热点：两大集团明年初完成合并 PSA和FCA合并顺利

标致雪铁龙集团( psa )和菲亚特克莱斯勒汽车( fca )两大汽车集团的合并计划如期进行，合并交易最晚将在2021年第一季度完成。

受疫情及其他因素的影响，psa集团与fca汽车集团的合并受到外界的质疑。 对此，psa集团ceo唐唯实在6月25日的年度股东大会上警告说，疫情大流行阶段不是重新考虑与fca汽车集团的交易时机，而是不要破坏psa集团和fca汽车集团的合并计划。

唐唯实还强调，与fca汽车集团合并有信心带来预期的协同效应，预计合并交易最晚将在2021年第一季度完成。

图左: psa集团ceo唐唯实( carlos tavares )

图右: fca集团ceo迈克尔( mike manley )

今年5月，psa集团和fca集团共同确认，双方以50:50股比，两家公司业务全面合并项目进展顺利，该项目的反垄断申报和向其他监管机构提交备案的相关业务也有序推进。 根据惯例的成交条件，双方合并预计将于2021年第一季度如期完成。

2019年12月18日，psa集团和fca汽车集团正式签署了具有约束力的合作协议。 这个协议的目的是促进两个集团的合并，在新集团中psa集团和fca汽车集团各持有50%的股份。

从销量来看，合并后的新集团年新车销量达到870万辆，在世界汽车领域排名第四，位于德国大众、丰田汽车、雷诺日产三菱联盟之后。 从营业收入来看，合并的新集团的年收益约达到1700亿欧元，在世界汽车领域排名第三。

根据双方的计划，两个集团合并后，拥有超豪华、豪华、主流轿车企业品牌和皮卡迪利、轻商用车等互补产品和企业品牌的组合，新集团将拥有平衡和利益的全球布局。 新集团包括标致、雪铁龙、ds、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·； 罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、jeep、蓝旗鱼、马萨拉蒂、ram、srt等企业品牌。

双方合并的特征是削减技术、产品及平台相关费用，适应世界汽车市场的诉求缓和和上涨的电动化价格。 新集团对车型平台、发动机系列及新技术行业进行最佳投资和共享规模化利用，协议中新集团每年超过2/3的销售额集中在小型平台和紧凑/中型平台两个平台

世界汽车领域进入销售低迷和转型期，psa集团和fca汽车集团首次推出抱团供暖。 今年6月，大众汽车集团和福特汽车企业也发表了战术合作，双方将实现在中型皮卡迪利、商用车、电动汽车行业的特征补充、合作，更好地满足市场快速增长的诉求。

psa集团在2019年全球收益率创新很高。 2019年该集团整体收益同比增长1.0%，达到747.31亿欧元。 净利润达到35.84亿欧元，比去年增加2.89亿欧元。 归属于母企业的净利润达到创纪录的32亿欧元，同比增长13.2%。 据psa集团介绍，这首先取决于强大的产品组合和进一步的价格削减。 2019年，psa集团的全球销量比上年减少9.4%，为350万辆。

根据fca汽车集团2019年的财务报告，2019年的fca收益比上年减少2%，达到1190亿美元。 净利润从19%下降了30亿美元。

与中国市场相比，psa集团和fca汽车集团的表现令人失望。 2019年，psa集团在中国和东南亚的销量比上年减少55%至11.7万辆，仅占psa集团全球销量的3.34%。 psa集团2019年在中国共损失和减少了7亿欧元(约53.55亿元)。

2019年fca集团在亚洲的新车出货量比去年减少了29%，为14.9万辆。 其中合资企业广汽菲克每年销售7.4万台，同比下跌41%。 因此，fca集团于2019年在亚洲损失了3960万美元(约2.74亿元)。

中国停车联盟秘书长崔东树说，两个汽车制造商表现不好的原因在于它们的管理和竞争力。 我没有看到他们在中国业务整合的潜力。 两者在购买和产品线方面没有什么协同作用。

psa集团和fca汽车集团将迎来新的迅速发展，但在中国市场似乎很少看到惊人的希望。