中国汽车情报网新闻 7月16日凌晨在世界杯决赛的第62分钟,随着姆巴佩的一脚远射进球,法国队将比分差距扩大到4:1,这基本上是法国队已经提前拿到了泰坦杯 即使克罗地亚队几分钟后将比分提高到4:2,也不能改变结局。

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随着法国队举起大力神杯,一个月的世界杯正式落下帷幕。 这是法国队时隔20年获得冠军。 到目前为止我赌法国会夺冠,全额退款的华帝家也忙起来了。 当华帝担心付不起钱的时候,其实华帝在偷偷数钱。

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根据7月4日华帝股票发布的市场营销情况报告,从6月1日到7月3日法国夺冠,返还全额的活动期间,初步统计,在线渠道的总零售额约7亿元以上,预计比上年增加20%左右。 活动期间在线渠道的总零售额预计比上年增加30%以上约3亿元以上。 由此可见,实际的最终胜者是华帝股。

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但是,与华帝股份在世界杯期间的成功相比,已经进入中国市场多年的法系车企业,面对法国队获得世界杯冠军确实没有任何动作,或者这也从侧面证明了在中国市场的情况。

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东风雷诺上半年的销售额比上年略有减少

进入7月,东风雷诺率先公布了上半年的销售额数据。 数据显示,1~6月东风雷诺累计销售37036辆(进口车除外),同比下跌1.1%%左右。 其中,该公司的霍乱骄傲和霍乱两种车型的累计销量分别为24182辆和12854辆。

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东风雷诺销量缓慢的部分原因是进入中国市场缓慢,但根本上只有霍乱骄傲和霍乱两种产品。 但是,从东风雷诺对未来的计划来看,未来还是值得期待的。

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在迄今为止雷诺120周年企业品牌之夜的活动中,东风雷诺决定了2022年前至少将2种新车、销售店的数量增加到400家公司,包括将年销售台数提高到5倍以上增加到40万台在内的2022愿景的具体路线。

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东风雪铁龙同比50.5%

根据psa集团最近公布的在中国的销售台数数据,东风雪铁龙上半年的销售台数比去年增加了50.5%,为6.86万台左右。 东风雪铁龙上半年销售额激增,新车天逸c5 aircross今年上半年销售13269台,为企业品牌销售额上升做出了第一贡献。

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另外,云逸c4 aircross也是东风雪铁龙年最重要的新车。 这辆车基于欧洲版车c3 aircross引进了国产,轴间距离延长了60mm搭载了斑马智能系统。

据说国产云逸将于今年9月20日正式发售。 随着云逸c4 aircross的引进,东风雪铁龙下半年的销售额也持续上升。

东风标致的销量持续下降

根据psa集团最近公布的在中国的销售台数数据,东风标致上半年的累计销售台数同比减少了近9.4%,其中3008、4008、5008三个suv分别销售了2473、19505、12997台。 在轿车上,主销轿车的车型308和408在6月也只销售了3649和1201辆。 1~6月的累计销售台数为25464台和14795台。

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从整体销售额来看,东风标致上半年的总销售额还不及吉利、长城等自主企业品牌的单月销售额。 造成这样的结果是产品技术更新太慢,车型定位不明,来自外部的竞争压力是根本原因。

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在4008和5008中,首先4008尺寸空之间是紧凑的,5008具有2840mm的轴距更广泛更舒适。 但是两种车的起步价只有2000元差别,最高价格也只有6000元差别。 另外,近两年来,自主车企业发展迅速,给东风标致企业品牌带来了很大的市场冲击。

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东风标致确立了每年交付306500辆的目标,上半年交付量不足9万辆,不足年度任务的三分之一,下半年完成任务很困难。

长安ds的销售额大幅下降,两辆车在全世界停止销售

过去半年,长安ds提交了2092台销售成绩单,相对于去年同期的3133台,下跌幅度接近三分之一。 ds在中国市场的销售额持续下降主要是由于不明确、定价战略失败、汽车竞争力不足等因素。

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6月份的销售台数也只有325台。 单一车型在北京车展期间发售的ds7上半年累计销售1296辆,6月销售299辆。 其他几个车型6月份的累计销量也不到40辆。 长期面对这种惨淡的销售额,ds企业品牌退出中国市场的时间越来越近了。

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除了中国市场,近年来ds在世界市场的销售额也持续大幅下降,年ds在世界市场累计销售5.28万台,同比减少了38.5%。 其中,ds4的销售台数不足1.2万台,而ds5在欧洲市场的销售台数仅为5738台。

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最近,ds企业品牌CEO易博丰( yves bonnefont )宣布,到年底将停止销售ds 4和ds 5两种车型。 他说,这两辆车在法国东部的各个工厂分别停产了。

总结:

法国队举起大力神杯,切不开选手的过硬素质和小队布阵。 华帝豪赌营销的成功离不开时势的分解和准确把握。 从产品系统来看,东风标致和长安ds的车型,即使产品布局完整,产品力量也非常好。 那么,什么是不足呢? 汽船刮谈认为法系车越来越不足是中国市场的研究。 一个产品能否立足市场,产品的力量当然很重要,但必须根据实际产品的定位和正确的市场营销进行依赖和推动力。

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