热点：2018十大关键词：动荡下汽车产业变革之年

这是动荡的一年，更是变革的一年。 冬天，洗牌只是表象，智能电动汽车、共享旅行、自动驾驶等行业的变革真的值得关注。

年是汽车旅游产业动荡年:中国汽车产业28年来首次负增长，共享旅行社大量死亡，汽车制造业遭遇全球大裁员。 年也是汽车移动产业转型年:我国双点政策开始正式实施，智能电动汽车以前传入燃油车市场，许多跨国公司的掌舵人让位权力新人。

在充满故事性的过去，我们发表了10大关键词系列企划复印件，通过解读冬季洗牌共享旅行交付上市潮株比双积分交接棒自动驾驶model3这10大曾经引起领域关注的词汇，对汽车旅行产业来说是非常历史性的一年

在寒冷的冬天洗牌，车的移动也没能幸免。

年11月，中国汽车销量比上年减少13.86%，为254.78万辆，这已经是中国汽车销量连续三个月下跌的情况。 今年头11个月，我国汽车累计销量同比减少1.65%，其中乘用车销量比上年减少2.77%至2147.84万辆。 中国汽车市场28年产销量连续增长的记录，逐年结束。

库存的激增导致了相当比例的经销商损失。 新四化促进了主机厂产品的变革，出现了大量岗位交替、主机厂规模裁员、工厂关闭的情况。 资本冬天使创业企业生存困难&hellip； &hellip； 这只是车市冬天的开始。

随着寒冷的冬天来到车市，许多公司在寒冷中进入死神的怀抱。 死神今年的食欲明显不小，不仅带走的公司很多，还扩展到几乎整个汽车产业链，包括产业核心汽车制造业。

铃木汽车决定年退出中国市场，月销售额依然维持着万台以上的北汽幻速，据报道资金链断裂数个月关闭工厂，知豆将得到吉利的整合。 制造汽车的新力量面临生死存亡:奇点汽车连续三个月没有发工资，拜滕汽车也到处寻找资本，与恒大分手的法拉第未来已经没有余粮了。

市场变冷，最先受到冲击的是汽车经销商，广汇被恒大入股、巨大集团的大量经销商、多家主机工厂被经销商反水。 上游供应商也不好，但去年全国第三代动力电池制造商沃尔特去年几乎破产了。

在市场低迷的情况下，共享移动产业也不可避免。 在爆炸的共享单车领域，ofo无法退还押金，移动卖身美团，其他共享单车公司也死亡或被收购。 共享汽车公司的途中歌曲也因押金问题陷入泥沼，很多顾客被指控无法返还押金，对方的甜瓜旅行、巴哥旅行等先死亡。

除此之外，顺风车命令案连续2件将网络约车领域推向舆论的风口浪尖。

新车很难交货，新创公司现在上市潮了。

年被很多人称为新车势力的交付元年。 将来，威马、小鹏、新特等明星级新车势力将于这一年正式交付。

但是，令人失望的是，在所谓的交付元年，很多公司的交付陷入了困境。 延期交货的最初交货也只向公司内部工作人员交付了10辆，威马供认年内无法完成1万辆交货，鹏汽车的前24辆车于12月12日实现交货，奇点汽车延期交货到2019年。

不仅交付成为问题，一部分新车势力在资金方面也很为难。 用使汽车登陆二次市场的方法向企业输血，发行价定为6.26美元。 年9月12日，在中微子成功敲钟，成为我国新能源汽车的第一股。 当月27日，北汽新能源也以租赁壳的方法进入中国a股市场，开盘价为14.66元。

除了这两者之外，由于资本冬天，融资越来越困难，我国许多汽车旅行社在这一年进入了股票市场。 6月27日，优信集团在纳斯达克成功上市，发行价为9美元。 7月26日，主要经营汽车金融服务的翠谷卡新交所，发行价格为11美元。 10月19日，牛电科技(小牛电动)也成功地在纳斯达克敲钟，发行价格为9美元。

但是现实是惨淡的，除了将来，上述公司的股价都大大低于发行价格。 到今年年底，北汽新能源股价为7.96元，优信股价仅为4.04美元，翠谷股价为7.52美元，牛电科技股价为6.81美元。 突然操作激烈，我看到股价跌入低谷。

在自动驾驶中死亡的事故中，model 3是特斯拉的延续生命。

作为汽车产业重要的快速发展方向的自动驾驶也在年面临着前所未有的挑战。 uber自动驾驶测试车于3月19日晚撞死了一名横穿马路的女性。 事实上，uber自动驾驶车的致死只不过是年度自动驾驶引起的大量交通事故之一。

随着事故的增加，自动驾驶开始受到很多人的质疑，美国国民对这项技术的信赖度近年来降到了新低。 在这样的背景下，waymo于年开始了世界上第一个商业自动驾驶呼叫车服务。 另一方面，在支出地，配备l2级以上自动驾驶功能的汽车摆在购买者面前。

