热点：投资数亿元 奔驰入股一家中国电池企业

德国汽车制造商频繁进入中国动力电池企业，进一步加快了电动产业的布局和在中国市场的推广。 大众集团投资87亿元成为国轩高科第一大股东后，奔驰也宣布进入中国电池企业。

7月3日，梅赛德斯奔驰宣布中国动力电池单体制造商美孚技术，进一步深化了战术合作。 在这个计划中，戴姆勒大中华区投资有限企业投资数千万欧元换取美孚科技约3%的股份，交易完成后，戴姆勒将派代表去美孚科技监事会。

这次出资，双方共同开发高新技术，提高价格竞争力，进一步提高电池的能源密度，缩短充电时间。 这个协议在电气化过程中保障奔驰的动力电池单元的供给，而美孚技术可以确保其计划内的生产能力建设。 而且，为了满足奔驰所需的动力电池，美孚技术在德国建设动力电池单元工厂。

迄今为止，戴姆勒与美孚技术有合作关系，前者向后者购买动力电池。 将来，美孚技术将作为供应商参加梅赛德斯eq企业品牌电动汽车的新一代产品项目。 戴姆勒表示，将深化与中国企业的合作，支持全球电动化战术，进一步加强在中国的国内开发、生产和采购等。

根据资料，美孚技术(赣州)股份有限公司成立于2009年12月18日，经营范围包括锂离子电池和模块系统、电池模块管理系统、充电系统等电动汽车的存储和管理系统的开发、生产、销售等。

在2019年中国动力电池装机排行榜上，美孚技术位居第七，年电池装机量为1.21gwh，在中国的市场份额为1.95%。

戴姆勒跑之前，大众集团加入了国轩高科，成为后者的第一大股东。

为了支持未来集团电动化的迅速发展，今年5月29日，大众汽车集团正式宣布将向电池生产公司的国轩高科投资11亿欧元(约87亿元)，获得后者26%的股份，成为其大股东。

据大众方面透露，国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，将来为集团中国市场的纯电动汽车和meb平台产品提供电池，并在国轩高科和电动汽车电池单元行业积极开展战术合作。

大众计划到2025年，大众汽车将向中国顾客交付约150万辆新能源汽车。

国轩高科是中国第三大动力电池供应商，2019年装机量为3.31gwh，市场份额达到5.33%。

许多德国汽车企业喜欢中国的动力电池公司，进行巨额投资，推进在中国的电动化战术，有助于提高在中国这个世界上最大的新能源汽车市场的竞争力。 但面临的巨大挑战是，中国新能源汽车销量持续下降。 中汽协数据显示，1~5月中国新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比减少39.7%和38.7%。