导购：近距离体验中华V7 感觉离宝马越来越近了

中国汽车信息网新闻华晨汽车从2003年开始与具有世界领先技术的宝马合作，近15年来，宝马不仅带来了先进的造车理念和经验，而且授权了n20发动机、王子发动机等核心技术 这也使华晨成为中国改革开放30年来，汽车领域中唯一从合资公司获得当年核心技术的中方公司。 然后在宝马的支持下，华晨集团与麦克格纳共同开发了中高端模块化平台m8x，带来了平台第一个suv型号华晨中华v7。

基于宝马标准构建的m8x平台

宝马的技术支持、华晨和麦克格纳共同构建的新模块化平台m8x使用与宝马同级的技术、制造和安全标准，具有自动化、互联和电气化等特点。 这个平台以中高端战术车为中心，可以涵盖轿车、mpv、suv、新能源等车。 另外，宝马的技术也很多。 这个平台的衍生车都是根据c-ncap五星安全标准设计的，具备自动驾驶技术，还具备强大的车联网技术。 今后华晨中华将基于m8x平台开发插件混合模块。

中国文化因素充足的外观设计

中华v7是第一个基于m8x平台构建的suv车型，其外观设计由语义科那设计监督samuel chuffart操刀，整车外观原创度高很协调，运用大量中国文化因素，运用大气动感的姿态。

车身侧窗采用黄金比例分割，使侧面线更为动态。 空空气动力学设计使用与宝马3系、7系相同的生产线，不仅视觉效果美，而且风阻也小。

车后部的形状比较简单，肌肉一样的线充满了力量感。 尾灯的形状与车头相呼应，顶部的尾翼和高位刹车灯有侧面的运动感，底部强调的高光保险杠和镀铬排气口，给了尾部整体豪华感。

车内的亮点不仅仅是10.4英寸的超大屏幕。

中华v7的装修设计也非常规则，10.4英寸的超大型液晶面板取代了大量的实体键，但下面依然保存着一些比较常用的功能键。 三枚平底方向盘握起来很舒服，仪表盘上没有使用纯液晶，但显示效果也十分清楚。

抬起头来显示的新闻的丰富和清晰度使眼前一亮，这种配置非常直接地带来了车的仪式感。 此外，还有bri-air2.0智能车网络系统、360度影像、前灯高度调节、雷达开关等多种配置。 除此之外，整个中控台大部分都被软质材料复盖，触觉和视觉都很有诚意。

2770轴距离带超大乘坐空间

中华v7纵横比分别为4702mm×； 1932mm×； 1753mm，具有2770mm的超长轴距离。 前排座位无论包裹性还是柔软都是合资级别的标准，但很多电动调节、腰部支撑、站立的配置确实提高了豪华感。

第二排乘客的腿部空之间足够充裕，地板上也没有明显的突起。 5台版的行李箱空之间相当大，同时非常平坦，还提供了7台车型的选项，空之间现在占了同级别的领先地位。

超大尺寸的全景天窗是提高车内空质感的关键，中华v7的天窗开口尺寸是793mm×； 1144mm，打开尺寸为793mm×； 580毫米，性能非常好。

真正的宝马技术引擎

中华v7搭载了ce16型宝马王子发动机，发动机盖上也正大地印着宝马三个字母。 据说最大输出150kw、最大转矩280nm的数据对该1.6t涡轮增压器来说是明亮的，新车的100公里加速成绩为8.7秒左右。

我很清楚电子杠杆的形状，与此相符的是这个德国的齿条湿式7档双离合器变速器，杠杆下面配备了电子手刹、自动停车功能。

华晨在中华v7获得，我很高兴。 扔在宝马发动机光环之外，新车外观装修的工作和设计更精致豪华，同时在智能网方面也有很好的表现。 华晨为m8x平台损坏的36亿似乎真的在刀刃上使用。 我希望中华v7能在将来的销量中歌猛进。