热点：神龙亏损下降48%，元计划能否“圆”计划？

8月3日，东风集团株式会社( 0489.hk ) )在年上半年，该企业和psa集团的合营企业神龙汽车和东风标致雪铁龙汽车销售有限责任企业的营业收入同比减少57.5%，为6.86亿欧元(约30亿人民币) 损失达到1.68亿欧元(约13亿人民币)。

现在神龙汽车依然处于赤字状态，但赤字额在减少。 根据东风集团2019年公告，神龙汽车2019年上半年亏损达25亿元，而今年上半年亏损额同比减少48%，为13亿元。

神龙上半年的损失原因与其销售额直接相关。 据东风集团发表的6月份生产销售速报，神龙汽车上半年累计销售台数为23237台，2019年销售台数为63027台，累计同比减少63.13%。 东风集团上半年的累计销量为114.4万辆，神龙的销量仅为东风集团销量的2%。 5年前，神龙的年销售额达到东风集团的24.6%。

另外，上半年，总部设在武汉的神龙汽车陷入了经营停滞。 到3月底，神龙汽车实现了武汉工厂的再生产。 生产活动和销售业务受到严重打击，销售额不能急剧下降。

事实上，神龙汽车下跌有迹象。 年神龙汽车开始走下坡路，之后越来越远了。 2019年神龙汽车下跌幅度达到55%，年销售11.36万辆，未达到盈亏平衡点。 到目前为止，神龙汽车在年和年，年销售额突破了70万辆大关。

分阶段执行元计划

至此，2019年底，神龙汽车提出了原计划。 通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，目标是整体销售额达到40万台，实现复兴目标。

其中，固元(-2021年)阶段是指通过处置一部分闲置资产，提高组织和人员的效率，将损益分歧点进一步降低到15万台以下。 轻装战斗，巩固基础，逐渐恢复系统能力，将销售额提高到25万台水平，实现稳定利润。

今年，神龙汽车通过简化内部结构、处理闲置产能、人事调整等方法，逐步执行计划。

5月，神龙汽车在内部干部大会上宣布了全员竞争出港的决定。 据当时媒体报道，神龙汽车的这个决定将削减企业近5000名一线员工的近30%。 同时，神龙汽车武汉一厂的土地储藏在武汉市经济开发区政府，这意味着神龙汽车的闲置生产能力得到解决，生产能力结构得到优化，有利于减少损失。

根据神龙汽车上半年的23237辆销量，虽然时间超过了四分之一，但销售额还不到目标的十分之一。

神龙汽车执行副总裁李军说，希望通过原计划，神龙年受益。 上半年神龙实际损失13亿美元，年神龙汽车能否盈利，现在情况不太乐观。