导购：MKX还是QX50 50万元豪华SUV跨级之战

对于预算在50万元左右的朋友来说，想买豪华企业品牌suv的只有普通中型车，包括bba和在第二阵营的很多车。 但是，其实在这个价格范围内还有另一种选择林肯mkx。 我有中大型suv的尺寸，但涵盖了中型suv的价格范围。 对于越来越重视性价比的客户来说，mkx和qx50都有很好的性价比。 我应该在这场跨水平战的参加者中如何选择？ 今天我们来回答你吧。

这次参加的车型分别是林肯mkx 2.0t四驱尊雅版和英国凤凰qx502.0t四驱豪华版，车辆售价相似，均配备2.0t引擎，适时配备四驱系统。

外观方面，mkx使用了家族化设计，飞翼式的前脸识别度高，吸气格栅和前灯一体化，整体造型大气平静。 发动机舱盖隆起的线好像宣告哥哥不好。

来到侧面，视觉上可以感受到mkx尺寸的大小。 车辆的腰围从前灯后面一直到尾灯，给车身带来一缕动感。 后部隐私玻璃的采用也为乘客提供了更高的隐私、舒适的空之间。

在车的后部，俏皮的鸭尾和宽大的后保险杠形成了间隙萌，作为林肯家族象征性设计要素的一体化尾灯在广阔的车海中一目了然。

mkx的前面也有主动进气格栅的上层配置，根据发动机的温度自动调节开闭度，有助于油耗等。

新的qx50外观根据旧的进行了很多变更，也符合现在流行的审美风格。 大面积的梯形中网，细长的前灯和前灯下的吸气口摆脱了2年前的概念模型，整个前脸似乎都有运动的气息。

从侧面看，qx50旨在改善旧金的低趴姿势，车身高度比较高。 车身没有采用太多杂乱的线路，三角窗的&sum； 造型是英菲尼迪的经典设计。

qx50的车后部设计继承了旧款的多和杂感。 led尾灯的视觉效果很好，但连接两边尾灯的镀铬饰条看起来有点麻烦。

外观在设计上也有不同的感觉，因为mkx和qx50两种车型的水平和定位不同。 mkx成熟厚重，美系肌肉范围充分，带来特有的安全感，是宜商宜家的选择。 qx50将造型夸张的概念车充分利用于量产车，整体动态柔软，参加者应该相对年轻。

关于装修，mkx的中控台全皮革包裹，符合其定位。 隆起的操作区域与中央扶手相连，决定了各功能区分。 林肯独自的按键移动被配置在多媒体大屏幕的左边，为我们解释了另一种技术感。

升级后的sync 3系统在功能和操作方面得到了改进，支持语音控制、手机互联/映射等多种功能。

qx50装修搭配长颈鹿皮、皮革和木纹，有色调效果，质感很好。 中央控制区域使用与q50l相同的双屏幕设计，上面负责导航，下面负责其他多媒体功能。

qx50的车载多媒体系统总体上很旧，除了车载wi-fi以外，现在流行的功能大多消失了，不太适合酷的外观。

在装修中，两辆车显示了符合外观气质的不同风格，mkx简洁易懂，qx50比较年轻。 但是qx50上的这个多媒体系统跟不上时代的潮流，多少有些失望。 相比之下，基于mkx的sync 3系统明显更好。 注意以下配置的不同，对于表，可以看到mkx的配置更丰富，选项的配置也越来越多。 安全配置、操作配置、多媒体配置三个方面的特征很明显，安全带气囊、疲劳驾驶注意等可以比较有效地提高安全性，软硬调整悬挂又提高乘坐舒适度，语音控制系统、手机的互联/映射 另一方面，在内部配置和照明配置等方面，双方各有特色，不分伯仲。

mkx交通工具空之间展示

mkx的前排座椅是使用人体工程学设计的，靠垫、靠背和侧翼在皮革包下看起来很宽。 有趣的是，前排座位具备22个方向调节功能，可以满足不同体型的驾驶员和乘客的诉求。

后座也同样是慷慨的感觉。 mkx都配备了安全带气囊，给后部乘客带来了安全感。 (配图为2.7t四驱尊模型)

mkx是五辆车，但同一平台下还有另外七辆车。 这是因为不用担心行李箱的装载能力。 在标准模式下，mkx的行李箱容积是739l，放倒第二排座位可以扩展到1473l。

qx50交通工具空间展示

qx50的座位使用日产相同的nasa零重力设计，与中央控制区域呼应的色调设计和菱形缝线的视觉效果很好。

后座的技术和前排基本一致，但和mkx在一起看起来有点吝啬。 两辆车的后部都有三个枕头，中央座位的宽度也很好，所以短距离满载很容易移动。 在标准模式下，qx50的行李箱容积为565l，放倒第二排座位后可以扩展到1139l，在同级别的对手中成绩很好，但无法与跨水平的mkx相比。

在动力方面，两辆车没有约定就选择了2.0l涡轮增压发动机，但动力数据比较接近，qx50稍好。 qx50标配2.0t发动机，mkx有动力表现更好的v6 2.7t发动机。 现阶段的折扣幅度，以50万日元以内的价格可以买到2.7t四驱尊机型。

mkx配备了2.0t ecoboost发动机，最大输出功率为186kw(253ps )，最大扭矩为378nm，工信部油耗为9l/100km。

适合发动机的是6速机械手自一体变速器，换挡感很顺畅。 因为换档按钮在中央控制画面的旁边，林肯也稍微错误地采取了保护对策。

qx50配备了2.0tVC涡轮发动机，最大输出功率为200kw(272ps )，最大扭矩为380nm，工信部油耗为7.9l/100km。

车辆的悬挂结构基本相同，但mkx全系搭载了ccd连续可变减震器悬挂系统，可以在短时间内调整悬挂的减震器软硬，适应不同的运行环境。 这在舒适性方面更好。