热点：一汽股份毁约追踪：民事诉讼举证难度大

一汽集团理事长徐平法定退休时间越来越近，徐平本人能否成功退役，一汽集团整体上市能否实现，很大程度上考验了公司和领导的执行和管理能力。

从年中到现在，中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽股份有限公司)始终处于舆论的风口浪尖，5年内不能履行与子企业一汽、一汽夏利同行的竞争约定。

由于承诺没有兑现，一汽股票引起许多中小股东的反对，引起深圳证券交易所、吉林证监局、天津证监局等监管部门的高度关注。 年6月6日晚，深交所首先关心的是，要求一汽轿车和一汽夏利在6月13日前不能按时履行约定和将来的应对方案。 6月20日，深交所发行了第二封关注书，要求一汽轿车证明明天投资的临时提案。

中小股东们的高度参与也急剧反转。 6月27日下午，一汽轿车和天津一汽夏利汽召开了股东大会。 其中，“关于变更中国第一汽车股份有限公司承诺履行几个事项期限的议案”以1.17%赞成、97.26%反对、1.57%弃权的比例被高票否决。 至此，一汽股票必须在6月28日前处理同业竞争的不可撤销承诺面临实质性违约。

业内人士表示，这是中国证券市场的里程碑式，对证券市场的监管和快速发展有很大影响。 但是，迄今为止已经发生了汽车领域的上市企业不兑现承诺，长安汽车从来不兑现承诺，最终也没有实际的解决结果，这次一汽股票很可能依然如此。

值得注意的是，1957年1月出生的徐平越来越接近法定退休时间。 在徐平留下的时间里，徐平本人能否成功退役，一汽集团整体能否上市，将很大程度上考验公司和领导的执行和管理能力。

连发感兴趣的信

违约引起了监管的升级。

这种维权违反源于6月3日晚一汽和一汽夏利发表的《中国第一汽车股份有限公司约定履行几个事项期限的公告》(以下简称“公告”)。 根据《公告》，一汽股份有限公司不能在5年内处理与子企业一汽、一汽夏利同行竞争的约定，希望股东大会同意将约定期限再推迟3年。

一汽股票的爽约不仅引起了许多投资者的集体强制宫，而且引起了深圳证券交易所、吉林证监局、天津证监局等监管部门的关注。 6月6日晚，深交所对这件事向一汽轿车和一汽夏利提交了第一份关心书，要求两家企业在6月13日前不能按时履行约定和将来的应对方案。

超过回答期限4天后，一汽轿车和一汽夏利回答说，由于宏观经济环境变化、年证券市场大幅变动、企业内部管理层变化等3个原因，企业没能兑现承诺。

6月20日，深交所立即发出第二封关注函，要求一汽轿车证明明周投资的临时提案。 一汽聘请的德恒律师事务所律师认为，明天投资的108名股东的授权委托文件无法通过复印件确认真实性，并提出了这次临时提案的提案人合计持有的企业股比例不符合《企业法》和企业章程的要求的鉴证意见。

股东大会召开前3天，吉林证监局、天津监管局也对此表示关注。 深交所当天给一汽发了关注函，要求一汽股充分披露变更约定履行期限的具体理由，证明变更约定的议案是否合规。

对此，当时获得了3%以上股东授权的明曜投资，其理事长曾昭雄对记者说，监督机构的积极介入体现了严格的监督管理、保护中小投资者合法权益的监督管理的大体情况，这是对中小股东维权行动的有力支持和权力

投资者吹响维权集合号

但是，面对监管层的问题，一汽股没有什么变化。 一汽车告诉我的感觉是结束和不积极。 一汽维权者对记者说，包括到目前为止对深交所的最初关心书，一汽推迟4天回答，由此可以看出一汽的工作态度。

曾昭雄6月27日参加了在长春召开的一汽乘用车股东大会。 在会议上，曾昭雄说，否定议案不是最终目标，按计划实现整体上市可以为国有资产实现价值增值，也是中小股东、监管机构和资本市场的共同好处。 双方不是对立面，一汽必须有诚意尽快提出处理方案。

值得注意的是，在一汽轿车的股东大会上，一汽轿车的许宪平会长没有作为股东大会的召集者参加。 秦熙明副社长等其他3名董事、1名独董也没有出席。 会议由一汽董事、社长安铁成回答了小股东们的问题。 都是官话。 参加上述会议的小股东代表告诉记者。

另外，在股东大会现场，一汽轿车的员工要求曾昭雄签订承诺协议。 明天必须在价值分解报告书和信息原稿等文件中避免在这次会议上取得的企业未公开重大新闻等一系列承诺，以避免故意寻找企业未公开重大新闻。 对此，曾昭雄承认确实有此事，对记者说，只不过是股东大会过程中的个别摩擦，最终明天没有签署这个协议。

