热点：强化研发投入 宝马集团2亿欧元树立电芯技术中心

根据中国汽车信息网新闻宝马集团发布的年度财务报告，宝马集团去年对研发的投资达到61.08亿欧元，同比增长18.3%，为过去6年来的最高水平。 那么，去年对大型研发的投资去了哪里呢？ 其中最引人注目的项目是去年11月破土工作的宝马集团的多核技术中心。 宝马希望通过掌握电池的开发和生产制造技术，获得电池生产的上游技术，确立企业在电动汽车行业的竞争特征。

电池是动力电池的核心组成部分，决定了动力电池的性能、容量、充电效率及采用寿命，对电动汽车的性能起着重要作用。 汽车领域的电动化趋势很明显，宝马的目标是超越所有现有的同行竞争对手和领域的新参与者，在高级电动汽车行业排名第一。 宝马集团负责开发的董事傅乐希说，只有在电动汽车的性能和价格管理上都做到最好，我们才能实现目标。 这也是集团在电动汽车技术行业进行大规模研发投资的理由。

在德国慕尼黑投资2亿欧元成立的新小区技术中心是这项战术的重要一步。 该中心占地面积约13，000平方米，可容纳200名专家和研发人员，预计将于2019年首次录用。 专家们在小区技术中心的实验室、研究部门、小区工厂分解小区的设计和技术，生产小区开发样品，用不同的材料调整小区的化学属性，研究小区在恶劣或极寒条件下的表现，分解充电和快速充电行为，小区

掌握这些电池技术对加强电池性能非常重要，而且该技术专业还有助于诱惑供应商按照宝马的精确产品要求和规格进行电池生产。 这些核心技术涵盖材料选择、电池设计、电池系统集成、大规模量产技术的全价值链，给宝马集团带来决定性的竞争特征，并实现最佳的价格效益和规模经济效益。

2008年宝马集团已经通过宝马I模型(宝马I 3和宝马I8)的研究开发积累了相关的电池技术和经验，获得了高水平的判断能力。 现在宝马在新的小区技术中心聚集了世界各地的专家专门研究这个行业，加速了这些技术的进一步成熟，这些研发成果也直接应用于下一代动力电池。

负责宝马集团研究开发的董事傅乐希说，我们将在新的核心技术中心整合自己的专业技术，致力于核心技术的上下游相关研究开发。 所有的研究重点都是如何提高电池性能、寿命、安全性、充电效率和价格控制。 我相信宝马会在这些领域创造新的基准。

负责宝马集团生产的董事齐普策先生在研发环境下生产电池样品，我们可以全面理解电池的整个制造过程，据此指导比较有效定义的最佳电池设计和规格、其制造工艺，以及电 现在我们暂时不需要自己批量生产小区，但获得小区开发和生产方面的专业信息和技能对宝马很重要。 因为这些电动汽车的核心技术确保了宝马电动化战术的灵活性和独立性。

从2021年开始适用第五代电力传输系统:

电动机、变速器、电子设备的集成化1

在电力传输技术方面，宝马也着眼于将来，继续开发新的传输系统，期待着以前传来的车型和新能源车型的兼容性。 从2021年开始宝马集团应用第五代电力传输系统。 该系统中的电机、变速器、电源装置和电池的配合进一步优化。 这种新电力传输系统的决定性特征之一是将电动机、变速器和电子设备组合成新的独立电力驱动壳体。 与使用三个单独部件的上一代系统相比，高度集成的新部件设计得紧凑，所需的空之间较小。 通过可扩展的模块设计，该系统可以灵活地应用于各种车型平台。 除此之外，电机、变速器、电源装置的集成化也减少了部件数量，比较有效地降低了价格。

另外，随着电池技术的发展，第五代电力传输系统搭载了电力更大的新电池，新的电力传输系统可以将纯电池车的续航距离提高到700公里，将插电式混合动力车的续航距离提高到100公里。 通过这种方式，宝马集团将进一步扩大电动行业的创新领导地位。

电动汽车是与以前传来的汽车并行生产的，三大电池工厂提供世界生产。

掌握了小区技术和电力传输技术，也掌握了电动汽车行业的竞争特征。 生产方面的高度灵活性对宝马集团的电动化工艺起着重要的作用。

宝马集团多亏了灵活的生产互联网，能够迅速应对市场对电动汽车型的诉求。 所有的电动汽车都集成在现有的生产系统中。 这种柔性化生产有三个优点:一是实现了极大的柔性化，可以根据市场的诉求迅速提高产量。 二是充分优化了工厂的生产能力利用率。 三是对宝马客户来说，宝马电动车型为用户提供了非常有竞争力的电动车型选择。

现在宝马集团在世界上有10家工厂生产新能源车，有3家电池厂，分别位于德国丁格芬、美国斯坦伯格和中国沈阳。 其中丁格芬工厂在世界生产互联网中起着先驱作用，它是世界电动驱动系统的技术中心。

值得一提的是，年10月发布的华晨宝马沈阳动力电池中心是宝马集团世界第三家以及德国以外第一家完善的动力电池中心，集电池研发、生产和测试于一体，进一步提高了华晨宝马在新能源汽车行业的实力 该动力电池中心生产的第一节动力电池已经应用于新的宝马5系插电式混合动力车，这辆车将于3月底正式上市。

宝马集团是世界领先的电动汽车制造商

宝马在新的第一战术的引导下，以电动化、数字化、自动化行业的技术迅速发展为重点，继续强化移动和未来技术创新的领导者地位。

在电动汽车行业，宝马集团去年实现了每年交付10万辆以上的电动汽车的目标。 年，这个数字预计至少达到14万台。 现在宝马集团的电动汽车销量占世界10%的市场份额，宝马也因此成为世界上最大的电动汽车制造商之一。 到2025年宝马集团将为全世界的顾客提供25种纯电动和插电式混合动力车。 随着纯电动mini、纯电动bmw x3、bmw inext、bmw i4的量产，BMW组将在全线开始新的电动攻势。