逆风投资往往是勇敢者的选择。 受疫情的影响,大众的全球销售额下降了,但在投资上花钱并不吝啬。 据6月24日路透社报道,正在讨论收购欧洲汽车租赁巨头europcar (欧乐驾驶),为此有可能消耗数亿欧元。

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欧乐开车曾经属于大众。 2006年3月,为了聚焦汽车的主要营业业务,大众将欧洲驱动器销售给法国投资企业,交易总价值为33.2亿欧元(按当时的汇率,约342亿元)。 受疫情影响,欧洲兜风比以前大了,市值只有3.9亿欧元(约人民币31.2亿元),还有10亿欧元的负债(约人民币80亿元)。 5月,法国政府为欧乐驾驶提供了2.2亿欧元(约17.4亿元)的银行贷款,主导了救助陷入困境的巨头。

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除了欧乐驾驶,大众最近在世界上频繁地撒货币。 5月29日,大众消费21亿欧元(约人民币166亿元),进入江淮(江汽控股及江淮大众)和国轩高科。 6月,大众向固体电池首发公司quantumscape追加投资了2亿美元(约人民币14亿元)。

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事实上,大众的财务状况并不乐观。 6月初,据说到7月为止集团现金流将持续下降,有必要削减研究开发、投资和各种固定价格。 到目前为止,大众在美国解雇了1500名员工。

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财务状况不好与销售额下降有关。 5月,大众在全世界销售60.9万台,同比下跌34%。 中国是唯一的正增长市场,合计销售33万台,比上年增加5.7%。 在销售额受到压迫,现金流紧张的情况下,大众也在努力扩大新的业务。 对于特斯拉等电动汽车公司的冲击,也许也是不得已而为之的。

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