用车：方向盘缝隙那么小 安全气囊是怎么弹出的

老板问我，方向盘间隙那么小的气囊是怎么瞬间飞出的。 首先，确认气囊不是从方向盘间隙中枪的，而是破盖的。

我们平时看到的方向盘中央和副驾驶前的仪表盘通常没有间隙，很光滑，但光滑的表面下面有精心设计的线。 那根线的位置是塑料的厚度通常在0.5mm以下，这就是传说中的裂缝。 这也是气囊设计的关键，该狭缝的设计通过许多不同条件的实验得以明确。

你可能想象过气囊一定是安全的，其实不然，大家前些年对高田气囊的召回是不知道的吧。 气囊现在世界上有6人死亡，100多人死伤。 这也是概算的数字。 那么，这些伤亡事故是怎么引起的呢？ 不要推测是气囊本身的故障引起的。 他其实来源于气囊工作的原理。 气囊通常被炸毁，所以有些死亡病例在气囊破裂时有一点金属碎片。 因为这些金属碎片会使人瞬间割喉而死。 不是手榴弹吗？ 是的。 气囊其实是随时可能爆炸的炸弹。

那个气囊不是为了保护乘客的安全吗？ 怎么有这么大的杀伤力呢？ 看他的工作原理，你会发现气囊=缓冲气球=冲击力+传感器+ecu行驶电脑+导爆管+火药粉+产气+气囊。 所以气囊飞出其实是爆炸了。 一旦爆炸，力量就会变强。 就像两个胖子跳起来踩着你的脸。

气囊不要盲目迷信。 其实这是辅助的，真正有用的是安全带。 安全带负责把你系在座椅上(特别是现在的好安全带，奔驰的pre safe系统等)。 防止你的身体前倾撞上气囊。 美国人本来打算用气囊代替安全带，但结果撞车也会死，因此气囊的全名是srs airbag (很多车都有这个小LGO，方向盘) supplemental Restraing 也就是说气囊是辅助的。 看到了吗？

气囊越多不一定安全，位置设定是否合理，该系统是否能比较有效地运转很重要，另外，记住正确的座位，正确采用安全带，确保气囊发挥正常的保护作用。