热点：2020H1动力电池装机量排行：LG超比亚迪

受新冠肺炎疫情、国家补贴倒退等因素的影响，年上半年中国国内新能源汽车产量和动力电池安装台数均呈同比下降趋势。

7月10日，根据动力电池应用分会研究部统计工信部的数据，今年上半年国内新能源汽车产量约为35.1万辆，比去年同期减少42.2%。 动力电池的安装机量比去年减少了41.7%，约为17.5mwh。 其中，设置台数排行榜前15位的动力电池公司约为17mwh，占97.3%。 电机的设置台数为38.67万台，前15名公司的设置台数共计31.33万台，占总量的81%。

01动力电池:头部效应越来越明显

据统计，年上半年，59家公司在中国新能源汽车市场实现了装机。 其中，排名前20位的公司安装台数合计达到17.3gmh，占98.7%，几乎占上半年动力电池安装台数的所有份额。

从安装机的比例来看，前十名公司的安装机比例全部超过1%，合计占93.7%，比上年上升6.3，动力电池的安装机数量更接近头部。

今年上半年中国市场排名前15名的公司中，安装机量比去年增加的公司只有5家，分别为lg化学、中航锂电、松下、特菲尔、自在一二三，其余10家比上年出现负增长。

今年国产特斯拉开始量产供货后，lg化学、松下等外资电池公司在中国市场的设置台数大幅增加，进入了国内设置台数前十的阵营。 其中，lg化学超过比亚迪，居第二位。 由于外资电池生产公司的加速渗透，中国动力电池市场的结构发生了很大的变化。

02驱动马达:比亚迪下跌，特斯拉保持稳定

年上半年，新能源汽车电驱动机量比去年同期下降43.6%，辅助电驱动机产品36.4万套。

比亚迪电机的安装机量比去年下降了67.3%，市场份额下降了13.4%。 接下来的特斯拉是model3的坚固出货量，提高了该公司的电气驱动产品，占据了12.8%的市场份额。

三合一产品逐渐被评为许多整车厂。 其中，日本电产以广汽新能源为切入点，销路逐渐打开，现在在其辅助客人中增加了广汽将来和吉利。