导购：一周就喜提帝豪GSe？让发小做出决策的是什么

昨天发生了这样的事。 是...

e车汇小编的发小，一周前只听说了15万电车的选择，就买了吉利帝豪的gse。 速度之快吓了我一跳！

根据发小的说明，4s店发生了多么困难的现象，真实性需要考证，但这次发售的帝豪gse，一上市就收到了很多订单。 你怎么这么火？ 是因为汽油版卖完了吗？ 今天分析原因吧。

跨越边界范围的外观，配置一致

和汽油版gs一样，使用的是跨境设计，在主力花费了90多年的今天，不得不说很多企业品牌都走上了年轻化的道路。 与燃料版gs不同，ev版使用了最难设计的封闭网格，尽管不太出彩，但绝对不会影响颜值。 前保险杠的吸气口的形状与后雾灯的形状相比，汽油版收敛了多个，配合18英寸双色5片轮毂，提供简单有力的视觉效果。

装修依然使用着家族的设计，基本上继续着gs的设计风格，换档区域变更为现在流行的旋钮式操作，除了低配以外，剩下的3个全部安装了13.5英寸全液晶仪表和8英寸中央控制触摸面板 另外，高调配车还有空空气滤清器、全led前灯、真皮座椅、智能语音交互等。 另外，电池的布局位于底部，因此会对乘车空间和备用轿厢空间产生影响。 4440x1833x1560mm的三周尺寸在小型suv上稍有劣势，但在同一价格范围内有很大的特点。

三电系统省电，续航

gse沿袭了帝豪ev450车型的三电系统，52kwh电池组使用宁德时代的三元锂电池+itcs2.0电池智能温控管理系统，匹配了163马力、250牛米的永磁同步电机。 吉利政府提供的数据显示，家用充电桩9小时充满，只能充电30%-80%到30小时。 但是，作为suv模型的gse与ev450的续航距离相比有所缩短，但综合续航距离依然达到353km，代替冬天也足够。

根据该补助金后的11.98万~14.58万的销售价格范围，与该价格范围的竞品相比，ge3的综合续航为310km，原续航为305km，ex360续航为318km，都有一定的差异，gse也具备220v的放电功能，大 与向上相比，紧凑级suv的宋ev、荣威erx5的特征是空之间，但销售价格水涨船高，强调了现在gse的性价比特征。

不值得吗？

只要从售价中分解，现在最近的是广汽传祺的ge3，看起来是仁见智，但续航和空进步的劣势很明显。 在配置水平上，补助金后15.68万的ge3多为打开的天窗(非全景)、陡峭坡度下降、感应雨刷、雾灯，但14.58万的gse除了全景天窗不能打开以外，还可以进行座位记忆、行车记录仪、全车玻璃一键升降。 除了更方便的通信飞行3.0语音识别、5年免费4g流量等优惠外，gse显然更接近这一级客户的诉求。

总的来说，gse几乎打开了新的市场，就像E车汇刚才提到的车一样，为客户提供了更经济高效的选择。 对没有地方光环的车来说，用实力赢得市场是唯一的方法。 由于油改电车的价格特征，在价格设定方面是不妥协的搅拌者，在suv车上有光环的国内市场，这种降维打击的价格设定是完全违反的存在，会给市场带来不少冲击。