关于议案被否决后的一汽股，现在是否有新的处理方案，记者给一汽推进部打了好几次电话，发行新闻一汽也没有回应。

议案是否高

中小股东不能说会赢

随着6月27日的表决，最终中小投资者表面上战胜了大股东一汽股，履行期限方案在两上市企业股东大会上被否决。 代表中小投资者好处的明周投资会长曾昭雄对外表示这是中小股东的胜利。

但是真的赢了吗？ 在一汽股东大会上，安铁成似乎已经预料到履行期限的议案不会通过，但不能改变一汽股票难以交易的现状，一汽集团的业务繁杂，整体上市不容易，短期内不能约定处理同行的竞争，3年

除了签署约定协定时产生了一些摩擦外，股东大会上，大股东任命的多名董事没有出席这次会议。 曾昭雄认为年度股东大会是董事会最重要的工作之一，没有比年度股东大会更重要的工作了，但只有一汽乘用车总经理安铁成代表董事会出席是不可取的。

记者观察到，在一汽轿车尚未提出可行方案的情况下，中小股东也积极联系律师寻求法律援助和求偿权。 维权者说，一汽集团不希望马上做出重组的承诺，在短时间内兑现承诺也是不现实的。 但是，一汽希望能积极处理问题。 因为我不能接受三年的延期。

这与曾昭雄对索赔问题的看法一致。 他对记者说，索赔是维权的手段，目的是处理问题。 我们不希望成为诉讼，如果是真的话。 用证券法和企业法维护自身权益和资本市场尊严。

对此，北京长安(上海)律师事务所的王欲律师说，中小股东直接提出侵权等民事诉讼途径来维护自己的权利是有一定法律依据的，但在实践中举证难度大，维权价格也高。 国王想要，即使收集投票权最终否决了这个提案，推进一汽全体同行竞争改革的首要任务还是需要一汽集团大力推进。

总体上市场上很难上市

公司的约定现在成了笑话。 既然申请延期履行承诺的议案被否决了，各方的关注点就再次集中在一汽集团整体的上市方案上。

一汽集团重组的几个事项最早应该追溯到2007年，根据国资委最初的计划，一汽集团应该在年的第一届中央企业资产改革中完成上市。 期间，上汽集团、东风集团已经在上海港两个地区整体上市，广汽集团、江淮汽车等后来者也陆续整体上市。 不得已年一汽集团启动了主业重组改革事业，年6月28日成立一汽股，将其作为一汽集团的主要上市平台。

在实际履行漫长的情况下，一汽夏利、一汽轿车两个上市企业的业绩也达到了千丈。 年一汽夏利再次出现赤字，面临退市，年底向母企业一汽股票出售资产，可以得到保证。 一汽的收入和利润也逐年下降，年三季度赤字额又达到了8亿元。 另外人事变动使一汽集团的改革变得困难。

靠近一汽的某人是记者，一汽是共和国的长子，位于东北老工业基地，巨大&lsquo； 我说了担着。 公司起着社会作用，这些机构的剥离去除面临着家庭安置等一系列问题。 他说东北老工业基地的体制、机制和好处交错是问题的核心。

另外，企业内管理层的变化、汽车市场增长放缓、年度证券市场动荡也被认为是导致整体上市难产的重要原因。 十八大以来，一汽内部经历了强劲的反腐败风暴。 这次行动，去年3月随着一汽集团原会长徐建一的落马达到了顶峰。 两个月后，徐平北上成为徐建一的继承人，那时在整体发售问题上留给徐平的时间只有一年。 对徐平来说，了解公司也需要时间。

其次，一汽集团用什么方法实现整体上市，招商证券汽车领域的解体师汪刘胜认为租壳上市和ipo的可能性。 现在，ipo的可能性反而会变大。 租一汽车吸收合并一汽夏利，确实比较简单快捷，不会让a股反复上市，同时可以避免与合资公司的同行竞争问题。 但是，一有消息，就要付出更高的成本，更长期的成本。 因此，变量都有。

中国汽车工业咨询快速发展企业首席解体师贾新光说，作为旧国企，一汽面临着资产整理和体制改革等多方面的课题。 一汽股份通过资产重组和整合所属轿车整车生产业务来处理同行的竞争问题。 最近实施的一汽夏利销售15%一汽丰田股票，包括一汽剥离红旗资产。

总之，留给一汽股的时间很少了。 毕竟，不能延期三年。 你能整理关系吗？ 必须注意扭转多方面颓势。