热点：高德地图智慧交通合作已超百城 成“治堵”标配

中国汽车信息网7月26日今天在北京举行的互联网+城市交通管理创新论坛上宣布，高德地图与国内100多个城市进行了战术合作，建设了智能交通。 这次论坛的主题是智能交通·； 大旅行·； 在新生态下，主办方高德地图、交通大数据平台，现在可以支持全国362个城市，进行交通研究的判断和拆除，实现交通的智能管理。

另外，根据业界第一份《中国网络+交通城市指数研究报告》(以下简称指数报告)，百城利用网络智能交通管理水平相当不同，北京、深圳、广州总体上是最好的。 其中广州、深圳、武汉的数据开放力最大，武汉网络+交通诱导效果最好。 各城市出现了许多网络+交通创新的例子。

据悉，该论坛在公安部交通管理局的指导下，由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博共同主办，因其权威程度和影响而成为业界关注的年度盛会。

与超百城战术合作建设智能交通

在论坛现场，智能交通点亮百城启动仪式吸引了参加领域的管理者和参加者的观察。 包括北京、上海、广州、深圳、天津、哈尔滨、济南、成都、重庆、武汉、郑州、长沙、南京、杭州、南宁、昆明等100多个大中小城市，闪烁在高德地图智能交通合作城市的布局上。 高德地图也是第一次对外发表。 国内已经与百城以上达成智能交通建设的战术合作，合作城市覆盖了东南西北的所有区域，是业界最多的。

近年来，交通管理部门的网络+驱动，以新闻化、智能化、技术化推动了大数据时代交通管理的持续快速发展，国内大中城市纷纷开展网络+交通智能化建设。

在此期间，高德地图凭借多种数据的综合特征，以客户、应用、汽车、警察四个领域标准装备的服务能力，深受国内各城市交通管理部门的青睐，成为城市智能交通建设的战术伙伴。

年，与高德地图合作建设智能交通的城市有30余个，合作城市数量已经领先同行。 而到年上半年，合作城市已经上升到100余个，合作城市数量遥遥领先，再次表明国内城市相关部门对高德地图的同意。

大数据将高德地图引导到城市交通堵塞对策中

高德地图在交通旅行领域拥有最大规模的多元数据库，不仅拥有位置、生活、交通、社会等各种类型的大量数据，还拥有实时路况、位置定位、交通工具开放数据等重要数据。

值得注意的是，今年5月公安部交通管理科学研究所和高德地图签署了战术合作协定。 双方已经加快全国交通管理大数据和业务管理的深度融合，对接各自的特征数据资源，应用大数据观察技术，研究交通路况大数据观察算法，掌握全国干线公路路况规则，进行判定 在此基础上，高德地图具有将现实世界数据化、再现现实世界、捕捉现实世界变化的能力。

另外，高德地图具有超7亿客户地图旅游服务数据、超30万app地图合作数据、超50个主要汽车企业品牌地图导航服务合作数据，此次发布的超100城市智能交通相关合作数据——高德地图已经是交通旅游领域整体的人

目前高德地图交通大数据平台已经支持全国362个城市的交通研究判断和拆除，启用城市交通管理部门，实现各城市的智能化交通管理，提高政府职能部门的管理水平和社会服务能力，高德地图已经成为国内城市的

高德地图也是与城市建设智能交通的战术合作，开花结果。 例如，今年5月14日至15日一带的国际合作峰会在北京召开，北京交通管理局与高德地图合作，通过交通管理局权威交通管理数据和高德地图网络数据的深入融合，向公众提供权威和精确的移动新闻，客户

广州警察是试验网络+信号机控制优化平台，结合高德地图交通线路状况智能指挥广州交通。 海珠区试验表明，南华中路宝岗街道存在严重的交叉路口不平衡现象，优化后南华中路9点13点堵车25.75%，15点20点堵车11.83%。 另外，高德地图在广州市天河、海珠两区建设了650多组信号控制优化平台，于年8月采用。

网络赋能智能交通管理京深广领先

全国各地智能交通建设盛行，如何测定城市智能交通建设水平？ 如何提高整体优良的加固治疗堵车的能力？ 最近发表的《中国网络+交通城市指数研究报告》揭示了各城市智能交通建设背后的秘密。

作为行业独自的网络+交通城市指数报告，高德地图与新浪微博、移动合作设置了智能移动、智慧交通、政务影响大的三个指标和二十七个分类指标，调查了全国100个主要城市，以大数据推动城市交通领域网络的快速发展 三个指标是以手机地图、导航、共享自行车和网络约车为代表的智能移动。 以交通大数据的开放、融合、创新为代表的智能交通门户网站、以微博微信号为代表的政务影响很大。

指数报告显示，年网络+交通模式如雨后春笋般全面展开，从形态、技术及相关行业等方面取得了长足的发展，成为交通行业未来快速发展的潮流。

其中，-中国主要城市网络+交通指数排名中北京居首位，北京、深圳、广州依然名列前三，得分均在80以上。 杭州、青岛、苏州在这次排行榜上名列前十，比去年分别上升了第九名、第七名、第三名。 苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为年网络+交通快速发展的5匹黑马，其指数得分超过所在省省会城市。

另外，100个城市网络+交通指数得分中有61个城市没有超过平均得分，大多是三四线城市。 根据三大测量指标，这61个城市的各项指标与整体平均水平有一定的差距，特别是智能移动、智能交通行业的差距很大，这两个方面是未来快速发展的关键。

高德地图副总裁董振宁说，超越国内百城选择高德地图，共同建设城市智能交通，强调交通管理部门对高德地图服务能力的认识，高德地图已经成为国内城市管理的标准。 在进一步的合作中，高德地图利用大数据、云计算和ai (人工智能)技术的特点，加强城市交通管理部门的能力，优化越来越多的城市道路交通、治疗交通管理部门的堵塞、提高市民出行体验和效率的