热点：解读车企半年报：海马汽车受益海南自贸港

中国汽车信息网新闻在看到一些大盘汽车股后，我们这次带来了两只妖股。 这两株都在山穷水尽时完成了惊天大逆转。 从st开始每天都很消沉，最近因为热抄的概念每天都在上升，是停着的海马车。 另一个是依赖吉利起飞的华菱星马。

01海南自由贸易港概念的海马汽车

海马汽车因连年亏损被打上st，因此开创了股价下跌模式。 之后，海马汽车在教科书般的通常的资本市场操作，卖房守壳，2019年末成功出现赤字。 但是，在年上半年的海马汽车业绩预报中，赤字的态势依然持续。 年1~6月的损失为14000-19000万元，与去年同期的17825万元损失几乎相同。

而且海马汽车造成的损失的原因是，受新型冠状病毒大爆发的影响，企业的生产销售量比去年大幅下降。

海马汽车在2019年提出了优化资源配置，充分利用库存资产，处置闲置资产，增加企业现金流的方案。 2019年海马销售344套房产，收款1.62亿元，销售房产占海马闲置房产套数的94.25%。

另外，2019年海马汽车转让了两家子公司的所有权。 其中2019年7月6日将河南海马物业服务有限企业39%的股份以1.16亿元的价格转让给了青风置业。 2019年9月26日上海海马研究开发有限企业100%的股权以8.06亿元转让给睿之尚实业。 这两家企业没有出现在海马2019年的合并报告中。 在销量方面，海马汽车2019年的总销量比上年减少56.4%，为2.95万辆。

这使海马汽车2019年的财务损失盈余，但海马汽车在企业和产品结构上没有达到进一步的优化。

但是，在2019年末，海马汽车完成了出售房间保护箱的操作后，海马汽车借助力量，发表了一系列新概念。 随着《海南自由贸易港建设整体方案》的发表，海马汽车这一本土汽车与上天的使用者。 成为海南概念汽车产业的第一利好公司。 在此期间，挂st的海马车登上了这些好消息，股价翻了一倍。

关于汽拉对领域资深拆卸师的采访:海南的改革和未来计划非常深远，海马汽车作为未来海南唯一的本地车企业，愿意得到政策方面的大幅度补助。 关于这次海马汽车的发表，上半年企业获得了政府补助43，238，085.60元。 因此，将来包括进口零部件在海南组装，氢能等概念有可能在政策的支持下逐一实现。 所以海马汽车未来快速发展的潜力依然非常强。

02出售吉利商用车的华菱星马

华菱星马是主要制造商用车的上市企业。 几年前开始迅速发展比较不顺利，每年靠鞍山政府的补助金维持生命。 疫情过后，华菱星马更难以持续，根据华菱星马发布的公告，今年上半年净利润为- 96，262，894.27，比上年同期下跌43.7 %，扣除非经常性损益后净利润为- 111，213，165。 也就是说华菱星马的状态是造车失去车钱。 不卖车的业务还能赚钱。

一直在等待st的车企，但由于有收购官方吉利商用车的意向，没想到华菱星马会马上成为资本市场的明星。 股价也急剧上涨。 直到7月25日，华菱星马宣布企业控股股东星马集团及其全资子企业华神建材和吉利商用车集团正式签署了《股票转让协议》。 吉利商用车以4.35亿元的价格成功控制了华菱星马的15.24%，后者的实际统治者也改为吉利汽车会长李书福。

吉利汽车在华菱星马5.14元/股时仿造，在这一利好下跌后，华菱星马的股价也从最高的9元下跌，开始接近5.14元。

究其原因，吉利收购了华菱星马，不仅完善了华菱星马，还完善了包括重卡在内的商用车的研究开发和生产系统。 这背后是更吉利的，还是以戴姆勒集团为标本迅速发展？ 现在戴姆勒集团的商用车业务已经占集团业务的50%。 所以购买吉利的华菱星马，是吉利商用车板块上的加强，不是以华菱星马为单独的公司迅速发展。

业界证券解体士告诉记者，华菱星马是从商用车开发到销售流程非常完善的车企业，但在吉利收购华菱星马后，一定会将华菱星马这一套吸收到吉利的商用车内部。 与大众入股江淮不同，吉利在商用车方面不太强，欠缺很大，所以对华菱星马来来说，不是强烈合作，只是单纯卖身。

所以华菱星马的未来可能会淡化大家的视线。 吉利商用车起得更快。