导购：漂移模式真香 针对新款宝马M5和奔驰E63

中国汽车信息网最近，奔驰和宝马相继对旗下的中大型车进行了改良升级，还发布了最新的高性能版本，预计在国内发售。 看看这些西装暴徒的数据有多夸张。

从外观上来说，奔驰的新设计语言是更年轻的运动，其实对e级家族本身并不是好事，但对主力性能的amg家族来说，却处于中间。

相比之下，宝马5系的外观变化是小问题，主要集中在灯室的内部构造，但实际效果看起来宝马的味道有点减少。 这也可能是设计与技术冲突后出现的问题。

两辆车的装修也是同样的问题，奔驰的一些变化很明显，宝马的一些变化似乎在寻找不同的困难。 但是奔驰的新方向盘格式很奇怪，好像是从网络朋克的电视剧组捡来的，但大量湿碳亮面的装饰依然增加了很多任性的豪气。

这两辆车都是倒车驱动平台，配备了非常强大的双涡轮增压发动机动力。 宝马m 5使用4.4t排放量的v8发动机，最多可输出600马力和750牛·。 大米的扭矩是百公里的加速为3.4秒，m5 competition最多达到625马力，百公里的加速稍快，达到了3.3秒。 同时可以随时在四驱和后驱之间切换。

与此相对，新型奔驰e63在数据上略显青涩，4.0t排放量的v8发动机最多可以输出571马力和750牛·。 米转矩，百公里加速只有3.5秒。 更强版本的e63 s也只是达到了最多612马力和850牛·。 米转矩，百公里加速3.4秒，但有漂移模式。

结语:奥迪最新的rs6推迟了信息的引进，但这并不影响奔驰和宝马的加速对这一级别性能车的控制。 结果，在绝对的v8性能面前，兼具后驱的乐趣和四驱的稳定性，可以带来更具挑战性的驾驶体验。