年10月，特斯拉navigate on autopilot在北美全面发布，该公司的自动辅助驾驶正式进入了3.0时代。 有趣的是，这项技术的到达时间比计划晚了两年，可以说是这家企业的跳高王。

但是让特斯拉最为难的跳票是model 3的生产能力。 特斯拉首席执行官马斯克承认特斯拉离破产只有几周了。 但是，通过昼夜兼程和帐篷内暂时建设并行生产线，这辆车的生产能力提高效果显着，在去年6月的最后一周顺利通过了周考试，在3季度也实现了真正意义上的利益。 由于市场持续爆炸，特斯拉model 3拥有ipod那样的mp3，iphone受到高端智能手机那样强有力的影响。

因为这个产品最大的竞争力不是新能源属性，而是在车联网和自动驾驶方面遥遥领先。

合资股票比的限制解除，双积分政策正式实施。

同年特斯拉成为第一家在中国获得独资生产许可的汽车制造商。 所有这些都必须从当年的4月开始。

年4月17日，发改委正式对外宣布:中国将于年取消专车、新能源汽车外资股比的限制。 年解除商用车外资股比的限制。 2022年解除了轿车外资股份比例的限制，合资公司解除了2家以下的限制。

到2022年10月，华晨汽车与宝马集团签订了新的合作协议，宝马方面将在2022年之前以290亿元的价格向华晨汽车收购华晨宝马25%的股份。 至此宝马成为外资股比开放政策的第一个受益者。 两个月后的12月，戴姆勒也宣布有收购北京奔驰股票的意愿。

同年，双积分政策开始在我国正式实施。 据工信部新闻报道，年度国内130家轿车公司中，燃料消耗量加分为1238.14万分，燃料消耗量负分为168.90万分，新能源汽车加分为179.32万分。

总体来看，在这一年的宽限期内，新能源积分交易供给过多，车企积分压力还不明显。 但是到了2019年，新能源点占10%的硬件指标开始执行，车企真的会面临政策压力。 随着补贴的倒退，积分限制将成为未来推进我国新能源汽车快速发展的重要政策。

由世界大型汽车飞行员接手

在我国汽车产业出现新政策调整的时期，世界汽车巨头面临舵手交替的重要时刻。 年4月12日，世界第一家汽车制造商大众集团监事会宣布了大众乘用车企业品牌ceo赫伯特·。 迪斯将接替穆伦大众集团首席执行官的职位。 随着这个职位变更的发表，很多汽车巨头的舵手在这一年做了变更。 当然，有些变更是强制性的。

年7月，菲亚特克莱斯勒集团ceo马乔内的与世长辞中，54岁的jeep和ram企业品牌负责人麦明驰成为了新任掌舵人。 9月27日，戴姆勒集团理事会主席蔡澈宣布将于2019年5月卸任，该公司的研究开发负责人康林松将正式接替他的职位。 同年，随着施泰德被捕，芭蓝·； 短路正式就任大众豪华车企业品牌奥迪的ceo，通用豪华企业品牌卡迪拉克的ceo也是约翰·； 德·； 尼亨是史蒂夫·； 卡莱尔。

年剧中狗血的更替是日产汽车。 今年11月19日，时任日产三菱代表董事雷诺·； 戈恩在日本被捕，被送进监狱的是从泥沼中被带走的日产汽车。 当天晚些时候，日产汽车召开了发布会，详细计算戈恩少报的工资，发表了挪用公款等犯罪，之后，在董事会投票中免除了会长一职。 之后，三菱汽车也免职了戈恩，CEO益子修担任临时会长。 但是，截至1月4日，日产会长还没有确立，戈恩也被关进监狱。

见证产业变革。

随着车市和股票市场都迎来了冬天，汽车移动产业的整个上下游呈现哀鸿的景象。 从亿欧洲汽车来看，完全不需要市场下行带来的悲鸣，冬天是检验实力的最好时期，洗牌是把市场集中在特征公司的好方法。

经过多年的野蛮生长，我国汽车旅游行业的各细分领域已经呈现鱼龙混杂的状况。 适时的严寒有利于市场长时间健康的迅速发展，也有利于产业上下游公司更冷静地看待市场。

在后进者业绩断崖下跌的情况下，上汽大众再次获得市场冠军，吉利汽车再次迎来年销售记录，新车市场不断集中在十大车企业。 在网络约车公司，除了利益困难之外，上汽、宝马等多个主机工厂年年入局，市场潜力值得期待。 在我国汽车公司相继停业，戴姆勒和宝马正式合并共享汽车的业务。

年的汽车旅行行业充满了悲观的心情，哪个大的变化没有阵痛？ 不仅要为被淘汰的人惋惜，还要为成为产业变革的参加者和举证者而兴奋，为即将到来的巨大变化做好准备。