用车：手动挡的车和自动挡到底差在哪儿？

现在买车的人很多，随着生活水平的普遍提高和现在城市道路的堵塞，汽车越来越受欢迎。 那个问题发生了。 买车的时候是买手还是自动的？ 今天在车市的特别评价中大家来谈论这个话题。

在成为话题之前，让我们恢复浙江地区最近发生的交通情况吧。 一辆车在十字路口停了将近半个小时，车熄火又发动，发动又灭火，到底发生了什么事？ 原来在浙江省的一条繁华街道上，这个车牌是浙江省g3***5的黑车停在车流密集的十字路口等红灯上，在人行横道前停了半小时左右，后面驾驶的车辆都被这辆车堵住了。

当地警察在监视器上看到，事件当天上午11点左右，黑色的车最初在人行横道前等待绿色，绿色亮灯后，这辆车几次试图发动汽车，但全部熄火，再次发动时绿色变成红色。

更令人吃惊的是，在接下来的20次绿灯中，这辆车一直在发动，但以失败告终。 之后，这辆车已经没有发动汽车了，后方的车也陆续绕过这辆车离开了现场。 后来，当地警察联系了这个黑老板。 老板说，开车的不是本人，而是她的家人，有事赶车了。 驾照考了好几年了，其实不怎么开车。

不是车趴了，几次不能熄火是因为不习惯操作，特别是在后面有人按喇叭。 这是开车的当事人忙错了，越慌车就启动不了。 结果，这个司机不得不打电话开车。

初学者、生手或自动挡似乎更可靠。 但是真的是这样吗？

不仅是这个交通情况，平时也有很多朋友和车市的特别评价公众号的后台，经常听说买车是手动还是自动。 现在的车有手动挡和自动挡两个不同的挡，众所周知很多朋友在买车之前都在烦恼是自动还是手动。 那自动段和手动段到底有什么区别呢？ 我们应该怎么选择呢？ 自动档和手动档的利弊在哪里？ 今天我们谈谈这些问题吧。

首先，自动档和手动档的车型有什么区别？

自动变速器由行星齿轮机构变速，根据加速踏板的程度和车速的变化自动变速。 驾驶员操作油门踏板控制车速即可。 通常，现在市面上经常使用的自动变速器有流体自动变速器、液压致动器自动变速器、电力致动器自动变速器、有级式机械自动变速器、无级式机械自动变速器等。 最常见的是流体自动变速器，流体自动变速器主要由液压控制的齿轮变速系统构成，包括自动离合器和自动变速器的大部分。 虽然可以根据油门的开度和车速的变化自动换档，但这也是现在自动变速器上搭载的变速器形式。

无级变速器由两组变速盘和一根皮带构成，是自动变速器的一种，但可以克服通常的自动变速器突然换档、油门反应慢、油耗高等缺点。 无级变速器比以前传递的自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变变速比，实现全过程的无级变速，使汽车车速变化平稳，没有以前变速器变速时的挫折感。 通常，日系车在无级变速器中的应用越来越多。

手动档车在需要高转速时升档。 发动机被设计成以非常高的转速工作，各种零件的动态平衡和转动惯量等参数也以很高的转速作为参考值。 发动机长期在异常的动作状态下工作时，内部零件的负荷和磨损自然增加，频繁发生振动和操纵杆等。 这台机器的寿命也会受到影响。 选择3000rpm作为升档转速，升档后正好在2300转以上，可以保证发动机总是在健康转速的范围内。

同等配置的手动银行车，车主能节约多少钱呢？

首先，买车的车主应该很了解。 新车的价格通常在30万元以内，同样的车和配置的手动银行的车的价格通常比自动银行便宜8000~20000元左右。 我们知道手动档变速器结构比较简单，制造、维护容易，费用低。 相反，自动变速器结构相对多、复杂，制造价格高，维护难度和消耗也大。

其次，在保养消费和维护价格方面，手动档位的车比自动档位划算得多。 加上折旧费用和保险的差额，据统计每年节约350400元。

根据某研究机构的大数据，该机构分别监视了手动模式和自动模式，结果发现手动模式低于自动模式的采用价格，每年(按每年3万公里计算)可以节约车主的支出约1000元。 在招聘过程中，汽车在维护、保值率、油耗等多方面处于劣势。

