导购：除去“高级脸” 过硬的素质才是锐界成功的武器

中国汽车信息网络新闻在这个大众把娱乐放在第一位的时代，各大证券公司在流水线上创造了符合另一个标准化民众审美的明星。 随着整形价格的下降和直播带来的爆炸性审美费，今天的社会迎来了时代的审美过剩，其实也是审美不景气。

所以，现代优秀产品的审美都追求高级面孔，这是艺人中收敛的穿透力。 所以现在，在整形和ps罕见的时代，出现了俗气的演员，看起来好像上帝赐予了香港这片不毛之地。

被称为清水混凝土诗人的日本建筑设计师安藤忠雄说，光对美有戏剧性的影响，风和雨通过他们对人体的作用给生活增添色彩。 建筑是一种媒介，让人们感受到自然的存在。

具有高级感的颜值是现在产品的重要属性，是用简单的线条描绘，但能表现出丰富寓意的魔法力量。 建筑上的古典就像安藤忠雄的光之教会，汽车福特锐界的美国suv粉丝，是现在汽车设计高级面孔的典范。

高级面部硬件质量指标

如果车想拥有高级脸，高级脸的形状是必不可少的。 锐界的前脸吸气格栅很经典，端正的六边形被两条厚横臂分割成三块。 整体用镀铬材质包裹，锻造前脸的厚重而有力。

车头的阳刚气质通过腰线一贯到尾巴，车尾设计的厚重敦实。 五边形尾灯简洁有力，在车的后部添加了许多专心致志的因素。 尾列和下保护板相连，四平八稳的气质加上了很多野性。

整体外观设计中，尖锐的世界中使用的直线和立面的组合很多，所以设计非常漂亮，不拉泥就带着水。 没有多馀的线，设计师的所有笔触，完美地支撑着它的想象空之间。

锐界长/宽/高/轴间距离分别为4878*1925*1734*2850mm，这样的车身尺寸设计为3排大7座的内饰布局，在功能上和空上都有保障，采用上也非常有品位。 在装修设计中，追求空之间的整体切割感在锐界越来越多。 通过明确的功能、位置区分，乘员可以在各自的空之间有充裕的乘车体验。 座位被真皮材质包围，给乘员带来了豪华的气氛感。

基于主动噪声降低技术的高级感

锐界的nvh性能，其大部分来自anc有源降噪系统。 主任套系统通过车内音响系统收集车内噪声，用消声扬声器与发动机噪声的频率和振幅相同，相位相差180°。 的音频信号用这种方法中和和抵消噪音，最终达到降噪效果。

另外，锐界的这辆车在抑制道路噪音和风噪音方面做了很多设计上的努力，包括前保险杠整体的设计、挡风玻璃、a柱的形状、后视镜等。 在底盘部分，被非常完美的隔音保护装置复盖，对于降低路声和风噪音也起着重要的作用。

因为底盘上本来就有很多小突起，所以这些凹凸在高速行驶时会对风噪音产生不良影响。 通过放入整个隔音保护装置，使机箱平坦，风的噪音自然大幅降低。 另外，关于过滤路噪声和轮胎噪声，由于该保护装置与空气体的传递路径比较有效地隔离，因此也比较有效地抑制了路噪声和轮胎噪声。

操作企业品牌的基础是高级脸的神韵

形状上锐界除了具备高级脸之外，骨中的操作基因也具有高级脸的灵魂。

锐界的前悬架结构使用经典的麦克弗森悬架，下臂采用铝合金铸件，锐界的后悬架使用多连杆结构，与前悬架一样，后悬架的下臂

福特锐界的悬架还增加了侧倾角传感器，可以实时监视和计算车辆的侧倾角和侧倾角速度，与车辆的动态传感器结合，调整发动机扭矩和制动系统的液压，驾驶员福特工程师

该底盘经过cae模拟计算和动态调谐优化设计，进行了精致的驯化。 仔细推敲的中国顾客驾驶习性也纳入了锐界的操纵基因。

长安福特锐界的高级面孔在现在的suv中很少见。 从nvh、设计、质感的硬实力，到操作这个软实力，都能看到尖锐的世界高级面孔。 长安福特的品质和强大的硬实力背书，造就了现在这样尖锐的世界。 所以像锐界这样的美国硬派suv高级脸在市场上也很难成为敌人的存在。

所以怎么才能成为真正的高级脸呢？ 由上帝之手设计的外表和高级灵魂。