一波释放后，也可以预想5月下旬汽车零售会降温。

另外，去年5月，国家的5种车型抛弃库存的行动力特别大，对汽车费的诉求有非常明显的牵引效果。 对此，今年5月轿车市场的零售数据不太漂亮。

但是，从整体来看，5月1~3周的主力厂商零售整体平均每天达到3.7万台，比上年减少5%，比较平稳，5月前3周比4月同期的零售整体增加6%，增加很强。 这在一定程度上体现了中国汽车市场内需的潜力，随着各种刺激政策的实施和信心的恢复，这种潜力将进一步释放。