热点：自动驾驶汽车事故正在引起信任危机

人的信任感非常微妙，是天生的，但需要随着时间积累。 一旦失去信任感，挽回需要很长时间。 对于自动驾驶汽车方面的安全性等技术来说，这种信任感也特别重要。 很多情况下，自动驾驶汽车发生事故时，即使这些汽车已经经过多次安全测试，每个人都知道。

去年的优步和最近的特斯拉冲突事故不仅仅是公司的问题，而是整个领域的信任危机。

调查了一次碰撞事故，特斯拉汽车在高速公路的某条特定道路上失控，最终撞到了混凝土护栏上。 上次，驾驶者可以通过手动操作控制车辆，但最后驾驶者的观察力不集中，发生了冲突。 更令人担心的是，在撞击障碍物之前，车速从62英里/小时急剧上升到71英里/小时。

美国国家运输安全委员会( ntsb )调查过别的事故。 在这个事故中，具有自动驾驶功能的汽车与低速行驶的卡车发生了致命的碰撞，事故的部分原因是驾驶员无法及时重新开始车辆的控制。 另外，ntsb指出，在至今为止的事故中，自动紧急停止( aeb )系统只能识别其他车辆的尾部，因为在基于雷达的系统中很难区分道路上的物体和道路旁边的物体。

这是目前自动驾驶汽车技术面临的课题。 驾驶者不是把观察力集中在驾驶上，而是对低级的自动驾驶功能赋予过度的责任，让技术超出其能力范围工作，最终导致难以恢复的损失。 其实，无论是自动驾驶车辆还是以前传来的车辆，如果不专心驾驶的话都会对生命造成威胁。

人们对自动驾驶有这样的误解有两个原因。 另一方面，过度相信汽车的自动驾驶功能，使客户处于危险之中，是错误的危险诱惑。 另一方面，有些公司对自动驾驶功能没有明确理解。 低级自动驾驶是为了提高人类驾驶者的能力，不是替代性的，只能帮助驾驶者做一点人类无法理解的事情，比如长期集中观察力、检查死角等。

但是，在理解状况和认识物体等方面，人类也有比汽车更擅长的一面。 总之，人们倾向于把责任归咎于技术而不是一个人，对技术失去了信任感，影响了整个汽车领域。

让客户失去信任感的另一个原因是经常出现互联网安全问题。 如果某自动驾驶功能发生故障是网络攻击引起的，那么铺天盖地的舆论有可能使自动驾驶技术彻底停滞。 即使驾驶者手动控制车辆，这些高度互联的车辆在连接移动设备、下载交通报告、更新潜在的维护问题时，也有可能感染恶意软件，最终导致灾难性的结果

网络攻击带来的很多场景可能会出现在脑海里。 比如黑客操纵汽车互相碰撞，操纵高速汽车堵住交通要道。 但是在现实中，攻击者很可能利用恶意软件窃取存储在汽车系统中的支付证明书，在驾驶者不下车就购物的商业区，进行例如加油站、下车餐厅、洗车店等的自动支付。

另一种情况是营销数据收集公司无法监视业主的通信，知道驾驶时间、地点、时间、听或听的副本等。

因此，与防火墙、终端检测响应( edr )、分布式账本技术( dlt )等安全技术相同，互联和自动驾驶车也需要同样的安全技术。 现在很多移动终端给现代车带来了越来越多的安全隐患，但不能避免现在的安全处理方案能否很好地适用于自动驾驶车的问题。

自动驾驶车的重量可能超过1吨，速度可能超过100英里/小时，但车辆对安全系统来说应该是一大互联网。 从实际考虑出发，构成车辆的自动驾驶系统性质大不相同，汽车制造商必须与汽车企业密切合作，共同开发用于自动驾驶汽车的先进安全系统。

确保自动驾驶汽车的功能安全和网络安全是一大挑战，但幸运的是，许多尖端的技术专家正在处理这些问题。

未来的移动旅行是最令人兴奋的技术行业之一依然增长迅速并取得了新的进展。

要在整个领域培养和维持使用这些技术所需的信任感，必须从一开始就把功能安全和互联网安全问题放在第一位，使开发和生产过程整体串通起来。 功能安全、网络安全、信任是整个事业的基础，其重要性不可分割。