但是，在实际的操作和采用过程中，自动变速器的人为操作少，因此故障的概率也少，通常，自动变速器仅定期更换变速器油就几乎ok，但手动变速器除了定期更换变速器油以外，还根据磨损状况进行克拉 行驶了一公里数后这样看，长时间不比手动挡的维护次数和价格低。 例如，花冠1.6l手动变速箱车行驶到10万公里需要消耗2000元左右进行手动离合器的更换，但自动档无需花费这个费用。

因此，手册车为车主节约的可能只是买车时差额的一部分。

自动变速器的油耗比手动变速器高

通常在家里买车会考虑油耗问题。 除了土豪和一些特定部门的人员。 什么类型的变速器油耗更好的问题首先要看这两种变速器车是如何耗油的。 空避开档时，由于手动档的动力是直接传播方法，所以效率略高于自动档，同样车速的发动机转速略低，比自动档车节约油，但不太多。 手动挡的主要节油做法是，手动挡在空挡滑行时，发动机只是怠速运转，这样的操作是节约油。 另一方面，自动档不能在空档行驶。 带挡的发动机的转速比怠速状态的手动挡高，可以产生油耗的差异。

相对来说，手动挡比自动挡的车耗油量好，但在堵车严重的城市耗油量也不太好。 如果频繁换档或开始，这样的操作也会非常废油。 省油不是省油，除了自动段、手动段的区别，最重要的是怎么操作。

但是，不可否认，大体上手动范围比自动范围的油耗要好(在cvt和双离合器中，大多数情况下，油耗也比手动范围差)。

在安全性方面自动档的手册档是相对的

这里所说的安全性是相对的，例如上述的手动挡空幻灯片虽然节约了油，但由于失去了车的动力，特别是在转向时，有转向不足和甩开等献身和危险。 另外，发动机怠速时熄火的话，汽车的转向辅助力和刹车会消失，行驶中的安全隐患会进一步增加。 相反，自动档的车不能在空档行驶，因此在整个行程中始终保持动力支持，行驶比较安全。

另外，例如自动变速器由于没有离合器的存在，因此在某种程度上与电动汽车的动力驱动方法相同。 刹车油门对初学者来说大多是傻瓜(紧张)，紧急情况时用一只脚刹车可能会酿成惨剧。 这也是现在很多初学者，特别是女司机在开车时事故频发的原因。

在操作难度方面的手册范围要求熟练的驾驶技术

很多人买汽车对驾驶技术没有信心或者所在城市太堵车了。 众所周知，手动挡主要取决于人踩离合器改变档位的操作。 手动挡的车可以让驾驶员更好地体验爬坡、加速的快感、车的快乐。 驾驶的快乐越来越多，但由于操作麻烦，手动驾驶员需要熟练的驾驶技术，否则需要证明复印开头的女司机是个好例子。

除了自动变速器，自动变速器的车型主要依赖于液压边缘扭矩仪的液压传递自动变速原理完成换档动作。 这种操作简单易用，开车时不使用手脚，换档时不需要踩离合器也不需要频繁换档，对汽车初学者来说也很容易使用。 自动变速器有傻车的嫌疑，但驾驶员和车的互动也被剥夺，制动性在某种程度上比不上手动档。 但是，方便的自动变速器对越来越多的机械和驾驶技术不精通，对很多女司机来说还是很受欢迎的。 特别是在现在中国自动变速器市场的情况下，自动变速器的车开始被更多的人选择。

车市特评观点:

现在很多汽车制造商主张去手动缺口，宣传自动缺口驾驶的特征，但面对购车价格的优惠和后期保养的节约，很多车主依然喜欢手动缺口。 其实买车是买自动档还是手动档首先取决于自己的条件和喜好。 还是给大家买车的时候根据自己的条件，如果你住的城市每天面临各种各样的爆堵车，释放左脚右手的汽车适合你。 如果你追求驾驶乐趣，平时路况好的话，手册可以满足你的诉求。

其实从理性上来说，无论是选择手动量程还是自动量程，都与驾驶员的习性密切相关。 很多人喜欢拍照，其实照片和开车这两件事有点不同。 例如，现在的照相机也可以手动化，发展得更智能，用自动模式的照相机拍摄有效的照片。 现在自动化相机也成为一大趋势。 但是，现在也有真正的摄影爱好者，还是反复用手拍照，追求摄影时的快感瞬间和摄影过程。 其实选车的道理是一样的。 我们必须经常在驾驶感和舒适感之间权衡。 我想你很清楚自动手动换档哪个更适合你。